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Ce sont les compagnies aériennes qui ont transporté le plus de passagers en l'Amérique latine pendant 2021, récupérer leurs chiffres d'avant la pandémie et dans d'autres cas, les surpasser.
Un rapport intéressant de Cirium, société de conseil qui propose des solutions de données et d'analyse dans le monde entier, nous montre quelles compagnies aériennes de notre région latino-américaine transportent le plus de passagers chaque année.
Un classement très intéressant que nous examinerons aujourd'hui, où la réponse à laquelle est celle qui transporte le plus, individuellement, pas en tant que groupe d'entreprises, ça va sûrement vous surprendre.
Compagnies aériennes qui transportent le plus de passagers en Amérique latine
Après l'effondrement dévastateur du trafic passagers en 2020, était presque inévitable que les compagnies aériennes du monde entier
commencerait à voir les chiffres se rétablir 2021. L'analyse du cirium montre la logique, la 2021 ils ont tous grandi contre le 2020 grâce à l'augmentation des voyages après restrictions forts de voyage.
Le classement lui-même est basé sur le rapport annuel sur le trafic à l'échelle du système depuis plus de 600 Opérations aériennes suivies par la base de données des compagnies aériennes Cirium: l'un des plus complets disponibles.
À commencer par la région, pendant 2021 pour l'Amérique latine ils ont été transportés 186 millions de passagers, ce qui équivaut à un 48% plus que lui 2020, mais un -41% contre lui 2019.
Le classement dans la région est mené par Volaris, l'ultra à bas prix mexicain, qui dépasse même le géant brésilien d'un peu plus d'un million de voyageurs Bleu.
- Volaris – 24. 4 des millions
- Bleu – 23.3 des millions
- LATAM Airlines Brésil – 20.6 des millions
- BUT – 18.8 des millions
- VivaAerobus – 15.3 des millions
- Avianca – 11.3 des millions
- Aeromexique – 10.6 des millions
- Copa Airlines – 6.1 des millions
- Compagnies aériennes argentines – 4.9 des millions
- LATAM Airlines Chili – 3.8 des millions
Variation
Concernant la croissance de chaque compagnie aérienne, nous pouvons voir que certains marchés ont réagi plus rapidement à la reprise, mais la levée des restrictions et exigences de voyage y est pour beaucoup:
| compagnies aériennes | Passagers annuels | 2021 contre 2020 | 2021 contre 2019 |
| Volaris | 24. 4 des millions | 66% | 11% |
| Bleu | 23.3 des millions | 58% | -16% |
| LATAM Airlines Brésil | 20.6 des millions | 29% | -44% |
| BUT | 18.8 des millions | 12% | -48% |
| VivaAerobus | 15.3 des millions | 88% | -27% |
| Avianca | 11.3 des millions | 44% | -63% |
| Aeromexique | 10.6 des millions | 103% | -9% |
| Copa Airlines | 6.1 des millions | 115% | -41% |
| Compagnies aériennes argentines | 4.9 des millions | 110% | -49% |
| LATAM Airlines Chili | 3.8 des millions | 25% | -57% |
Avez-vous voyagé sur l'une de ces compagnies aériennes ?? Racontez-moi votre expérience dans les commentaires.
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Parce qu'ils se séparent de Latam? N'appartiennent-ils pas à la même exploitation ?? S'ils rejoignent, ils sont à égalité avec Volaris
Ils sont une société holding, mais ce sont des compagnies aériennes qui opèrent de manière indépendante avec leurs propres certificats d'opérateur. Ce serait comme unir Avianca Costa Rica, Le Salvador et l’Équateur avec Avianca Colombie, même groupe, mais ils sont indépendants.
Avec la Coupe plusieurs fois. Très ponctuel et bon service. Tarifs chers et pas de double couloir pour les voyages de plus de 6 Heures, comme tout le cône sud et la côte ouest des USA, comme S.F.O..
Merci pour votre contribution Alfredo! bon à savoir.