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La compagnie aérienne équatorienne Aérorégional reçu un quatrième avion, ce type Boeing 737-500, avec lequel il visera un nouveau type d'entreprise spécialisée.
Nous fermons le 2022 avec de bonnes nouvelles. Avancer ses plans de croissance et de positionnement sur le marché équatorien, Aérorégional reçu le passé 31 de décembre à 2022 son quatrième avion, atteignant ainsi trois Boeing 737-500 et un Boeing 737-400.
Le quatrième avion de l'Aeroregional
Venant de Arabie Saoudite, L'avion a commencé son voyage de transfert sous mode traversier la 29 en décembre dernier, selon les dossiers de Radar de vol 24. Après deux jours de fonctionnement, le petit matin de 31 En décembre, l'avion a finalement atterri à Quito, Principale base d'opérations de l'aérorégional.
Passons maintenant en revue l'histoire de cet avion et apprenons plus de détails techniques:
- Boeing 737-500 MSN 27425
- Des moteurs CFMI CFM56-3C1
- Il y a le premier vol 27 années (stocké à partir du 2019 À Istanbul)
- Immatriculation actuelle N7354C
- Immatriculation équatorienne HC-CYA
- Opérateur principal Luxair LX-LGS
- Il a également volé sur British Airways, Air estonien, Skybus européen et Aviation Horizons
- configuration des sièges: 40 passagers en configuration VIP ou 80 passagers en configuration mixte
Cet avion devrait être intégré aux opspecs de la compagnie aérienne dans les prochains jours et pourra démarrer ses opérations en Équateur. Ce blog a appris que cet avion sera disponible principalement pour des vols charters, privé et pour le transfert d'équipes de football pour des tournois internationaux tels que Libertadores et Sudamericana del 2023, segment qu’Aeroregional exploite déjà depuis plusieurs années, mais avec cet avion en configuration VIP, Vous pourrez le faire de manière plus personnalisée et exclusive pour vos clients.
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Il est toujours positif de mentionner que l'entreprise continue de prendre de l'expansion et qu'Aérorégional fait son travail et avec fermeté.. L'exploitation Boeing 737 variantes classiques 400/500 le rend bon marché à voler et facile à trouver des pièces. Dans tous les cas, en termes de coûts d'exploitation, les Next Generation ou MAX consommeraient certes moins de carburant, mais ils sont très chers à la location ou à l'achat..
Une excellente fin d'année 2022 et un heureux et prospère 2023 Nicolas, Cordialement.
Merci pour votre commentaire comme toujours Carlos. tout aussi excellent 2023!