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La compagnie aérienne équatorienne Aérorégional recibió una cuarta aeronave, ce type Boeing 737-500, avec lequel il visera un nouveau type d'entreprise spécialisée.
Nous fermons le 2022 avec de bonnes nouvelles. Avancer ses plans de croissance et de positionnement sur le marché équatorien, Aérorégional recibió el pasado 31 de décembre à 2022 son quatrième avion, llegando así a tres Boeing 737-500 et un Boeing 737-400.
El cuarto avión de Aeroregional
Venant de Arabie Saoudite, el avión inició su viaje de traslado bajo mode traversier la 29 en décembre dernier, según registros de Radar de vol 24. Tras dos días de operación, le petit matin de 31 de diciembre la aeronave aterrizó finalmente en Quito, Principale base d'opérations de l'aérorégional.
Repasemos ahora la historia de este avión y conozcamos más detalles técnicos:
- Boeing 737-500 MSN 27425
- Des moteurs CFMI CFM56-3C1
- Il y a le premier vol 27 années (stocké à partir du 2019 À Istanbul)
- Matrícula actual N7354C
- Matrícula ecuatoriana HC-CYA
- Opérateur principal Luxair LX-LGS
- También voló en British Airways, Air estonien, Skybus européen et Aviation Horizons
- configuration des sièges: 40 pasajeros en configuración VIP o 80 pasajeros en configuración mixta
Esta aeronave deberá ser incorporada en los opspecs de la aerolínea en los próximos días y podrá iniciar sus operaciones en Équateur. Este blog pudo conocer que esta aeronave estará a disposición principalmente para vuelos chárter, privados y para el traslado de equipos de fútbol para los torneos internacionales como Libertadores y Sudamericana del 2023, segmento que Aeroregional ya explota hace varios años, pero que con esta aeronave en configuración VIP, podrá hacerlo de manera más personalizada y exclusiva para sus clientes.
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Il est toujours positif de mentionner que l'entreprise continue de prendre de l'expansion et qu'Aérorégional fait son travail et avec fermeté.. L'exploitation Boeing 737 variantes classiques 400/500 le rend bon marché à voler et facile à trouver des pièces. Dans tous les cas, en termes de coûts d'exploitation, les Next Generation ou MAX consommeraient certes moins de carburant, mais ils sont très chers à la location ou à l'achat..
Une excellente fin d'année 2022 et un heureux et prospère 2023 Nicolas, Cordialement.
Merci pour votre commentaire comme toujours Carlos. tout aussi excellent 2023!