Qu'en est-il des compagnies aériennes en Colombie?

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Aujourd'hui, nous analysons ce qui se passe avec les compagnies aériennes de Colombie que dans un délai d'un an, il y en a trois qui ont cessé leurs activités.

GCA – Grande Colombie de l'Aviation était le premier le premier trimestre de 2022, il a suivi Viva Air en février de cette année et enfin Ultra Air est devenue la dernière compagnie aérienne colombienne à s'effondrer et à suspendre ses opérations.

Mais, ¿qué está pasando con las aerolíneas de Colombie? C'est une excellente question qui a été posée sur les réseaux sociaux et de multiples avis ont été générés autour des raisons qui ont conduit à ces fermetures.. Des facteurs politiques à l'instabilité générée par certaines compagnies aériennes sont parmi les raisons les plus répétées, ¿qué pasa realmente?

¿Por qué cierran las aerolíneas en Colombia?

Bien qu'il n'y ait pas une seule bonne réponse, Aujourd'hui, je vais partager mon opinion personnelle basée sur une expérience antérieure couvrant l'industrie mondiale du transport aérien pour 16 années. C'est ce que je pense qu'il se passe:

1. Concurrence: L'industrie du transport aérien est très compétitive, et les compagnies aériennes qui ne peuvent pas rivaliser avec des prix bas et des offres de services attrayantes risquent de perdre des clients et, éventuellement, il faut fermer.
2. Coûts d'exploitation élevés: Les compagnies aériennes ont des coûts d'exploitation élevés, qui comprennent le carburant, Entretien des aéronefs, les salaires des employés, taxes et frais d'aéroport. Si ces coûts dépassent les revenus générés par la compagnie aérienne, peut faire faillite.
3. manque de demande: Si une compagnie aérienne ne peut pas attirer suffisamment de passagers pour remplir ses avions, Vous aurez du mal à générer des revenus et à couvrir vos frais de fonctionnement.
4. Des problèmes financiers: Les compagnies aériennes pourraient rencontrer des difficultés financières en raison de facteurs externes, comme une récession économique ou une pandémie, ou en raison d'une mauvaise gestion financière interne, comme accumuler des dettes excessives ou investir dans des projets coûteux mais non rentables.
5. Augmentation du prix du carburant: Les compagnies aériennes à bas prix dépendent souvent des combustibles fossiles comme le pétrole pour opérer leurs vols.. Quand les prix du pétrole augmentent, les coûts d'exploitation des compagnies aériennes augmentent également. Si les compagnies aériennes ne peuvent pas augmenter suffisamment leurs tarifs pour couvrir l'augmentation des coûts, peut subir une perte financière.
6. problèmes macroéconomiques: Les compagnies aériennes peuvent également être affectées par des problèmes économiques au niveau national ou mondial.. Par exemple, en période de ralentissement économique, les voyageurs peuvent réduire leurs dépenses de voyage et de loisirs, réduire la demande de vols low-cost. Les compagnies aériennes peuvent également être affectées par des problèmes tels que les variations des taux de change et l'augmentation des taxes..
7. problèmes opérationnels: Les compagnies aériennes à bas prix opèrent généralement avec une flotte limitée d'avions et de personnel., les rendant vulnérables aux problèmes opérationnels tels que les retards et les annulations de vols. Si les problèmes de fonctionnement deviennent fréquents, peut nuire à la réputation de la compagnie aérienne et à sa capacité à attirer et à fidéliser les clients.
8. En général, l'industrie du transport aérien est très volatile et les compagnies aériennes sont exposées à de nombreux risques, à la fois interne et externe. Ceux qui ne peuvent pas s'adapter rapidement aux changements du marché ou qui n'ont pas la capacité de générer suffisamment de revenus pour couvrir leurs coûts courent le risque de faire faillite et de ne pas voler.

HIGH se prononce

L'Association du transport aérien d'Amérique latine et des Caraïbes – ALTA s'est dit préoccupé par ce qui se passe dans Colombie, où les défis suivants pour les compagnies aériennes nationales sont mis en évidence, coïncidant largement avec ce qui a été dit dans les points précédents:

• Hausse des prix du carburant, qui représente le 50% des frais de fonctionnement.
• Augmentation des coûts intérieurs due à l'inflation de 13,28% à février 2023.
• Forte dévaluation qui impacte environ 65% des coûts d'exploitation des compagnies aériennes.
• Différents taux et cotisations qui sont mis à jour avec l'inflation, Comment est la taxe d'aéroport ? (paiement effectué par les passagers à l'aéroport pour l'utilisation faite par le passager des aérogares qui est perçu par les compagnies aériennes), Droit de timbre, services de navigation aérienne, entre autres.
• augmentation de presque 4 fois la taxe de vente (TVA), lequel est dedans 19% de la valeur du billet après une réduction temporaire pendant la pandémie qui l'a abaissé à 5%.

Qu'en penses-tu? Je partage également un autre texte où je développe ces informations:

Pourquoi une compagnie aérienne fait-elle faillite ??

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