Airbus Perlan Mission II revient en Patagonie dans le but de briser un récordon et voler jusqu'au 90 mille pieds de altitude.
Airbus Perlan Mission II, la première initiative au monde pour piloter un avionón sans moteur au bord de l'espace, complètementó avec éréussir une campagneñun test en vol dans le États Unis et se prépare à retourner à Argentine.
Le planeur pressurisé Perlan 2, que j'ai établió le Récordon mondial sous-marinsóseulement l'altitude à más de 76.000 les pieds dans 2018, frapperó hier de États Unis pour le long voyage vers El Calafate, Argentine. Sur les Andes PatagóNicolas, où les conditions atmosphériqueséils sont riches óptimas, les pilotes et ingénieurs experts de l'organisationósans but de profit Le Projet Perlan entendán élever le planeur expérimental jusqu'à son toit de service 90,000 tartes.
“Si un planeur, qui est grand-pèreóVraiment zéro émission, peut devenir l'avión qui vole mác'est un record absolu, envíà un message puissant selon lequel la décarbonationón de l'aviationón n'est pas un obstacle à la réussite, et peut même être un facilitateur”, dit C. Jeffrey Knittel, Président-directeur général d'Airbus Americas.
Airbus Perlan II
En tant que plateforme d'enquêteón qui n'émet pas de gaz, La perle 2 Il est idéal pour la rechercheón ambianceériche en altitude que l'équipe porteá menées pour éclairer les modèles de changement climatiqueático mác'est précis. le grand-pèreón va augmenterá à des altitudes où la densité de l'air est similaire à celle de l'atmosphèreóla sphère de Mars, offrir des opportunités úunique pour les études sur l'aérodineásymptômes liés aux turbulences, conditions météorologiques extrêmes et exploration futureóespace m.
le grand-pèreón también transportsá expériences conçuesñmangé par les élèves à traversés des associésón STEM de The Perlan Project avec Teachers in Space.
Airbus a commencéó son parrainage principal du projet Perlan en 2014, ce qui faciliteó l'achèvementón de constructionón de Perlan 2. le planeur, décrit par Warnock comme «un cácapsule spatiale avec des ailes», está équipé de systèmes de survie et d'instruments sophistiquésón pour assurer la sécurité des pilotes.
le grand-pèreón est capable de s'élever sans moteur jusqu'à ses altitudes récordon grâce à des courants d'air très rares appelés «vagues de montagneñstratafériche», qui se forment lorsque la montagne souffleña sont renforcés par les vótemps polaire.
L'équipe Airbus Perlan Mission II, formé par certains des pilotes d'essai máscéchiens de l'industrie aéronautiqueón y cientídes chiffres climatiques de renommée mondiale, apporterá sa campagneñau vol de 2023 de fin juillet à mi-septembre, quand est-ce que je suisádes vagues de montagne sont susceptibles de se produireñosas estratosfériche dans l'hémisphère sud. Aprèsés d'établir plusieurs réaccords successifs dans unñles précédents, l'équipe a fait une pause pendant la pandémie COVID-19 [feminine.
