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Qatar Airways et Airbus ont annoncé publiquement qu'ils étaient parvenus à un accord à l'amiable après le différend juridique sur le problèmes de peinture dans les Airbus A350.
un accord amical, mais confidentiel a été atteint entre les deux parties après une série de querelles juridiques qui ont été discutées ces derniers temps en raison d'échecs dans la peinture du A350 qui a signalé Qatar.
Le différend et l'accord entre le Qatar et Airbus
Le différend juridique entre Qatar Airways et Airbus pour la peinture de l'Airbus A350 a commencé en 2019, lorsque la compagnie aérienne a intenté une action en justice contre Airbus pour des défauts présumés de la peinture de son avion A350. Qatar Airways a affirmé que la peinture avait tendance à s'écailler et à s'écailler, entraînant des réparations fréquentes et coûteuses, et qu'Airbus n'a pas correctement traité la question. La compagnie aérienne a demandé une indemnisation pour le coût des réparations, la perte de revenus due à l'immobilisation de l'avion pour maintenance et autres dépenses connexes.
Airbus a répondu que les problèmes de peinture étaient dus à un entretien inadéquat par la compagnie aérienne et qu'ils avaient fourni un soutien adéquat pour résoudre le problème. Cependant, Qatar Airways a fait valoir que les problèmes de peinture étaient inhérents à la conception de l'avion et qu'Airbus était responsable des défauts.
Le différend juridique était une préoccupation majeure pour Airbus, car cela pourrait nuire à la réputation du A350, un de leurs avions phares, et potentiellement nuire à vos ventes. Cela a également soulevé des questions sur la durabilité et la qualité des produits Airbus., ce qui pourrait nuire à votre réputation dans l'industrie aéronautique.
L'affaire a finalement été réglée à l'amiable et les deux parties sont parvenues à un règlement confidentiel en 2023. Les détails de l'accord n'ont pas été divulgués., mais il a été signalé que les parties étaient convenues de coopérer dans les futurs achats et l'entretien des avions. Dans une déclaration commune, les deux sociétés ont indiqué:
Qatar Airways et Airbus sont heureux d'être parvenus à un règlement à l'amiable et d'un commun accord concernant leur différend juridique concernant le resurfaçage de l'A350 et l'échouement de l'A350.. Un projet de réparation est actuellement en cours et les deux parties espèrent que ces avions voleront à nouveau en toute sécurité..
Les détails de l'accord sont confidentiels et les parties vont maintenant procéder à l'abandon de leurs réclamations légales.. L'accord de règlement n'est pas une reconnaissance de responsabilité pour l'une ou l'autre des parties..
Cet accord permettra à Qatar Airways et Airbus d'aller de l'avant et de travailler ensemble en tant que partenaires.
Reste maintenant à savoir exactement ce qu'il adviendra de la grosse commande d'avions Boeing que le Qatar a faite des modèles Boeing 737 MAX qui a été créé pour remplacer le A321neo au moment le plus critique du conflit juridique entre les deux sociétés.
En conclusion, le différend juridique entre Qatar Airways et Airbus sur la peinture de l'Airbus A350 met en évidence l'importance de l'entretien, conception et contrôle de qualité appropriés dans l'industrie aéronautique. Il rappelle également aux fabricants de faire preuve de diligence dans la résolution de tout défaut ou problème survenant avec leurs produits afin de conserver la confiance de leurs clients..
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Comme je l'ai lu dans un magazine spécialisé dans l'aviation, Airbus a réussi à trouver la solution à la perte de peinture de l'A350 en modifiant ou en améliorant partiellement les matériaux composites des nouveaux A350 en cours de construction et, par coïncidence, en concluant maintenant un accord à l'amiable avec le Qatar.. Les ingénieurs d'Airbus continuent d'améliorer et d'affiner constamment le modèle.
Et que font-ils avec ceux qui ont actuellement le problème ??
Bonjour:
On dirait qu'ils vont quitter Boeing en tant que petite amie tapageuse et trompée
Je ne crois pas, s'ils ne continuent pas avec le MAX, Je suis sûr qu'ils transformeraient la commande d'avions 777X ou 787.