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Il y a une bataille juridique qui prend chaque jour de plus en plus d’importance, il s'agit de Qatar Airways contre Airbus à cause de problèmes de peinture A350. Photo Qatar
Mais il faut avoir un contexte général pour comprendre ce qui se passe. Premier, Qatar Airways n'est pas la seule compagnie aérienne à avoir présenté ces problèmes, il y en a d'autres dans le monde, mais seul le Qatari a engagé une action en justice.
Seconde, l'Agence européenne de la sécurité aérienne – AESA a déclaré publiquement qu'un tel risque n'existait pas, soutenir Airbus et calmer le reste des compagnies aériennes opérationnelles du A350, mais cela n'a pas suffi pour le Qatar.
Et troisième, Qatar Airways dispose d'une flotte de 53 Avion A350 (19 version 1000 et 34 version 900), desquels 21 rester au sol, générant des pertes d'un million de dollars pour la compagnie aérienne en raison de problèmes de peinture.
Les problèmes dans la peinture de l'A350
Même si le reste des compagnies aériennes est resté calme, malgré l'observation des mêmes problèmes au Qatar, Celles-ci suivent de très près le développement de la bataille juridique géante qui se déroule à Londres et qui connaîtra sa première audience en avril prochain..
L’escalade des poursuites judiciaires et la réponse d’Airbus, a pris la compagnie aérienne et présente cette vidéo au grand public qui permet de dimensionner les dégâts sur la peinture:
Ce que dit Qatar Airways
Dans un communiqué publié sur son site Internet, avec la vidéo ci-dessus, La compagnie aérienne a indiqué ce qui suit:
le 20 de janvier de 2022, Qatar Airways, dans le cadre d'une procédure judiciaire contre Airbus devant la division Technologie et Construction de la Haute Cour d'Angleterre, a demandé une audience accélérée sur une question préliminaire pour répondre à nos préoccupations sérieuses et légitimes en matière de sécurité concernant l'état de dégradation de la surface qui affecte négativement notre flotte d'Airbus A350, qui jusqu'à présent a donné lieu à 21 Avion Airbus A350 au sol. Comme le montre clairement la vidéo, Ces défauts ne sont pas superficiels et l'un des défauts provoque la mise à nu et l'endommagement du système de protection contre la foudre de l'avion., Un autre défaut laisse la structure composite sous-jacente exposée à l'humidité et à la lumière ultraviolette., et d'autres défauts incluent des fissures dans le composite et des dommages autour d'un pourcentage élevé de rivets dans le fuselage de l'avion..
Nous restons fermement convaincus qu'Airbus doit mener une enquête approfondie sur cette condition pour établir de manière concluante sa cause profonde afin de déterminer si toute solution de réparation proposée corrigera la condition sous-jacente et garantira qu'il n'y a aucun risque pour le maintien de la navigabilité de l'avion..
La priorité numéro un de Qatar Airways reste la sécurité de ses passagers et de son équipage. Pour cette raison, Tous les avions concernés restent cloués au sol et nous ne sommes pas en mesure d'accepter la livraison d'autres avions proposés par Airbus..
Ce que dit Airbus
En échange, Le constructeur européen s'est montré plus prudent dans ses communiqués, ne trouvant pour l'instant que cette déclaration officielle:
Airbus a reçu une action en justice formelle devant les tribunaux anglais intentée par Qatar Airways, en relation avec le différend concernant la dégradation de la surface et de la peinture de certains avions A350XWB de Qatar Airways. Airbus est en train d'analyser le contenu de la réclamation. Airbus entend défendre vigoureusement sa position.
Mais ce n'est pas tout, malgré le fait que sa défense ait été publiquement brève, derrière les caméras, Airbus a annulé unilatéralement la commande de 50 Avions Airbus A321neo Quoi Qatar Airways avait été réalisée avant les litiges juridiques actuels.
Cette action a apporté une réponse supplémentaire de la part du Qatar:
Airbus a répondu en cherchant à annuler un contrat entièrement distinct pour la livraison de 50 Avion A321 Néo. Nous confirmons que nous respectons toutes nos obligations en vertu de tous les contrats applicables. Donc, C'est une cause de grand regret et de grande frustration qu'Airbus ait apparemment pris la décision d'élargir et d'intensifier ce différend.. Nous continuons d'exhorter Airbus à effectuer une analyse satisfaisante des causes profondes des défauts., comme demandé. Qatar Airways reste prête à apporter son aide pour l'analyse des causes profondes, dans la mesure du possible..
Sans aucun doute ce conflit, ouvre les portes à d'autres compagnies aériennes pour rechercher des solutions à des problèmes similaires, où le Qatar demande une indemnisation supérieure à $600 des millions de dollars pour la non-utilisation de sa flotte.
Finalement, annulation de commandes A321neo ouvrir une porte pour Boeing, qui doit sans doute aussi suivre de près l'évolution de ces actions en justice.
Je te tiendrai au courant.
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Je pense que la peinture aura une garantie égale à celle de la voiture.
Ça devrait être comme ça, Ce qui se passe, c'est que le Qatar veut une compensation financière pour les dommages.
Voyons cela en tant qu'utilisateur, tu achètes un avion pour des millions, Eh bien, je ne pense pas que tu dépenseras un million, pour qu'au bout de quelques années l'avion vous laisse avec ce type de dégâts, Que penseriez-vous de votre voiture si elle commençait à tomber en morceaux et que le constructeur répondait que ce n’était rien de grave ?, La vérité est que vous seriez contrarié en tant qu'utilisateur et vous attendriez au moins que le problème soit résolu ou qu'ils vous donnent une solution..
Totalement d'accord.
Comment nous, les aéronautes, savons, Les cadres des avions modernes utilisent les derniers matériaux avec l'aluminium et aujourd'hui, alliage à haute résistance 7075, contenant du cuivre, magnésium et zinc, C'est celui le plus utilisé dans l'industrie aéronautique. Pour cette raison, les avions AA et en Colombie Aerocondor étaient pratiquement des avions naturels avec une peinture pâle., Eh bien, c'est plus que peser certains 1000 kilos, laisse les rivets endommagés et fraisés avec possibilité de contamination et de destruction de toute la peinture de l'avion ou du fuselage. ALVARO SEQUERA DUARTE /PhD AÉROSPATIALE
Merci pour la contribution.
Salut
J'en déduis que ce modèle d'A350 doit avoir une technologie similaire à celle du Boeing 787, c'est-à-dire qu'il est construit avec des matériaux composites
Les 787 ont présenté ce problème?
Dans le cas contraire, Je pense que la technologie de Boeing est supérieure à celle d'Airbus
L'annulation de la commande d'A321 a ses inconvénients, Je ne pense pas qu'Airbus ouvre délibérément les portes de Boeing
Non, aucun problème de peinture n'a été signalé sur le 787 Faites-le savoir.
Dans la vidéo, j'ai vu les énormes problèmes qu'avaient les avions, Je pense qu'Airbus ne parle pas beaucoup parce qu'ils savent que c'est de leur faute mais ils ne savent pas quoi faire., Je pense que les preuves contre eux sont solides, peu importe les efforts qu'ils déploient pour se défendre, je pense qu'ils doivent au Qatar ce qu'ils demandent, en plus d'annuler une énorme commande dont je ne sais pas quel sens cela a si celle-ci qui perd le plus, c'est Airbus puisqu'il s'agit d'une commande d'un million de dollars.. Bon article, merci pour les détails.
L'annulation de la commande est un exemple clair de représailles, sans sens.
Représailles ? C'est Airbus qui annule la commande, et celui qui perd une vente importante, Il se peut plutôt que vous souhaitiez vous débarrasser d’un client toxique..
Cela peut aussi être de votre point de vue comme celui-ci, dans les deux cas, Ce problème est loin d'être résolu.
je pense la même chose. Dans un rapport, Airbus a déclaré que le Qatar était un client problématique depuis sa création.