Aérolíprès des Argentines Poste de départó opérations de sa première Boeing 737-800BCF et après 16 uneñje te le répète avec un avióCargo exclusif dans votre flotte.
Ils ont participé à l'événement Eduardo «Route» de Pierre, Ministre de l'intérieur; Diego Giuliano, Ministre des Transports; Tapisícomme des agneaux, Ministre du Tourisme et des Sports; Paul Cériani, président d'Aérolíprès des Argentines, et les principales autorités du áaérospatialáutico et industrie.
L'événement de présentationóCela n'a pas été faitó au terminal FBO de l'Aéroport International Ezeiza et, comme il est d'usage dans l'industrie, le grand-pèreón reçuó son baptême traversant le arche d'eau que les camions de pompiers de l'ANAC se forment à chaque fois qu'un nouvel avion entre.
Boeing 737-800BCF d'Aérolíprès des Argentines
Le Boeing 737-800BCF avec matrícula LV-CTC, arrivéeó al país en février. Après respect du tráacariens et inspections obligatoires, le grand-pèreón partió aux ateliers FAdeA, dans la province de Cótrès bien, pour travaux de peinture et d'adaptationón à l'image de l'entreprise.
Cet avion possède toutes les caractéristiques nécessaires: détectionófumeur, portócharge hydraulique n°áulico et ouverture totale pour l'entrée des véhiculesílunettes, machines et conteneurs. La capacité de charge est 24 milliers de kilos et/ou 12 palettes.
C'est une étape importante dans l'entrepriseñíune: c'est la première fois en 16 uneñceux qui Aérolíprès des Argentines Il a un pur cargo dans sa flotte. Le précédent immédiat était pendant l'administrationón Marsans privés dans un court laps de temps entre la fin de 2005 et 2007. précédemment, opérateuró par intermittence des avions de ce type pendant la déchacun des 70.
unité commerciale, Aérolíprès des Argentines Cargaison, déjà fonctionné en utilisant la capacité inutilisée dans la soute des avions de passagers. Cependant, compte tenu de la croissance de la demande de transport de marchandises, surtout avec l'essor du commerce électroniqueóle seul à avoir connu une accélération exponentielle pendant la pandémie, la compagneñítonifieró je l'ai décidéón augmenter la capacité d'accueil de l'entrepriseñíprofiter du mámarges de rentabilité offertes par la possession d'un avionón de type cargo.
De la même forme, l'expérience acquise pendant la pandémie avec más de 45 vols spéciaux en búrecherche de millions de vaccins arrivés de Moscouú, Pékin, Shanghaiáje, Madrid, Memphis (Etats-Unis), etc., ils ont permis à l'entrepriseñíacquérir de l'expérience et une bonne réputationón en termes d'efficacité, gestion et manipulationón de charge.
Durant 2022, la société transféréeó presque 2 millions de kilos de poisson, 850.000 kilos de viande, 815.000 kilos de graines pour la culture, 693.000 kilos de cerises, 185.000 d'arándanos et 693.000 d'autres produits. Les principales destinations étaient États Unis, México et Españune.
Il se démarque, spaghettién, le transfert de más de 1.000.000 kilos de saumonóChilien d'El Calafate au États Unis et le transfert dans les vols spéciaux qui ont été effectués à Doha à l'occasion de monde le Fútbol de más de 142.000 kilos de cerises, viande et produits pharmaceutiqueséuticos avec destination finale à Hong Kong.
Il est important de mentionner, además, que l'entreprise a faitó 51 opérations de type chárter pour le transfert exclusif de marchandises verséréel. Sur ces vols, ils se déplaçaient 778.000 kilos de produits nationaux.
Si tu veux voir cócomment vois-tu un oiseauón 737-800 converti en charge, Je partage ce vídéo:
