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Compagnies aériennes argentines Cargo a mis en service son premier Boeing 737-800BCF et après 16 il y a des années, il a de nouveau un avion cargo exclusif dans sa flotte.
Participaron del evento Eduardo «Wado» de Pedro, Ministre de l'intérieur; Diego Giuliano, Ministre des Transports; Matías Lammens, Ministre du Tourisme et des Sports; Paul Cériani, Président d'Aerolineas Argentinas, et les principales autorités du domaine aéronautique et de l'industrie.
L'événement de présentation a eu lieu au terminal FBO de l'aéroport international de Ezeiza et, comme il est d'usage dans l'industrie, l'avion a reçu son baptême en traversant la arche d'eau que les camions de pompiers de l'ANAC se forment à chaque fois qu'un nouvel avion entre.
Boeing 737-800BCF d'Aerolineas Argentinas
Le Boeing 737-800BCF immatriculé LV-CTC, arrivé au pays en février. Après avoir terminé les procédures et inspections obligatoires, l'avion est parti pour les ateliers FAdeA, dans la province de Cordoue, pour les travaux de peinture et d'adaptation à l'image de l'entreprise.
Cet avion possède toutes les caractéristiques nécessaires: détection de fumée, porte de chargement hydraulique et ouverture complète pour l'entrée du véhicule, machines et conteneurs. La capacité de charge est 24 milliers de kilos et/ou 12 palettes.
Se trata de un hito en la compañía: c'est la première fois en 16 années que Compagnies aériennes argentines Il a un pur cargo dans sa flotte. Le précédent immédiat fut lors de la gestion privée de Marsans dans un court laps de temps entre la fin de 2005 et 2007. précédemment, aéronefs de ce type exploités par intermittence au cours des années 1990. 70.
unité commerciale, Compagnies aériennes argentines Cargaison, déjà fonctionné en utilisant la capacité inutilisée dans la soute des avions de passagers. Cependant, compte tenu de la croissance de la demande de transport de marchandises, surtout avec l'essor du e-commerce qui s'est accéléré de façon exponentielle pendant la pandémie, L'entreprise a pris la décision d'augmenter la capacité de fret de l'entreprise, profitant des marges bénéficiaires offertes par un avion de type cargo..
De la même forme, l'expérience acquise pendant la pandémie avec plus de 45 vols spéciaux à la recherche de millions de vaccins arrivés de Moscou, Pékin, Shangai, Madrid, Memphis (Etats-Unis), etc., a permis à l'entreprise d'acquérir de l'expérience et une bonne réputation d'efficacité, manutention et manutention du fret.
Durant 2022, l'entreprise a déménagé presque 2 millions de kilos de poisson, 850.000 kilos de viande, 815.000 kilos de graines pour la culture, 693.000 kilos de cerises, 185.000 de bleuets et 693.000 d'autres produits. Les principales destinations étaient États Unis, Mexique et l'Espagne.
Il se démarque, aussi, le transfert de plus de 1.000.000 kilos de saumon chilien d'El Calafate au États Unis et le transfert dans les vols spéciaux qui ont été effectués à Doha à l'occasion de monde le football terminé 142.000 kilos de cerises, viande et produits pharmaceutiques avec destination finale Hong Kong.
Il est important de mentionner, en outre, que l'entreprise a fait 51 opérations de type charter pour le transfert exclusif de fret aérien. Sur ces vols, ils se déplaçaient 778.000 kilos de produits nationaux.
Si vous voulez voir à quoi ressemble un avion 737-800 converti en charge, je partage cette vidéo:
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