Je vous montre à quoi ressemble le premier Boeing 737-800BCF de Copa Airlines Cargo

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Dans le Aéroport de Quito, J'ai pu rencontrer le premier Boeing 737-800BCF de Copa Airlines Fret, avec lequel la compagnie aérienne panaméenne revient au transport exclusif de fret.

Copa Airlines Un avion cargo exclusif vient d'être intégré au service Copa Airlines Cargo, un Boeing 737-800BCF (Boeing converti cargo), avec la capacité de transporter 21,7 tonnes par vol. avec cet avion, la compagnie aérienne prévoit d'augmenter les kilogrammes transportés dans un 50% par rapport à 2021.

L'immatriculation de l'avion cargo est HP-1522WW et il a commencé ses opérations sur 28 mars 2022, avec des vols hebdomadaires vers l'Amérique centrale, Saint Dimanche (République Dominicaine), Havana (Cuba) et Quito (Équateur). Des opérations vers d'autres villes possibles sont déjà en cours d'évaluation, qui font partie de plus de 70 destinations opérées par Copa Airlines Cargo, sur les routes commerciales de passagers de l'entreprise (cargaison ventrale).

Premier Boeing 737-800BCF Cargo de Copa Airlines

Lors de son premier vol vers Quito, j'ai pu le rencontrer exclusivement de l'intérieur et en apprendre davantage sur ses capacités techniques ainsi que sur la logistique du processus de chargement de ce premier avion., Il convient de noter que le plan pour cette année sera de deux avions, mais le second n'a toujours pas de date d'entrée dans les ateliers de conversion de passagers en cargo.

Je vous invite également à profiter de ce nouveau Aero Reportage, où vous pouvez apprendre et voir encore plus de cet avion:

Les Boeing 737-800 convertis en cargo sont des avions relativement nouveaux sur le marché et il y a actuellement une vingtaine de ces avions en vol dans le monde, pouvoir les rencontrer était donc un plus important de ce premier vol vers l'Equateur de l'avion Copa Cargo..

gobelet cargo boeing 737-800
Comment pourrait-il être pour moins, la arche d'eau était présent, c'est la deuxième fois qu'un avion de ce modèle atterrit en Equateur.

Être à l'intérieur d'un avion-cargo n'arrive pas tous les jours., cette fois, j'ai pu être à l'intérieur de l'avion et parcourir chacun de ses espaces.

cockpit cockpit boeing 737-800
Le cockpit du 737NG, il est à noter qu'il est exploité par les pilotes de Wingo Panama.
gobelet cargo boeing 737-800
Non seulement le fret est exporté de l'Équateur, peu à peu plus de fret importé arrive dans les avions comme on peut le voir ici.

Une fois que la charge qui avait une destination finale a été laissée Équateur et avant le début du processus de chargement 20 beaucoup de flores, J'ai pu visiter l'entrepôt principal, où avant ils étaient sièges et compartiment pour bagage à main, maintenant il n'y a plus de place que pour les palettes.

gobelet cargo boeing 737-800
Cola: Où se trouvaient autrefois la cuisine arrière et les toilettes, maintenant il n'y a de place que pour le fret.
gobelet cargo boeing 737-800
peut-être pas remarqué, mais cet espace est long et semble encore plus spacieux que lorsqu'il y a des sièges à l'intérieur.

le premier boeing 737-800 BCF est immatriculé HP-1522WWP, avec le numéro de série MSN33709, avoir 18 ans depuis son premier vol en Copa et son processus de conversion a commencé en août 2021 en Chine et est propulsé par deux moteurs CFMI CFM56-7B26, qui permet d'atteindre tous les principaux marchés d'exportation de la région.

gobelet cargo boeing 737-800
Avez-vous remarqué ce qui manque à l'extérieur de l'avion?
gobelet cargo boeing 737-800
La partie du logo qui se trouvait sur la queue des avions Copa se transforme en mot Cargo.
gobelet cargo boeing 737-800
et les fenêtres? Ils ont été enlevés, ne laissant que le bord de ce que nous avons l'habitude de voir sur un avion de ligne..

La compagnie aérienne prévoit d'augmenter à deux fréquences hebdomadaires vers Quito et avec l'incorporation à court terme du deuxième avion, ces vols deviendraient quotidiens, grâce à la forte demande de fret d'exportation que le pays a depuis Maréchal Sucre.

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