Fabricant européen Airbus continue de dominer le marché en Amérique latine, être un pilier clé pour la reprise totale de l’industrie aérienne dans la région.
Dans FOI 2024, J'ai pu interviewer Arturo Barreira, président de Airbus pour l'Amérique latine et les Caraïbes, examiner la position de l'entreprise et de la région et examiner d'autres aspects importants qui se produisent dans l'industrie.
dans cet entretien, Arthur, nous donne une perspective précieuse sur le panorama actuel et futur de l’aviation dans la région. Nous abordons des sujets tels que la reprise du marché post-pandémique, à l'offre de Airbus pour répondre aux besoins des compagnies aériennes latino-américaines et à l'engagement de l'entreprise en faveur du développement durable.
Airbus reste leader en Amérique Latine
Les choses continuent de s'améliorer dans la région, après la pandémie, Les chiffres sont prometteurs et beaucoup les marchés aériens se trouvent même au-dessus des statistiques de 2019, générer même des nombres records.
«Le marché latino-américain a montré une remarquable capacité de reprise. Les voyages intérieurs ont déjà dépassé les niveaux de 2019, et les voyages internationaux sont en passe de faire de même. Cela est dû à la résilience de la région, la forte demande de connectivité et le soutien des gouvernements.
Airbus a une forte présence dans Amérique latine, avec une part de marché de 70% entre les avions en service et les avions à livrer, étant le fabricant le plus important de la région, le défi est grand, premièrement pour maintenir la croissance et deuxièmement, être capable d'attirer de nouveaux clients.
Comment Airbus répond-il aux besoins des compagnies aériennes latino-américaines?
«Nous proposons une gamme complète d'avions, du monocouloir au gros-porteur, qui s'adaptent aux divers besoins des compagnies aériennes de la région. L'A320néo, par exemple, "C'est un avion économe en carburant et polyvalent, idéal pour les itinéraires court et moyen-courriers."
le A320neo Il s'agit de l'avion Airbus le plus vendu au monde., et c'est aussi très populaire en Amérique Latine. Il s’agit d’un avion économe en carburant et polyvalent, idéal pour les itinéraires court et moyen-courriers., mais ça ne reste pas comme ça et en peu de temps Compagnie aérienne SKY sera l'opérateur de lancement dans la région du nouveau XLR.
Quelles nouvelles peut-on attendre d'Airbus en Amérique latine?
«Nous sommes enthousiasmés par le lancement de l'A321neo XLR, un nouvel avion monocouloir avec une autonomie étendue allant jusqu'à 11 Heures. "Cela en fait une excellente option pour les compagnies aériennes qui souhaitent opérer des vols long-courriers sans avoir à utiliser un avion gros-porteur."
Comment Airbus s’engage-t-il en faveur du développement durable de l’aviation dans la région ??
«Nous sommes fermement engagés à réduire nos émissions de CO2 et à trouver des solutions innovantes pour un avenir plus durable.. Dans ce sens, « Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et partenaires pour développer des technologies et des carburants alternatifs plus efficaces. »
Airbus s'engage à soutenir ses clients d'Amérique latine et à leur fournir les solutions dont ils ont besoin pour réussir, comme l'a démontré au fil du temps le portefeuille croissant de clients qui ont opté pour Airbus plutôt que pour d'autres avions concurrents..
Quel message final adresseriez-vous aux compagnies aériennes et aux passagers d’Amérique latine ??
« Aux compagnies aériennes, Je vous dis qu'Airbus est là pour vous accompagner dans votre redressement et votre croissance. Aux passagers, Je vous dis de faire confiance à la sécurité et à l'efficacité de nos avions, et préparez-vous à vivre une expérience de vol exceptionnelle."
Une interview très intéressante avec Airbus et ainsi pouvoir savoir comment l'entreprise répond aux besoins de ses clients latino-américains., plus les perspectives positives que le fabricant a pour nos petits, mais des marchés de plus en plus importants à l'échelle mondiale.
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