Peser en tout, la 2024 pourrait être historique pour l’Équateur

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Malgré tout mauvaises nouvelles, la 2024 pourrait être historique pour l’aviation commerciale Équateur, comme indiqué ALTA.

Dernièrement, il y a eu beaucoup de nouvelles, mais pas les bons que nous aimons le plus publier sur ce blog, Mais les mauvaises nouvelles concernant le départ de compagnies aériennes ou d’autres réduisant leurs fréquences ont couvert cet espace., mais il semble que ce ne sera pas aussi grave qu'on pourrait le penser.

Un rapport de trafic récent partagé par ALTA, l'Association du transport aérien d'Amérique latine et des Caraïbes, a fait preuve d'un grand optimisme quant à ce que cela serait 2024, le décrivant même comme: histoire.

Quelle serait l'aviation équatorienne cette 2024

le 2024 Cela s’annonce comme une année historique pour l’aviation en Équateur, avec une prévision record du nombre de passagers internationaux. Durant les quatre premiers mois de l'année, je suis déjà inscrit 1.55 des millions de passagers voyageant à destination et en provenance du pays, ce qui représente une augmentation de 8% en comparaison avec 2019, que de maintenir la tendance, impliquerait le plus grand nombre de voyageurs internationaux de l'histoire du pays à la fin de l'année.

Le marché de l'aviation commerciale de l'Équateur avait une demande totale de 8.6 millions de passagers en 2023. Le marché intérieur représentait le 45% du marché total. Cela fait de l'Équateur le onzième plus grand marché d'Amérique latine avec 11 millions de sièges au total offerts. Avec une moyenne de 78% De profession.

Routes et compagnies aériennes que l'Équateur a perdues ces derniers mois

Le secteur du transport aérien en Équateur a connu une croissance modérée depuis 2008 jusqu'à ce que 2023. Avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) du 2.7% sur le marché intérieur et 4.2% sur le marché international.

Dans 2023, le nombre de passagers sur les routes intérieures s'élevait à 3.8 des millions, 46% plus de 2.6 millions en 2008. De la même manière, le trafic international est passé de 2.5 millions à 4.7 millions de passagers sur la même période, Je sens la route de Quito – Bogotá a le trafic le plus élevé du marché international avec plus de 603 mille passagers.

Cette croissance du trafic aérien n’est pas seulement positive pour le secteur aérien, mais cela a également un impact significatif sur le tourisme et l'économie équatorienne.. Le transport aérien joue un rôle de catalyseur, générer de nouvelles opportunités commerciales, investissements et création d'emplois.

Selon ALTA, malgré la réduction de l'offre générale des fréquences et des compagnies aériennes, Il existe plusieurs acteurs qui stimulent la croissance et les statistiques, jusqu'à maintenant, positif:

• L’agenda de l’État: Le gouvernement équatorien a mis en œuvre une stratégie qui reconnaît l'aviation et le tourisme comme des secteurs essentiels au développement socio-économique du pays..
• réduction d'impôt: Les taxes EcoDelta et Tourist Power ont été réduites, ce qui a permis des tarifs plus compétitifs et a encouragé la demande des passagers.
• Meilleure connectivité: La baisse des coûts a permis aux compagnies aériennes d'offrir davantage de routes et de fréquences., améliorer la connectivité du pays avec le reste du monde.

Même s'il grandit, il y a de nombreux défis à relever. Malgré ces perspectives positives, il y a encore des défis à surmonter:

• Coûts d'exploitation élevés: Les coûts de fonctionnement en Équateur sont considérablement plus élevés que dans les autres pays de la région, ce qui peut affecter la viabilité des compagnies aériennes et la compétitivité du secteur.
• Droits des passagers: Il existe certaines lacunes juridiques concernant les droits des passagers, comme le droit de se retirer du voyage jusqu'à 72 heures avant le vol, cela peut générer de l’incertitude dans la planification des compagnies aériennes.

Lorsque l'on compare les coûts d'exploitation dans Équateur avec d'autres marchés clés de la région tels que Chili, Brésil, Mexique et Panama, un désavantage concurrentiel évident est observé pour Équateur. Par exemple, mener une opération internationale en Équateur est, En moyenne, presque trois fois plus cher qu'au Brésil et au Chili. Cette différence de coût n'affecte pas seulement la viabilité des compagnies aériennes, mais cela peut aussi avoir des conséquences à long terme sur la connectivité aérienne du pays.. Les coûts élevés peuvent limiter les options de connectivité pour les passagers et nuire au tourisme et au commerce., C'est pourquoi il est nécessaire de relever les défis à temps.

Même s'il y a des défis à relever, l'avenir de l'aviation Équateur a l'air brillant, même si les nouvelles négatives de cette année suggèrent le contraire. Le pays est en bonne voie pour devenir une référence régionale en matière de transport aérien, promouvoir le tourisme, l'économie et le bien-être de la population.

Principales compagnies aériennes

Concernant les compagnies aériennes les plus importantes opérant en Équateur, pendant 2023 La liste était la suivante:

Il est bon de rappeler que Équaire n'a pas fonctionné depuis septembre 2023. Nous attendrons la fin de cette année pour voir comment notre aviation a évolué malgré les défis que représente le nombre réduit de compagnies aériennes et de fréquences sur le marché..

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