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¿Viste alguna vez en un aeropuerto una pelota blanca y enorme? Te cuento en este post de qué se trata y para qué sirve el radar-doppler détecter intempéries. Photo David Broad
Il y a quelque temps, en voyage Saint Dimanche, République Dominicaine y llegando a su aeropuerto vi una pelota o bola super grande sobre una plataforma y después en Sint Maarten au-dessus de la tour de contrôle de l'aéroport le même, ¿qué es esa bola que tal vez algunos de ustedes se lo han preguntado, voyons la réponse.
La boule blanche des aéroports – Radar-Doppler
Si vous n'en avez jamais vu, Je vous laisse cette vidéo du radar dans le Aéroport de Saint-Domingue, République Dominicaine:
¿Alguna vez te has preguntado cómo los pilotos aterrizan en condiciones climáticas impredecibles? Bon, l'une de leurs armes secrètes est un système radar au sol appelé Terminal Doppler Weather Radar. (Tdd) o Radar Meteorológico Doppler de Terminal. Piensa en ello como un ojo de águila en el cielo, vigilando constantemente los vientos peligrosos que podrían interrumpir el aterrizaje o despegue de un avión.
¿Qué es el TDWR?
Miren la imagen que acompaña el post, c'est le radar sur le Aéroport de Saint-Martin situé dans une zone spéciale, juste au dessus de la tour de contrôle.
TDWR significa Terminal Doppler Weather Radar por su siglas en inglés. Es un tipo especial de radar diseñado específicamente para ver lo que sucede alrededor de los aeropuertos a bajas altitudes. Ceci est important car des vents forts près du sol, appelé cisaillement du vent O cisaillement du vent, Ils peuvent être extrêmement dangereux pour les avions qui tentent de décoller ou d’atterrir..
¿Cómo funciona el TDWR?
A diferencia de los sistemas de radar normales que solo muestran dónde llueve, le TDWR est un radar Doppler. Cela signifie qu'il peut non seulement détecter la pluie et la neige, sino también medir la velocidad del viento en diferentes direcciones. Al escanear constantemente el área alrededor de un aeropuerto, el TDWR puede identificar la cizalladura del viento y otros patrones climáticos peligrosos como microrráfagas (ráfagas repentinas de viento descendente) avant qu'ils ne deviennent un problème.
TDWR et. Radar normal
Los sistemas de radar meteorológico normales, comme ceux qu'on voit aux infos, son excelentes para brindarnos una vista panorámica de lo que está sucediendo en la atmósfera. Cependant, Ils ne sont pas très doués pour voir ce qui se passe près du sol, là où volent les avions.. Aquí es donde entra el TDWR. El TDWR tiene una resolución mucho más fina que el radar normal, lo que significa que puede ver detalles más pequeños, comme le cisaillement du vent, que otros sistemas podrían pasar por alto.
Tenir les pilotes informés
La información recopilada por el TDWR se envía directamente a los controladores de tráfico aéreo. Los controladores de tráfico aéreo son las personas que guían los aviones hacia y desde los aeropuertos. Lorsque TDWR détecte des conditions météorologiques dangereuses, los controladores de tráfico aéreo pueden advertir a los pilotos y tomar medidas para mantenerlos a salvo. Esto podría incluir cosas como desviar aviones para evitar el mal tiempo o pedirles que esperen un poco hasta que las condiciones mejoren.
Histoire du TDWR
El TDWR es una tecnología relativamente nueva, desarrollada por primera vez a principios de la década de 1990. Depuis, se ha convertido en una herramienta esencial para mantener seguros los viajes aéreos. Aujourd'hui, los sistemas TDWR están operativos en los principales aeropuertos del mundo.
L’avenir du TDWR
A medida que la tecnología continúa desarrollándose, los sistemas TDWR también están mejorando. Las versiones más nuevas de TDWR pueden recolectar datos en áreas aún más grandes y proporcionar información aún más detallada sobre la cizalladura del viento y otros peligros climáticos. Esto ayudará a garantizar que los viajes aéreos sigan siendo seguros y eficientes durante muchos años.
Ensuite, la próxima vez que vuele, recuerde los ojos de águila en el cielo: ¡los sistemas TDWR que trabajan arduamente para mantenerlo a salvo!
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