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La Corée du Sud a révélé Rapport préliminaire de l'accident d'avion Boeing 737-800 de Jeju Air à l'aéroport international de Muan. Photo de Koreatmes
Le Comité d'enquête sur les accidents aériens et ferroviaires (saoudien) a publié un rapport préliminaire sur le crash tragique du vol 7C2216 de Jeju Air (HL8088, B737-800) C'est arrivé 29 de décembre à 2024 À l'aéroport international de Muan (Rkjb).
Rapport préliminaire de l'accident aérien de Juju
Le monde de l'aviation a été secoué par une nouvelle tragique la dernière fois 29 de décembre à 2024: Vol 7C22216 de Jeju Air, un Boeing 737-800, a subi un accident à l'aéroport international de Muan (Rkjb), entraînant la perte de 179 vies. Suite à ce malheureux événement, le Comité d'enquête sur les accidents aériens et ferroviaires (saoudien) a publié un rapport préliminaire qui fait la lumière sur les premiers résultats de l'enquête. Dans cet article, Nous analyserons les détails clés de ce rapport encore en développement, cherchant à comprendre les circonstances de ce tragique accident.
- Numéro d'accident: AAR2404
- Date et heure: Domingue, 29 de décembre à 2024, 09:03 (Heure locale, UTC + 9)
- Emplacement: Aéroport international de Muan (Rkjb)
- Opérateur: Jeju Air Co., Ltée
- Avion: Boeing 737-800
- Numéro de série: 37541
- Inscription: HL8088
- Numéro de vol: 7C2216 (BKK→MWX)
- Dommages à l'avion: Détruit
- Victimes: 179 Défunt, 2 Grave
Résumé du vol
Le vol 7C2216 a décollé de l'aéroport international de Suvarnabhumi. (VTBS) En Thaïlande autour 04:30 (heure locale) avec 181 personnes à bord (6 membres d'équipage et 175 passagers). À 08:54:43, HL8088 a établi un contact avec la tour de contrôle de l'aéroport international de Muan, recevoir l'autorisation d'atterrir sur la piste 01. À 08:57:50, la tour a prévenu de la présence d'oiseaux.
Étonnamment, Les enregistrements CVR et FDR ont arrêté 08:58:50.
quelques secondes plus tard, à 08:58:56, HL8088 déclaré urgence (Mayday x 3) En raison d'un impact avec les oiseaux pendant un moteur et une manœuvre d'air (rotation). Après avoir survolé le côté gauche de la piste 01, L'avion a tourné à droite et s'est approché de la piste 19 Pour atterrir. L'avion a fait un atterrissage sur le ventre, Pas de train d'atterrissage, a quitté la piste et a heurté un talus, prendre feu.
L'accident a entraîné la mort de 4 les membres de l'équipage et 175 passagers, avec 2 membres d'équipage grièvement blessés.
Résultats préliminaires de la recherche
- Le HL8088 était un Boeing 737-800 livré à l'origine à Ryanair en 2009 et loué par Jeju Air de 2017.
- Après l'impact, un incendie et une explosion partielle se sont produits. Les moteurs étaient enterrés dans le remblai et le fuselage avant était dispersé parmi les 30 et 200 mètres.
- Les enregistrements FDR et CVR ont arrêté 08:58:50, Quatre minutes avant l'impact (09:02:57). Au moment de l'arrestation, L'avion s'est envolé pour 161 nœuds et 498 pieds d'altitude.
- Des restes d'oiseaux ont été trouvés dans les deux moteurs, identifié comme saluant les cerces (Baikal turbulents) Famille Patos, après analyse ADN.
- Les conditions météorologiques étaient favorables au moment de l'accident..
Plan de recherche futur
L'ARAIB poursuivra l'enquête avec le soutien du NTSB (UE) Et le Bea (La France), et compte tenu de l'impossibilité d'avoir un enregistrement complet de la boîtes noires, Ce sera un processus plus long et plus complexe que prévu.. Pour cela, L'entité a indiqué qu'elle suivrait le processus suivant:
- Démontage et examen exhaustif des moteurs.
- Analyse CVR, Données FDR et contrôle du trafic aérien.
- Enquête sur le remblai, Locateurs et preuves d'impact des oiseaux.
- L'objectif est de déterminer la cause précise de l'accident et d'émettre des recommandations de sécurité.
Utilisation: Ceci est un rapport préliminaire, sous réserve de modifications et d'erreurs possibles. Un rapport final sera publié une fois l'enquête terminée.
Ce message vise à informer la communauté aéronautique de manière concise et professionnelle sur les détails préliminaires de l'accident.. Il est recommandé de consulter les sources officielles pour des informations mises à jour.
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