Embraer fête 10 uneños du premier vol du KC-390 Millennium, le grand-pèreón de transporte táMultimisi cticoónouvelle générationón. photo Embraer
Le vol inaugural, qui a eu lieu à GaviãPeixoto el 3 février 2015, duró 1 heure et 25 minutes et proportionsó à l'équipageódans une évaluationón des personnagesístatique de vol et performances impressionnantes du KC-390 Millennium.
Depuis, c'est avióEquipé du fly-by-wire a redéfini les normesáDiviseurs hors transport aéprisonnier militaire, effectuer un large éventail de missions dans les conditions les plus extrêmesác'est exigeant, pendant que je réussissaisó un ésuccès notable sur les marchés mondiaux de la défense.
10 uneños du premier vol du KC-390
en octobre 2018, la Millénaire atteintó deux étapes importantes supplémentaires: le premier vol du premier avionón production de masse et réceptionón du Certificat de Type de l'Agence Nationale de l'Aviationón Civile (ANAC). Cette attestationón marcó un hito críéthique pour obtenir la certificationón militaire et démontréó le niveau technologiqueólogique avancée de l'avion.
“En un seul jouréchaque, la KC-390 s'est avéré être une combinaisonóUne polyvalence imbattable, robustesse et flexibilité, gagner à chaque foisás d'espace sur le marché et aménagééchoisir l'optionón idéal pour paíVous recherchez un transport militaireáMultimisi cticoón. Cet avion combine le meilleur de la technologieívers l'aérospatiale avec l'ESPíRituel Embraer, dédié à l'excellence et à la performance, permettant à nos clients d'exécuter leurs missions à tout moment et en tout lieu”, dit Bosco da Costa Junior, président-directeur général d'Embraer Defence & Sécurité.
Entre août et septembre 2019, la signature du contrat avec le Portugal pour l'acquisitionón de cinq avions multi-missilesón KC-390 et livraison de la première unité à la Force Aéréa BrésilñD'autres marquésítitres importants dans l'histoire de éxito du KC-390 Millennium.
Dans 2020, un des magazines aéronautiquesónmác'est prestigieux, Semaine de l'aviation, otorgó le KC-390 Millennium Grand Lauréat dans la catégorieíde la Défense et les prix des lauréats “Meilleur nouveau produit” dans la catégorieíà la Défense. Certains dídéshabille-lesés, Faimíil a rejointó dans les rangs du países qui ont sélectionné le KC-390 Millennium pour améliorer leurs capacités de défense avec l'avionón de úla dernière générationóEmbraer non..
“L'acquisitionón du KC-390 par le Portugal et la Hongrieíune, deux membres éminents de l'OTAN, a permis au KC-390 Millennium Dé des étapes importantes en Europe, montrant l'extraordinaire flexibilité, l'efficacité opérationnelle et les faibles coûts d'exploitation de cet avion remarquableón”, Bosco da Costa Junior a dit.
Dans 2022, le papaíLes Pays-Bas ont annoncé leur électionón pour le millénaire. Dans 2023, L'Autriche, La républiqueúLa guerre tchèque et la RépubliqueúLa guerre de Corée aussién ils ont sélectionné le KC-390, ce qui confirme le ésuccès de cette plateforme révolutionnaire. Dans 2024, la Suède, La Slovaquie et un client non divulgué aussién'ai pas opté pour le KC-390.
Depuis que je suis entréó en service dans la Force Aéréa Brésilñà dans 2019, en Force Aézone portugaise dans 2023 et, mác'est récemment, en Force Aéréa Hún'en ai qu'un 2024, le KC-390 a prouvé ses capacités, fiabilité et performances. La flotte actuelle de 10 avion opérationnel (sept dans le Forcer Aéréa Brésilñune, deux en Force AéZone portugaise et une en Force Aéréa HúNgara) a accumulé más de 16.300 heures de vol, avec un taux de capacité de missileón du 93% et taux d'achèvementón de missionsón supérieur à 99%, qui démontre une productivité exceptionnelle dans la catégorieíune.
Le KC-390 peut transporter más charge úà (26 tonnes) en comparaisonón avec d'autres avions de transport militaire de tailleñou la moitié et vole más ráje demande (470 nœuds) ouaisác'est loin, être capable d'accomplir un large éventail de missions, comme transport et lancement de marchandises et de troupes, évacuéónméconseil, búchercher et sauver, ravitaillement en vol ainsi que avión pétrolier comme récepteur, éteintón d'incendies et de missions humanitaires, opérant sur des pistes temporaires ou non pavées, comme une terre compacte, terre et gravier.
