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L'augmentation des impôts qui Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México – AICM tendrá lo convertirá en uno de los aeropuertos más caros de la región, hay preocupación en el medio.
Les obstacles continuent, desde lo político, al AICM donde no solo se sigue restringiendo su operación, mais aussi, L’objectif est d’augmenter la valeur de l’exploitation de cet aéroport, perdiendo aún más competitividad, ¿para beneficiar a otros aeropuertos de Mexique?
AICM uno de los aeropuertos más caros de la región
L'Association du transport aérien d'Amérique latine et des Caraïbes (ALTA), qui représente 160 compañías del sector, y compris 40 aerolíneas responsables de más del 80% del tráfico aéreo en la región, rechazó el aumento impositivo propuesto a los servicios aeroportuarios del Aeropuerto Internacional de la Mexico (AICM).
L'augmentation, qui entoure le 77%, convertiría al AICM en uno de los aeropuertos más costosos de la región. Para las aerolíneas mexicanas, frais d'atterrissage, despegue y navegación es el segundo rubro más importante en sus costos operativos, solo después del combustible.
Dans 2022 et au cours des trois premiers trimestres de 2023, Ces dépenses représentaient le 14% de los costos operativos de las aerolíneas mexicanas. Avec l'augmentation proposée, pasarían a representar el 17%, suponiendo que los demás costos operativos se mantengan estables.
Cette augmentation, según ALTA, va en contra de las recomendaciones de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), de la cual México es Estado signatario. La OACI alienta a los Estados a seguir cuatro principios básicos en la fijación de tarifas aeroportuarias:
- No discriminación
- Relación con costos operativos
- Transparence
- Consultation des utilisateurs
Dans ce cas, no está claro cómo el incremento del 77% est lié aux coûts de fonctionnement. Tampoco se ha tomado en cuenta el punto de vista de los usuarios y las consecuencias que este aumento tendría.
Los más caros
Sur ce même sujet, ALTA compartió un cuadro comparativo de los diferentes valor de operación por 2 horas en los aeropuertos de la región para un Airbus A320, mostrándose la siguiente información:
La aviación es una industria de márgenes bajos que traslada sus eficiencias a los usuarios finales. Dans Mexique, las tarifas aéreas han disminuido en términos reales en los últimos años, facilitando el acceso a este medio de transporte público.
L'augmentation des coûts de fonctionnement, según ALTA, tendría como consecuencia que los pasajeros paguen más por los vuelos, haciendo que este medio de transporte sea menos asequible para la población que no solo necesita viajar por turismo.
ALTA concluye que es esencial revisar esta política impositiva para fomentar un mayor crecimiento del transporte aéreo en el país. Escuchar la voz de los usuarios es fundamental para implementar políticas apropiadas que generen crecimiento para todos.
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