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L'augmentation des impôts qui Aéroport international de Mexico – AICM en fera l'un des aéroports les plus chers de la région, il y a une inquiétude au milieu.
Les obstacles continuent, du politique, à l'AICM où non seulement son fonctionnement continue d'être restreint, mais aussi, L’objectif est d’augmenter la valeur de l’exploitation de cet aéroport, perdre encore plus de compétitivité, au profit d'autres aéroports du Mexique?
AICM, l'un des aéroports les plus chers de la région
L'Association du transport aérien d'Amérique latine et des Caraïbes (ALTA), qui représente 160 entreprises du secteur, y compris 40 compagnies aériennes responsables de plus de 80% du trafic aérien dans la région, a rejeté la proposition d'augmentation des taxes sur les services aéroportuaires à l'aéroport international du Mexico (AICM).
L'augmentation, qui entoure le 77%, ferait de l'AICM l'un des aéroports les plus chers de la région. Pour les compagnies aériennes mexicaines, frais d'atterrissage, le décollage et la navigation constituent le deuxième poste le plus important de ses coûts d'exploitation, seulement après le carburant.
Dans 2022 et au cours des trois premiers trimestres de 2023, Ces dépenses représentaient le 14% des coûts d'exploitation des compagnies aériennes mexicaines. Avec l'augmentation proposée, viendrait à représenter le 17%, en supposant que les autres coûts d’exploitation restent stables.
Cette augmentation, selon HAUT, va à l’encontre des recommandations de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), dont le Mexique est un État signataire. La OACI encourage les États à suivre quatre principes de base dans la fixation des redevances aéroportuaires:
- Non-discrimination
- Relation avec les coûts d'exploitation
- Transparence
- Consultation des utilisateurs
Dans ce cas, On ne sait pas clairement comment l'augmentation de 77% est lié aux coûts de fonctionnement. Le point de vue des utilisateurs et les conséquences que cette augmentation aurait été prise en compte n'ont pas non plus été pris en compte..
Le plus cher
Sur ce même sujet, ALTA a partagé un tableau comparatif des différentes valeurs opérationnelles par 2 heures dans les aéroports de la région pour un Airbus A320, affichant les informations suivantes:
L'aviation est une industrie à faible marge qui transmet son efficacité aux utilisateurs finaux. Dans Mexique, Les tarifs aériens ont diminué en termes réels ces dernières années, faciliter l'accès à ce moyen de transport en commun.
L'augmentation des coûts de fonctionnement, selon HAUT, cela amènerait les passagers à payer plus pour les vols, rendant ce moyen de transport moins abordable pour la population qui n'a pas seulement besoin de voyager pour le tourisme.
ALTA conclut qu'il est essentiel de revoir cette politique fiscale pour encourager une plus grande croissance du transport aérien dans le pays. L’écoute de la voix des utilisateurs est essentielle pour mettre en œuvre des politiques adaptées et génératrices de croissance pour tous.
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