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La Administration fédérale de l'aviation a rendu la note Catégorie 1 sécurité aérienne Mexique au plus haut niveau après plus de deux ans de travail entre les autorités de l'aviation civile des deux pays. Photo de la FAA
Après plus de deux ans de Le Mexique perdrait la catégorie 1 en raison de préoccupations concernant le respect de divers processus de sécurité et que le développement de nouvelles routes et vols entre les deux pays a été affecté, le pays retrouve le niveau le plus élevé accordé par le FAA avec son audit qui accompagne les conclusions du OACI.
Le Mexique revient en catégorie 1
Avec le retour au statut Catégorie 1, Mexique Vous pouvez ajouter de nouveaux vols et itinéraires au États Unis (malgré le restrictions appliquées dans l’AICM), et les compagnies aériennes américaines peuvent reprendre la commercialisation et la vente de billets avec leurs noms et codes de désignation sur les vols opérés selon la modalité de code partagé.
La FAA a fourni une expertise et des ressources par le biais d'accords d'assistance technique à l'Agence fédérale de l'aviation civile (AFAC) de Mexique résoudre les problèmes de sécurité qui ont conduit à la dégradation. L'agence a envoyé une équipe d'experts en sûreté aérienne à plusieurs reprises au cours des deux dernières années pour contribuer aux travaux..
La Federal Aviation Administration a dégradé l'évaluation de la sécurité de l'aviation internationale (dehors) de Mexique la catégorie 2 en mai 2021 après avoir découvert que le pays ne répondait pas aux normes de sécurité de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
¿Cómo se determina la categoría de un país?
Selon le programme IASA, La FAA évalue les autorités de l'aviation civile de tous les pays dont les compagnies aériennes ont demandé à voler vers le États Unis, qui effectuent actuellement des opérations à États Unis ou participer à des accords de partage de code avec des compagnies aériennes américaines. Les évaluations déterminent si les autorités de l'aviation civile internationale respectent les normes minimales de sécurité du OACI, pas avec les réglementations de la FAA.
Pour obtenir et maintenir une cote de catégorie 1, Un pays doit se conformer aux Normes de sécurité de l'OACI, l'agence technique des Nations Unies pour l'aviation. L'OACI établit des normes internationales et des pratiques recommandées pour l'exploitation et la maintenance des aéronefs.
Le public voyageur s’attend à ce que l’aviation soit le mode de transport le plus sûr au monde., et le programme d'évaluation de la sécurité de l'aviation internationale du FAA, appelé IASA, est l'un de leurs instruments de longue date et éprouvés pour garantir que ces attentes soient satisfaites.
Grâce à cet engagement partagé entre les FAA et les autorités de l'aviation civile du monde entier, Le programme IASA aide à identifier les domaines dans lesquels renforcer la surveillance de la sûreté aérienne et répondre aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale. (OACI) des Nations Unies.
Spécifiquement, Le programme IASA évalue et détermine la conformité d'un pays à ces normes internationales sur les huit éléments critiques de OACI pour une surveillance efficace de la sécurité aérienne dans le document 9734 de l'OACI, Manuel de supervision de la sécurité. Ces huit éléments critiques comprennent:
- Législation aéronautique primaire
- Règles de fonctionnement spécifiques
- Système d’aviation civile de l’État et fonctions de surveillance de la sécurité
- Qualification et formation du personnel technique.
- Conseils techniques, outils et fourniture d’informations critiques pour la sécurité.
- Obligations de licence, certification, autorisation et approbation
- Obligations de surveillance
- Dépannage de sécurité
Nous félicitons Le Mexique reprendra la catégorie 1 qui dynamisera à nouveau son aviation à l'avenir.
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