La randonnée pédestre

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Aujourd'hui, nous allons parler de la excursion de pista en aviación o más comúnmente conocido como «salida de pista» de los Avions. Photo d'Alan Tangcawan/AFP.

La sécurité sera toujours une priorité pour l'industrie du transport aérien, mais dans ce sens, Malgré les grands efforts de tous les acteurs pour éviter accidents ou incidents, Ces événements ne sont pas étrangers aux milliers d'opérations quotidiennes qui se déroulent à travers le monde..

Ainsi, les actualités ne manquent pas où l'on voit un avion qui a quitté la piste, soit décoller, soit atterrir. Cet événement aéronautique technique est connu sous le nom d'excursion de piste.. ¿De qué se trata? ¿Por qué pasa? Ceci et bien d'autres soucis que je vous dis dans cette livraison spéciale.

sortie de piste dans l'aviation

Tout d'abord, Reprenons la définition officielle de OACI – Organisation de l'aviation civile internationale à propos de cet événement:

• Un détour ou une fuite hors de la surface de la piste.
• Un incident impliquant un seul aéronef, où il fait une sortie de piste inappropriée.

plus loin, la FAA dit ce qui suit:

Ces événements de surface se produisent pendant le décollage ou l'atterrissage d'un aéronef et impliquent de nombreux facteurs allant des approches instables à l'état de la piste..

C'est ainsi qu'on peut déterminer qu'une sortie de piste est l'événement où un aéronef subit une déviation anormale de sa route pour se retrouver hors des limites de la piste d'atterrissage ou même, Taxiway. En ce sens, il est important d'indiquer que selon la gravité de l'événement, cela peut aussi être considéré comme un accident.

¿Por qué se da una excursión?

• Un aéronef ne décolle pas ou interrompt le décollage avant d'atteindre la fin de la piste désignée.
• Un aéronef à l'atterrissage ne peut pas s'arrêter avant d'avoir atteint l'extrémité de la piste désignée..
• Un avion qui décolle, interrompt le décollage ou atterrit et dépasse le côté de piste désigné.

Causes d'une excursion au décollage

Il y a des possibilités infinies que ces événements peuvent générer., où ils se démarquent:

• L'avion n'est pas configuré correctement (garniture,volets)
• Mauvais paramètres de décollage tels que la vitesse, pouvoir, masse au décollage.
• Ne pas utiliser toute la longueur de la piste.
• Décoller d'une zone non autorisée telle qu'une voie de circulation.

Causes d'une excursion d'atterrissage

• L'avion n'est pas configuré correctement (garniture,volets)
• Excès de vitesse dû à l'état de la piste.
• visibilité limitée. orages, conditions (IMC), vent, cisaillement du vent, rafales de vent et conditions de givrage.
• Piste contaminée ou mouillée.
• Vent arrière.
• sommet de roues passé la zone déterminée à le faire.

Le facteur humain

Un point très important sur les sorties de piste vient du facteur humain et des erreurs qui sont générées dans l'opération par pilotes O le contrôle du trafic aérien.

Par exemple, l'équipage de conduite n'exécute pas d'approche interrompue ou de remise des gaz après que les exigences d'approche ne sont pas satisfaites avec des écarts de vitesse, vertical et horizontal.

Également, Du côté des contrôleurs, il peut être déterminé qu'il y a une erreur dans les instructions ou un défaut de fournir des informations complètes ou à jour sur les conditions de piste à l'équipage de conduite..

Impact de la sortie de piste

Ces événements ont plusieurs conséquences lorsqu'ils sont générés.:

• la perte de la vie
• Dommages à la propriété
• Aéroport ou piste fermée
• détournement de vol
• Image détériorée de la compagnie aérienne et même de l'aéroport.
• Manque à gagner pour les acteurs aéronautiques.

Ce que fait l'industrie pour réduire ces événements

Etant que le 97% des accidents sur la piste ont été causés par des excursions et que 30 les excursions par an se font par avion commercial, l'industrie continue de travailler pour réduire ces incidents afin d'éviter des dommages matériels et d'éventuelles pertes humaines.

Les stratégies de prévention couvrent cinq domaines: opération de vol, gestion du trafic aérien, exploitants d'aéroports, fabricants des avions et des régulateurs.

Minimisez les risques grâce à une formation dédiée à ces événements, Procédures d'utilisation normalisées, l'information et la technologie cherchent à réduire le taux de génération d'excursions en unifiant les normes afin de réduire les erreurs humaines ou le manque d'informations réelles ou mises à jour dans le cockpit.

Bien que nous ayons examiné plusieurs questions concernant une situation compliquée pour la sécurité aérienne et qui représente un risque, Ce sujet est complexe et beaucoup plus vaste que ce que nous avons traité dans cet article., où nous voulions donner un premier contexte, Par conséquent, des tranches futures seront recherchées pour approfondir davantage ces questions techniques..

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