L'administrationón du Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ville de México annonceó una nuevas restricciones a las operaciones en el AICM, ¿para favorecer al AIFA?
Il est aeropuerto es el más importante de toda LatinoaméRica y ocupa el mayor tráfico de pasajeros de la región, siendo clave para el desarrollo aeronáutile, économieómico y social de México. Más de 60 millones de pasajeros son transportados por víun unérea en este país, el mayor mercado aerocomercial de Amériche latine, pero nuevas restricciones apuntan a frenar su desarrollo.
Nuevas restricciones en el Aeropuerto de Ciudad de México
Le passé 1 septembre 2023, el Aeropuerto Internacional de la Ville de México (AICM) annonceó nuevas restricciones para el tráje suis leéréo. Ces restrictions, que entran en vigor el 8 de janvier de 2024, están destinadas a “mejorar la seguridad y la eficiencia del aeropuerto”.
Debemos aquí recordar que el año pasado ya se limitaron las operaciones de 61 vuelos por hora a 52 courant, siendo que la nueva medida busca limitar a solamente 43 por hora. Spaghettién, ya se limitó el peso máximo de las aeronaves que aquí pueden operar, lo que afectó directamente a las aerolíneas que carga que debieron mudar sus operaciones de forma obligada al Felipe Ángeles AIFA.
Las nuevas restricciones también afectan al tráfico de aviones privados, los cuales solo podrán aterrizar y despegar del AICM en horarios específicos. Estos horarios están destinados a evitar la congestión du tráje suis leéréo.
AICM cuenta con más de 24 aérosolíneas nacionales e internacionales y actúa como el centro principal que conecta todos los estados mexicanos y la mayoría de los destinos internacionales. El potencial de mercado de México es enorme, con una gran cantidad de destinos turístatique. La misión conjunta de todas las partes interesadas debería ser facilitar la conectividad de la aviación y hacer que los viajes aéreos sean más accesibles en todo el país. l'aviationón permite la conexión social, mejora enormemente el turismo y es un motor para el desarrollo económico y la creación de empleo. Dans 2021, el transporte aéreo generó 1,3 millones de puestos de trabajo y aportó 46.800 des millions de dollarsólares al PIB del país.
¿Qué significan las nuevas restricciones para los pasajeros?
Charmeá afectaciones a los pasajeros, ya que enfrentarán un número importante de retrasos y cancelaciones sobre vuelos que ya estaban en itinerario y a la venta con mucha anticipación. plus loin, es muy probable que los precios de los boletos incrementen al reducirse la oferta de vuelos en el Valle de México.
Cependant, las nuevas restricciones también pueden ayudar a mejorar la seguridad y la eficiencia del AICM. Esto podría conducir a vuelos máest ponctuel.
¿Cómo afectan las nuevas restricciones a las aerolínie?
Las nuevas restricciones también pueden tener un impacto significativo en las aerolínie. Es probable que las aerolíneas tengan que reducir su número de vuelos en el AICM. Spaghettién pueden tener que cambiar los horarios de sus vuelos para evitar las restricciones.
Dans ce sens, ALTA indicó spaghettién lo siguiente:
- La adopción de medidas unilaterales dificulta la planificación efectiva, ya que genera incertidumbre sobre qué medidas unilaterales podrían venir después, afectando el potencial del mercado aéreo en México. Les aérosolsíneas necesitan planificar sus itinerarios a futuro con procesos que requieren una anticipaciónmíâgé de six mois.
- Complica la coyuntura para la pronta recuperación de la Categoríune 1, la cual México perdió il y a más de deux àños. le no regresar a la Categoríune 1 suivreá afectando a la industria aérea mexicana Quoi, debido a las restricciones, no puede operar nuevas rutas, incrementar frecuencias o cambiar los equipos con los que operan a este país. Actualmente entre México y Estados Unidos se operan 23 mil vuelos mensuales, dont más de la 70% son operados por aerolíneas estadounidenses.
- Limita el ingreso económico al país por concepto de viajes y turismo. Dans 2022, el AICM recibió une 1 décennie 5 turistas internacionales que ingresaron a México por víun unéréel. Ese mismo añO, la derrama económica generada por el ingreso de turistas internacionales en México superó Les 26 mil millones de dómaisons (INEGI). La réductionón de turistas impactará industrias mác'est toutá de l'aviationón, como la hotelera, restaurantera, artesanal y de transporte terrestre, entre autres.
- Genera un clima de incertidumbre juríconseil que le resta confianza a México para el establecimiento de inversiones y planes de crecimiento para los prónous allons àños.
¿Hay algún ganador?
Si analizamos los datos de manera fríune, los usuarios no ganan, los ingresos del AICM no ganan, les aérosolsíneas no ganan, ensuite ¿cuál es la idea?
Formulaireás que queramos dejar atrác'est le tema político, es muy difícil hacerlo al ver las claras intenciones de favorecer a la fuerza las condiciones operativas, más no de mercado del famoso y polémon AIFA, ya que las aerolíneas al no tener la capacidad de volar como antes, tendreán que revisar dónde colocar sus aviones para cumplir con la demanda y sus clientes.
Icií entra la opción du AIFA, que desde su creación ha sido blanco de críéthique, pero que vía pública busca incrementar sus pocas operaciones. ¿Logrará esta medida anticompetitiva despuntar los vuelos en el AIFA o terminará beneficiando a otros aeropuertos como Toluca o simplemente veremos la caída del mercado aerocomercial mexicano?
“C'est ce que j'ai décidéón del Gobierno no tiene en cuenta los intereses de los consumidores, ni respeta el necesario proceso de consulta con operadores y usuarios, especialmente en el principal aeropuerto del país. Tales medidas deben tomarse con el máximo rigor técnico y operativo, con base en estudios y análisis de expertos. En este caso cuestionamos la metodología utilizada por SENEAM, AFAC y AICM para determinar la capacidad aeroportuaria”, dijo Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Amériche.
