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L’idée que très bientôt nous commencerons à voler presque debout ou pratiquement est redevenue virale, colgados con unos nuevos asientos que veríamos en los Avions, ¿es esto verdad?
Los rumores sobre los asientos de avión «solo de pie» o como lo veo yo «volar colgados» han vuelto a cobrar fuerza en la industria de la aviación. La semaine dernière, volvió el debate y se viralizaron un sin fin de publicaciones que aprovecharon para ganar unos likes y clicks, dans lequel vous avez été nombreux à me taguer, preguntándome qué pensaba sobre este concepto. ¿Será esta la solución para vuelos más económicos o una idea que nunca despegará?
Estamos hablando de los asientos «Skyrider», présenté par la société italienne Avio Interiors au salon Aircraft Interiors Expo à Hambourg 2018 (sí desde ese año la gente juega con esto). A diferencia de un asiento de clase económica tradicional, el Skyrider es más bien un asiento acolchado vertical o una «percha» donde los pasajeros se inclinan en un ángulo de 45 degrés. ¿La ventaja principal? Économisez presque 18 centímetros de espacio por pasajero, lo que permitiría a las aerolíneas meter un 20% más de personas en cada vuelo y, en théorie, bajar las tarifas a tan solo £1 para rutas de corta distancia.
Bien sûr, Si nous parlons du point de vue prix, je m'inscris, pero para que llegara a pasar algo así, deberíamos ver cambios radicales en los aviones.
¿Volaremos algún día de pie, debout ou suspendu à faible coût?
Ante las diferentes consultas que me han hecho y lo que pienso cada vez que veo la foto que acompaña este post solo puedo decir: «absurdo».
Los costos de modernización y modificación integral del anterior de los Avions para instalar estos asientos superarían con creces cualquier beneficio de las tarifas bajas. En outre, un aumento en el número de pasajeros implicaría la necesidad de más máscaras de oxígeno (más peso en la aeronave) y podría afectar la relación de salidas de emergencia por pasajero requerida por las normativas. Même si les permis étaient obtenus, al volar más pasajeros, también se incrementarían la cantidad de tripulantes de cabina abordo, augmentant encore, los costos para las aerolíneas.
También surgen importantes cuestiones logísticas en vuelo. ¿Cómo se servirían las bebidas calientes o comida en general de forma segura? ¿Cómo se movería la tripulación de cabina? ¿Y dónde iría el equipaje de mano al eliminar el compartimiento superior? Du point de vue opérationnel, l'idée ne colle tout simplement pas, al menos en la aviación actual.
¿Una opción más para el viajero?
A pesar de los obstáculos, quelque chose doit être souligné, siempre la industria aérea quiere masificar su negocio, que más gente vuele y ante el colapso de los grandes aeropuertos en el mundo, retards dans les livraisons d'avions, poder llevar más pasajeros en los vuelos actuales suena muy atractivo y los usuarios ganaremos con opciones y menores precios.
Si se pudieran cumplir todos los parámetros operativos, finances et sécurité, ¿a quién no le gustaría viajar con lo mínimo y por un precio super bajo?
Bien sûr, cela, la comodidad no está garantizado en este prototipo, mais comme actuellement, el usuario erigiría cómo viajar.
La idea jamás pasará de ser eso, une idée
Il est important de souligner que, aunque la idea ha vuelto a ganar atención, ce n'est pas nouveau. Avio Interiors lleva más de una década presentando diseños de asientos compactos y semi-de pie. Cependant, reguladores como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) Ils n'ont jamais approuvé ce type de sièges pour les vols commerciaux et ne montrent aucun signe de changement de position..
Introduire des sièges qui génèrent de l'inconfort et d'éventuels retards à l'embarquement dus à l'arrivée de nouveaux passagers à bord., tout en posant un risque pour l'image de marque, Cela ne semble pas être une stratégie à long terme.. Même Ryanair, una aerolínea conocida por sus tarifas bajas, a déclaré qu'il n'avait pas l'intention d'adopter des sièges debout.
Finalement, a pesar de que las aerolíneas de bajo coste buscan constantemente la innovación, los asientos de pie son mucho más propensos a seguir siendo un tema de conversación viral que una opción viable. L'industrie a vu des milliers d'idées audacieuses, mais très peu parviennent à vraiment décoller. Jusqu'au moment, ninguna aerolínea o fabricante ha firmado para adoptar este diseño que promete ahorrar espacio.
Bien sûr, cela, la avenir aún está por escribirse y podría llegar el día, à très long terme, que algún fabricante diseñe desde cero un nuevo avión que permita la instalación de estos u otros conceptos «de pie», pero serán otros tiempos de la industria y seguro ya no estaremos en este hermoso planeta tierra.
¿Qué piensas tú? ¿Estarías dispuesto a volar «de pie» para conseguir un pasaje de avión por $1 plus d'imposition?
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