L’idée que très bientôt nous commencerons à voler presque debout ou pratiquement est redevenue virale, accroché avec de nouveaux sièges que nous verrions dans le Avions, est-ce vrai?
Les rumeurs concernant les sièges d’avion « debout uniquement » ou, à mon avis, le « vol suspendu » ont une fois de plus gagné du terrain dans l’industrie aéronautique.. La semaine dernière, Le débat est revenu et un nombre infini de publications sont devenues virales dont ils ont profité pour gagner quelques likes et clics., dans lequel vous avez été nombreux à me taguer, je me demande ce que je pensais de ce concept. Sera-ce la solution pour des vols moins chers ou une idée qui ne décollera jamais?
Nous parlons des sièges "Skyrider", présenté par la société italienne Avio Interiors au salon Aircraft Interiors Expo à Hambourg 2018 (oui depuis cette année les gens jouent avec ça). Contrairement à un siège traditionnel en classe économique, Le Skyrider est plutôt un siège rembourré vertical ou un « perchoir » où les passagers se penchent à un angle de 45 degrés. Le principal avantage? Économisez presque 18 centimètres d'espace par passager, ce qui permettrait aux compagnies aériennes de mettre un 20% plus de personnes sur chaque vol et, en théorie, tarifs réduits à seulement 1 £ pour les itinéraires court-courriers.
Bien sûr, Si nous parlons du point de vue prix, je m'inscris, mais pour que quelque chose comme ça arrive, nous devrions voir des changements radicaux dans les avions.
Volerons-nous un jour sur nos pieds, debout ou suspendu à faible coût?
Vu les différentes questions qui m'ont été posées et ce que je pense à chaque fois que je vois la photo qui accompagne ce post, je ne peux que dire: "absurde".
Les coûts de modernisation et de modification complète des précédents Avions installer ces sièges surpasserait de loin les avantages des tarifs bas. En outre, une augmentation du nombre de passagers nécessiterait davantage de masques à oxygène (plus de poids sur l'avion) et pourrait affecter le ratio de sorties de secours par passager requis par la réglementation. Même si les permis étaient obtenus, en transportant plus de passagers, Le nombre d’équipages de cabine à bord augmenterait également., augmentant encore, coûts pour les compagnies aériennes.
Des problèmes logistiques importants surviennent également en vol. Comment les boissons chaudes ou les aliments en général seraient-ils servis en toute sécurité ?? Comment le personnel de cabine se déplacerait-il ?? Et où iraient les bagages à main en éliminant le compartiment supérieur ?? Du point de vue opérationnel, l'idée ne colle tout simplement pas, du moins dans l'aviation actuelle.
Une option de plus pour le voyageur?
Malgré les obstacles, quelque chose doit être souligné, L'industrie aérienne veut toujours développer son activité, que plus de gens prennent l'avion et face à l'effondrement des grands aéroports du monde, retards dans les livraisons d'avions, Pouvoir transporter plus de passagers sur les vols actuels semble très attractif et les utilisateurs bénéficieront d'options et de prix plus bas..
Si tous les paramètres de fonctionnement pouvaient être respectés, finances et sécurité, Qui n'aimerait pas voyager avec le minimum et pour un prix super bas ??
Bien sûr, cela, le confort n'est pas garanti dans ce prototype, mais comme actuellement, l'utilisateur érigerait comment voyager.
L'idée n'ira jamais au-delà d'être ça, une idée
Il est important de souligner que, même si l'idée a encore une fois retenu l'attention, ce n'est pas nouveau. Avio Interiors introduit des modèles de sièges compacts et semi-debout depuis plus d'une décennie.. Cependant, des régulateurs tels que l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et la Federal Aviation Administration des États-Unis. UU. (FAA) Ils n'ont jamais approuvé ce type de sièges pour les vols commerciaux et ne montrent aucun signe de changement de position..
Introduire des sièges qui génèrent de l'inconfort et d'éventuels retards à l'embarquement dus à l'arrivée de nouveaux passagers à bord., tout en posant un risque pour l'image de marque, Cela ne semble pas être une stratégie à long terme.. Même Ryanair, une compagnie aérienne connue pour ses tarifs bas, a déclaré qu'il n'avait pas l'intention d'adopter des sièges debout.
Finalement, malgré le fait que les compagnies aériennes low-cost recherchent constamment l'innovation, les sièges debout sont beaucoup plus susceptibles de rester un sujet de discussion viral qu'une option viable. L'industrie a vu des milliers d'idées audacieuses, mais très peu parviennent à vraiment décoller. Jusqu'au moment, Aucune compagnie aérienne ni aucun fabricant ne s'est engagé à adopter cette conception peu encombrante..
Bien sûr, cela, la avenir n'est pas encore écrit et le jour viendra peut-être, à très long terme, qu'un constructeur conçoit à partir de zéro un nouvel avion permettant l'installation de ces concepts ou d'autres concepts "debout", Mais il y aura d’autres temps pour l’industrie et nous ne serons sûrement plus sur cette belle planète Terre..
Qu'en penses-tu? Seriez-vous prêt à voler « debout » pour obtenir un billet d’avion pour $1 plus d'imposition?
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