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Qu'est-il arrivé aux avions de combat du EAF et nous devrions avoir une flotte supersonique? Nous analysons ce problème actuel dans Équateur de la flotte supersonique.
Aujourd'hui, nous allons nous immerger dans un problème qui éveille beaucoup de curiosité et de nostalgie Équateur: les avions supersoniques de notre Force aérienne équatorienne (EAF). Qu'est-il arrivé, nous en avons besoin et combien cela coûterait-il
Avec la vidéo que vous pouvez voir ci-dessous, Une série de commentaires et d'observations ont été générés sur le manque d'avions de combat supersoniques dans notre noble force aérienne.:
Merci à ces commentaires, Une discussion très intéressante a été générée concernant l'actuel zéro supersonique et ce que pour beaucoup, devrait être un avenir presque immédiat: récupérer des capacités supersoniques pour la défense de notre espace aérien.
Qu'est-il arrivé à la flotte supersonique FAE?
Pour connaître la situation actuelle, il faut remonter à l'histoire des avions de combat supersoniques du Force aérienne équatorienne et tout a commencé dans 1977. Cette année, exactement le 14 de janvier, Le 12 Sepecat Jaguar est pour une attaque terrestre, ouvrant la voie à la création du premier escadron supersonique de notre pays, qui a fonctionné jusqu'à 9 septembre 2002.
Deux ans plus tard, Le FAE intègre le Dassault Mirage F1 comme avion polyvalent, voler dans Taure pour la première fois le 26 juin 1979, est 18 les avions ont été retirés du service l'année dernière 2010 après 31 années de service et plus de 33.000 heures de vol.
Quelques années plus tard, dans 1982 dans le but de moderniser les capacités supersoniques du FAE, la Équateur Acquérir 12 Air Aia Kfir C.2 (Ils seront mis à jour vers la version CE ultérieurement) comme avion polyvalent. Après 30 des années de service, Ils ont été retirés de la flotte en 2012.
Entre lui Kfir et les guépard, Nous parlerons, Il existe un avion dont on parle très peu ou dont on sait très peu.: Mirage 50 donné par Venezuela. ces avions 6 Les avions sont arrivés 29 octobre 2009 Un cordon, mais leur fonctionnement fut très bref en raison du manque de maintenance et de pièces de rechange pour les maintenir opérationnels..
Peu avant la retraite de Kfir, la Force aérienne incorporé 12 Atlas Cheetah C pour la chasse et les fonctions polyvalentes 2011. Compte tenu de la courte durée de vie de ces avions lorsqu'ils ont été acquis d'occasion et que la prolongation du programme de maintenance n'avait pas été prévue., Ils ont cessé de voler 2019 et le dernier avion en capacité opérationnelle a été retiré au 2021, solo 10 des années de service plus tard.
Depuis, le pays ne dispose plus d’avions de combat supersoniques., générer de nombreux commentaires sur le besoin réel ou ne pas avoir ce type d'avion.
Nous n'avons pas d'avions supersoniques, et maintenant?
Nous vivons des temps de paix et sans menaces internationales qui affectent notre souveraineté à court et moyen terme., c'est la vision de certains lecteurs. Le trafic de drogue a été évoqué, Mais pour cela, nous sommes protégés par le Super Tucano.
D'un autre côté, D'autres commentent qu'il n'y a jamais de mal à être protégé compte tenu de l'histoire et qu'il est important de disposer d'une force aérienne de dissuasion pour nous faire respecter les situations qui pourraient survenir., également des points valables.
Quelle est la bonne décision?
La décision de retrouver la capacité supersonique est une question complexe qui nécessite une analyse approfondie des coûts, avantages et priorités du pays. Ce qui est indéniable, c'est que la FAE a une riche histoire dans le domaine de l'aviation supersonique., Et le débat sur son avenir est toujours ouvert.
Faites-le ou non, doit passer par l'analyse des points indiqués, mais surtout économique et social basé sur la situation actuelle du pays. Y a-t-il des priorités plus urgentes et existe-t-il un budget? Nous devons répondre en tant que citoyens.
Combien cela coûterait-il d’avoir à nouveau des avions de combat supersoniques ??
Pour contribuer au débat, Il est important d'être clair sur les coûts approximatifs qu'une telle acquisition impliquerait pour le budget général de l'État..
La meilleure référence actuelle est celle de l'Argentine, dont l'armée de l'air a alloué un budget de $650 million de dollars pour réactiver son opération supersonique avec des avions d'occasion. Cette valeur est divisée en $312 des millions de dollars pour l'achat d'armes et de pièces détachées, tandis que le $338 le reste est destiné à l'incorporation de 24 Avion F-16 en conditions de vol plus un avion d'entraînement statique.
On parle plutôt de $13 des millions de dollars pour des unités d'occasion, un assez bon rapport qualité/prix si l'on prend en compte les conditions et le pays d'origine. Bien sûr, cela, Ces valeurs ne représentent qu'une partie de ce qui nous attend Argentine Qu'est-ce que la formation, entraînement, Infrastructure et coûts opérationnels pour piloter ces avions, beaucoup plus.
Nous parlons de valeurs supérieures à $1.000 des millions de personnes tranquillement. Bien entendu, ces valeurs peuvent augmenter considérablement si des avions plus récents ou plus modernes sont achetés.. Prenons en compte le budget que le Pérou alloue à cet effet, qui dépasse le $3.500 millions de dollars.
Combien coûte un nouvel avion de combat ??
Parmi les différentes options de marché, nous avons les prix de liste suivants, juste pour l'avion (les valeurs estimées et dépendent de nombreux facteurs):
- Sukhoi su-27 – Russie: depuis $20 millions par unité.
- Kai T-50 Golden Eagle – Corée du sud: depuis $30 millions par unité.
- Saab 39 Poignée – la Suède: depuis $40 millions par unité.
- Typhon eurofileur – Union européenne: depuis $70 millions par unité.
- Boeing F / A-18 Super Hornet – États Unis: depuis $102 millions par unité.
- McDonnell Douglas F-15e Strike Eagle – États Unis: depuis $110 millions par unité.
Je laisse deux questions pour le débat:
- L'Équateur devrait-il acheter des avions de combat?
- Si la réponse est oui, Quels avions de combat l’Équateur devrait-il acheter ??
je les lis dans les commentaires.
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Eh bien, ils pourraient être dans 12 une 24 Aviones qui pourraient être F-16 Second-main ou Aviones Flipn parce que les voisins recherchent déjà des combats et de l'Équateur 1941
Bonjour Francisco, Je comprends, Mais considérez-vous 12 Les avions suffisent à ne pas être vulnérables, Quand en réalité, ce qui aurait été préoccupé par les voisins serait de renforcer tous les Pffaa et qui augmente encore les milliards qui sont nécessaires?
12 C'est mieux que n'importe quoi. Comme toujours, Une équipe était opérationnelle tandis que l'autre restait sur terre pour l'entretien. L'idéal serait 24. Ici, La nouvelle présidence jouera un rôle clé dans les négociations, S'il y a un intérêt, Soit avec les États-Unis. pour le F-16 ou avec une autre nation, Comme la Suède et son Saab.
Plus que tout, Tout dépendra du budget, Il y a des milliards et de nombreux besoins dans le pays.
Bonjour
Malheureusement, il n'y a aucune assurance que le pays peut être calme sans menaces extérieures, À partir de là que l'acquisition d'équipements de chasse est nécessaire
Mes critères sont qu'une option Simlar devrait être prise en Argentine, c'est-à-dire un avion de deuxième main f16, Je comprends que Perù a des combattants de 4e génération et F russe 16 Ça pourrait être dissuasif
Les salutations
JIMMY
Bonjour Jimmy, Considérez-vous qu'en ayant des avions de chasse, un pays devient dissuasif? D'un autre côté, Où ces ressources seraient-elles encore plus réalisées avec d'autres besoins dans le pays le plus important?
Salut Nicolàs
Ne pas avoir d'avions est une invitation à Atacame
Si nous avons les avions et que la chose ne serait pas aussi soufflée et ferait des bouteilles
Concernant où obtenir l'argent, Malheureusement à mon avis, c'est un besoin impératif
Saluds
JIMMY
Bonjour Jimmy, Je n'envisage pas que les avions évitent le facteur "atacame" car une armée est mesurée par toute sa force, Non seulement pour les avions et dans elle, Nous avons un grand inconvénient, Donc, si l'idée est une course aux armements, Des millions de millions doivent être investis dans toutes les branches de la FFAA.
Oui, Mais en raison de la capacité du petit espace aérien équatorien et du minimum de scénarios de guerre possibles en temps de paix, Au moins devrait acquérir 5 American F-16 Hunting Aircraft Biplaza par conjointement de coopération militaire avec les États-Unis. Avec un investissement en capital mixte (État et privé).
C'est une idée intéressante du thème de quelques F-16 pour maintenir une flotte supersonique opérationnelle et des pilotes activés à cette fin.
Évidemment 🇪🇨Ecuador, Les Forces aériennes équatoriennes doivent avoir des avions de chasse, le nombre le minimum 18 O 24 Idéal des combattants 48 O 72 combattants, Le modèle un des 3 ou le JF-17 III d'origine 🇨🇳Chino mais modifiant la technologie et l'armement pour un 🇫🇷 Français ou 🇮🇱 Israelita, Deuxième option le Saab 39 Fruit ou troisième F-18 Super Hornet de 🇺🇸
Ce serait très intéressant, Mais et le budget de milliards pour tous ces avions?
Nicolas, L'investissement dysuasif est le plus efficace, Alors nous ne regretterons pas.
F 16 2e main pour maintenir l'aviation supersonique n'est pas une mauvaise idée, Mais la leçon en Ukraine, dans lequel U.S.A. a pressé et réduit l'assistance militaire à ce pays héroïque doit prendre en compte.
La grippe 18 Nouvel avion et avec tous les "jouets" qui accompagnent c'est une option viable et pour certains 25 une 30 des années à venir et sans droit de veto des inquiétudes d'autres pays. Négociez également un retour d'ingénierie et d'autres avantages pour l'Équateur.
Tenez également compte du temps de formation des pilotes et du personnel de la mécanique et des ingénieurs, il y a quelques années.
De nombreux problèmes à prendre en compte, mais surtout, le budget, Où sont ces milliards? À mon avis, Penser aux avions comme une attitude dissuasif ne suffit pas.
Excellent article, Par tradition de l'aviation équatorienne, les avions supersoniques doivent être acquis, Mais il y a malheureusement quels coûts de maintenance et d'exploitation sont très élevés dans la belle situation du pays
Je suis d'accord Carlos, C'est le problème à ce moment.