Loi d'interception et d'abattage d'aéronefs… Nous sommes prêts?

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Équateur se prépare à avoir une loi pour que Forces armées peut procéder à l'abattage d'aéronefs dans des actes illicites, sommes-nous prêts à le faire?

Au cours des dernières semaines, on a parlé de la capacité opérationnelle du Force aérienne équatorienne concernant son exploitation d'avions supersoniques et son besoin d'avoir une escadre aérienne de combat pour le soin de sa souveraineté nationale.

Message écrit par: Capitaine Rudolph Star
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella

Eh bien, bien que la capacité des chasseurs supersoniques soit nulle pour le moment, Équateur est un pays qui, après la signature de la paix en 1998 avec Pérou, n'a pas de conflits en vue ou à long terme qui nécessitent une force armée avec une capacité de combat capable d'affronter des forces similaires.

La force supersonique équatorienne a été acquise depuis les années 70 par la menace constante de conflits avec le Pérou, et bien que l'Équateur ait reçu un don de chasseurs supersoniques Dassault Mirage 50 de la part de Venezuela au 2009 travailler avec guépard acheté en Afrique du Sud, aucun d'entre eux n'est opérationnel.

Actuellement, Équateur Tout comme ses voisins, elle n'est menacée que par la criminalité et notamment le trafic de drogue qui incurse chaque jour dans les espaces aériens des nations souveraines des avions dédiés à cet effet..

Bien que cette menace constitue une violation du statut aérien, elle ne constitue pas une menace directe à la sécurité nécessitant une intervention de rétorsion énergique, comme c'est le cas d'une violation de l'espace aérien par des aéronefs capables de combattre ou d'attaquer..

C'est pour cette raison que l'Équateur, ainsi que les pays en développement voisins ont opté pour l'acquisition de petites flottes d'avions capables d'opérer dans des environnements à faible menace. Pour ca, les forces militaires en plus du remplacement d'autres avions obsolètes acquis au cours de la dernière décennie, entre autres équipements, L'avion Embraer EMB-314 Super Tucano avec l'intention d'être votre avion de première ligne pour le soin de la souveraineté aérienne et de l'État.

L'avion pour abattre des avions

El Gobierno presentó pocos días atrás la que será la «loi de renversement» que busca que la EAF a la capacité d'agir en utilisant une force progressive contre les aéronefs illicites, qui a suscité le débat sur l'avion qui sera utilisé à cette fin.

Nous analyserons un peu le bon avion que notre pays possède déjà et pourquoi c'est un avion capable d'affronter et de répondre aux besoins de combat ou de défense de la souveraineté aérienne de n'importe quel pays et dans ce cas particulier de l'Équateur..

Embraer EMB-314 Super Tucano

le Embraer Super Tucano est l'avion de combat emblématique de l'industrie aéronautique brésilienne, un avion polyvalent moderne capable de remplir diverses missions de combat et d'entraînement.

Le Super Tucano a ses débuts comme une exigence du gouvernement brésilien pour le programme VAS, "Amazonian Surveillance System" dont la tâche en collaboration avec l'avion de surveillance aérienne R99 avait pour mission d'intercepter les avions en violation de l'état et pour cela nécessitait le remplacement du vétéran Embraer AT-26 Xavante, version sous licence de l'avion italien Aermacchi MB-326.

C'est ainsi que la plate-forme turbopropulseur Embraer EMB-314 Super Tucano est développée dans le cadre du programme ALX, un monoplan à cockpit en tandem polyvalent et multimission caractérisé par une longue autonomie de vol de combat de 550 km 300 miles nautiques ou portée en vol normal de 1330 Kilomètres ou 830 milles nautiques et le tout à faible coût unitaire (9-10 millions de dollars) et un faible coût d'exploitation avec un coût moyen de 400 dollars par heure de vol contre 4500 dollars par heure de vol qu'il en coûte pour faire fonctionner en moyenne un chasseur de combat supersonique moderne comme le Saab JAS-39 Gripen dont le prix de marché est 30 millions de dollars.

Le plafond de fonctionnement maximal du Super Tucano est 35.000 tartes o 10.700 mètres.

Le Super Tucano dans son rôle de combat est capable de fonctionner dans tous les types de temps, journée, la nuit et est équipé de systèmes d'armes avancés pour l'attaque au sol, appui de surface tactique, interdiction et interception d'aéronefs hostiles peu performants et combat air-air. Son système avionique entièrement numérique le rend capable de gérer des armes et des systèmes de navigation sophistiqués..

armement

pour combattre, le Super Tucano est équipé de 5 supports externes pour armes parmi lesquels on peut souligner:

Pour le combat air-air:

• Missiles Sidewinder AIM9.
• Missiles Piranha MAA1A et 1B.
• Missiles Python RAFAËL 3 et Phyton 4.

Pour le combat aérien – Surface

• Bombes à guidage laser AGM-65 Maverick.
• Bombes à chute libre conventionnelles. MK-81 et MK-85.
• Bombes incendiaires BINC-300.
• Bombes à fragmentation BLG-252
• Bombes de précision à guidage laser de type JDAM.
• fusées de 70 millimètres dans des conteneurs 4 roquettes par conteneur.

Pour une utilisation générale au combat

• Deux mitrailleuses FN Herstal 12.7 millimètres un sur chaque aile avec 500 cartouches totales.
• Un pod avec un canon M20 20 millimètres sous le fuselage
• Pods en option avec deux mitrailleuses FN Herstal 12.7 millimètre, un sur chaque aile
• Peut également être équipé de réservoirs de carburant jetables externes pour une autonomie étendue, Des fusées éclairantes CHAFF et FLARES comme contre-mesures en cas de réception d'attaques et également un équipement de capteur infrarouge FLIR

Opération

Sur le plan opérationnel, le Super Tucano est un avion qui a DÉJÀ été testé en combat réel contre les forces insurgées en Colombie, Ses missions les plus mémorables et les plus importantes ont été l'opération Fénix, où le terroriste Raúl Reyes a été tué lors d'une opération "chirurgicale" avec des bombes à guidage laser.. On se souvient également de l'opération Sodoma, où le chef terroriste alias Mono Jojoy a été tué.. S'agissant des premières interventions de combat de l'avion.

Dans des rôles d'interception d'aéronefs hostiles, le Super Tucano a été vu fonctionner avec beaucoup de succès dans États Unis, Le Brésil et la Colombie neutralisent les avions de contrebande.

abattre

Étant donné que les réglementations d'interdiction de ce type d'aéronef dans les pays où il est autorisé établissent l'identification complète de l'aéronef possible uniquement à basse vitesse, par la suite, si l'avion n'obéit pas aux instructions, des coups de semonce sont tirés et si cela persiste, l'avion est abattu ou désactivé, pour ca, l'attaque à la mitrailleuse est une alternative très peu coûteuse à l'abattage à l'aide de missiles air-air. Pour mentionner un missile air-air de type Python a un coût de $20.000 dollars alors que l'utilisation de mitrailleuses aurait un coût très faible et une grande efficacité.

Les avions hostiles qui sont habituellement utilisés pour le trafic de substances illégales entre les pays sont majoritairement constitués de petits avions mono ou bimoteurs peu performants et à faible vitesse ou parfois de petits avions d'affaires pour lesquels le Super Tucano est capable d'intercepter et de le désactiver soit dans les airs ou au sol sans aucune restriction et sans possibilité que ses caractéristiques dépassent celles du Tucano.

comme on le voit, les capacités de l'Embraer Super Tucano, dépassent de loin les besoins actuels des Équateur, bien que nous aimerions tous voir une arme aérienne moderne avec des avions de combat à la pointe de la technologie, Il faut être conscient que le pays n'a pas actuellement la capacité économique de renouveler complètement l'aile de combat., ceci s'ajoute également à ce qui précède qu'aucun conflit d'ampleur nécessitant ce type d'investissement n'est prévu dans un proche avenir..

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