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Qu'en est-il du prix des billets en Équateur? Nous passons en revue ce qui se passe sur le marché de l'aviation commerciale du pays.
Encore, et ce ne sera pas la dernière fois que cette plainte existe, Des plaintes sont réapparues pour les prix élevés des billets intérieurs en Équateur.
Auparavant, j'ai déjà développé ce sujet:
Pourquoi les billets d'avion sont-ils si chers en Equateur ??
Une plainte compréhensible en tant qu'usagers du transport aérien, mais il faut comprendre les causes et savoir ce qui se passe dans notre aviation.
Le gouvernement a été blâmé à tort d'avoir éliminé le DSI n'a pas baissé les billets, question qui ne profite qu'à l'opération internationale rendant le pays plus compétitif et finalement ils ont demandé que réglementer les tarifs dans une pratique rejetée par les organisations pour LE VOILÀ et l'OACI que j'explique ici:
Ces entités et l'industrie en général favorisent la libre concurrence sur les marchés, pour que les prix s'autorégulent, etc., pouvoir payer moins, regardez le bon exemple de Colombie O Pérou.
Qu'advient-il du prix des billets aujourd'hui en Equateur?
Le contexte est clair, la pandémie a réduit l'offre (même Apprivoiser EP a été liquidé) et les compagnies aériennes ont dû réduire leurs fréquences et reprendre progressivement leur exploitation à des nombres de 2019.
certaines compagnies aériennes ils sont plus avancés quels autres, mais généralement dans Équateur il y a moins de vols qu'avant, donnons des exemples:
- Quito – Guayaquil – Quito
- 2019: moyenne de 32 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 14 Vols quotidiens.
- Quito – Cuenca – Quito
- 2019: moyenne de 6 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 4 Vols quotidiens.
- Quito – Manta – Quito
- 2019: moyenne de 3 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 2 Vols quotidiens.
- Quito – Coca – Quito
- 2019: moyenne de 5 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 2 Vols quotidiens.
- Quito – Guayaquil – Baltra
- 2019: moyenne de 6 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 3 Vols quotidiens.
- Quito – Guayaquil – San Cristobal
- 2019: moyenne de 3 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 1 vol quotidien.
Comme nous pouvons le voir, les fréquences dans les principales destinations du pays sont encore loin de revenir aux chiffres d'avant la pandémie, beaucoup de progrès ont été accomplis après l'ouverture des vols en juin de 2020, mais ce manque d'offre et une demande encore loin de se redresser affectent ce que nous payons.
Nous n'allons pas parler de la Taxes et frais que puisque c'est dans le post que j'ai partagé ci-dessus, mais comme nous pouvons le voir, nous avons une offre faible et seulement deux compagnies aériennes couvrant les destinations les plus importantes, il faut donc plus de concurrence en cette période de reprise pour réduire les coûts et stimuler les marchés.
Même avant la pandémie et avec Apprivoiser EP en bon état de marche, les utilisateurs ont partagé leur mécontentement sur les réseaux sociaux à propos des prix, de par exemple $400 dollars aller-retour à Manta, mais il y a une explication.
Bien qu'il soit absurde de payer une telle valeur, et personne n'est obligé de, nous devons prendre en compte que:
- Les billets de dernière minute coûteront toujours plus cher en Équateur et dans n'importe quel pays du monde.
- L'anticipation de l'achat est toujours une bonne chose un conseil pour payer moins cher.
- Volez en haute saison car c'est entre novembre et décembre ou les jours fériés, ce sera toujours plus cher que les autres périodes de l'année. Même voler le vendredi coûte plus cher.
- Les prix des billets fluctuent avec le coût du baril de pétrole, comme nous le savons, il est à la hausse.
Ensuite, pouvez-vous réduire les coûts? Oui biensur.
Plus de concurrence fera baisser les prix, car les compagnies aériennes se feront concurrence pour que chaque passager remplisse ses avions., Mais faut être réaliste, les plafonds seront toujours élevés encore plus à la dernière minute, mais comme il y a plus de places disponibles, l'utilisateur aura d'autres alternatives et le plafond sera réduit, jamais à prix promotionnel (voler à la dernière minute), mais certainement moins que maintenant.
ce n'est pas une règle, mais au-delà de la concurrence, aussi en tant que pays, vous pouvez trouver plus d'alternatives pour réduire les coûts des billets, telles que la révision de la charge fiscale et l'offre d'incitations aux compagnies aériennes.
Y a-t-il autre chose à faire pour réduire les coûts ?? je les lis dans les commentaires.
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