L'Associationón Transports internationaux Aéréo (LE VOILÀ) a publié ses données sur la demande mondiale de passagers et de fretéZone d'août 2025, révélant un panorama de croissance soutenue et d’ajustements du marché.
Demande totale de passagers dans le monde, mesure en kiloómètres par passager de revenu (RPK), le plusó une augmentation d'une année sur l'autre 4.6% en août 2025, dépassant légèrement l'augmentation de la capacité totale (mesure en kiloócompteurs de sièges disponibles, DEMANDEZ) de quoi s'agissait-il 4.5%.
Croissance moyenne de 4% en août
Cette prestationño résultató dans un facteur d'occupationón (Facteur de charge) du 86.0%, une augmentation de 0.1 points de pourcentage (ppt) par rapport à août 2024 et un réhist de cordonóriche pour le mois d'août.
Croissance internationale vs.. Domébâton
- Demande internationale: j'ai grandió un robuste 6.6% interannuel. Le tráLe commerce international, principal moteur de la croissance mondiale, représentant le 87% de l’augmentation nette des RPK mondiaux.
- Demande Domébâton: augmenteró un 1.5% interannuel.
Répartition régionale internationale
La croissance des RPK internationaux a atteintó la 6.6% interannuel, avec un facteur d'occupationón ça aussién marcó un máximo históriche pour le mois.
| Régión | Croissance de la demande (RPK) | Facteur occupéón | Remarque complémentaire |
| Asie-Pacifiqueífico | +9.8% | 85.1% (+0.2 ppt) | Porté par une forte demande chinoise (+11.8%) et ouaisón (+12%). |
| LatinoaméRica | +9.0% | 84.7% (-0.2 ppt) | |
| Moyen Orient | +8.2% | 83.9% (+1.0 ppt) | La plus forte augmentation du taux d'occupationón. |
| Ápeur | +7.1% | 79.7% (+1.3 ppt) | La plus forte augmentation du taux d'occupationón. |
| L'Europe | +5.3% | 85.8% (0.0 ppt) | Facteur occupéón inchangé. |
| NorteaméRica | +1.8% | 87.5% (-0.6 ppt) | Quatrième mois consécutif de baisseóaugmentation d'une année sur l'autre du taux d'occupationón international. |
Aperçu du marché du fretéréel
Le marché du fretérangée de también MOSTRó des résultats positifs en août 2025, marquant le sixième mois consécutif de croissance d'une année sur l'autre.
- demande totale, mesuré en tonnes-kiloócompteur de charge (CTK), augmenteró un 4.1% par rapport à août 2024.
- La capacité, mesuré en tonnes-kiloócompteur de charge disponible (ACTK), subió un 3.7% interannuel.
Le directeur général du LE VOILÀ, Willie Walsh, je saisñAló Quoi «le volúMénès continueúen croissance même si la structure du commerce mondial change». Souligneró ce transport verséun prisonnier a bénéficié d'un changement dans le transport maritimeíarnaque pour certaines marchandisesíceux qui ont une grande valeur, alors que les expéditeurs cherchent à minimiser le risque de changements tarifaires. Además, les modèles de croissance indiquent un écartíou certains s'éloignent de NorteaméRica, stimuler la croissanceáest fort sur des itinéraires comme L'Europe -Asie, Intra-Asie, ÁAfrique-Asie et Moyen-Orient-Asie.
Divers facteurs macroéconomiquesóLes Micos soutiennent la performanceñou la charge:
- Le commerce mondial des marchandises a augmentéó un 5.4% année sur année en juillet.
- Les prix du carburéacteur étaient un 6.4% más le plus bas d'une année sur l'autre en août, dans son quatorzième mois consécutif de baisse.
- le íRebond de l’indice PMI manufacturier mondialó une 51.75, ta lecture mác'est fort depuis juin 2024, je saisñcitant un optimisme croissant dans le secteur manufacturier.
| Régión | Croissance de la demande (CTK) | Croissance des capacités (ACTK) | Remarque complémentaire |
| Ápeur | +11.0% | +12.3% | La plus forte augmentation de la demande de toutes les régions. |
| Asie-Pacifiqueífico | +9.8% | +6.9% | |
| L'Europe | +3.2% | +4.2% | |
| Moyen Orient | +2.7% | +4.3% | |
| LatinoaméRica | +2.1% | +5.0% | |
| NorteaméRica | -2.10% | -1.00% | La úpas de roisón avec une diminutionón en demande. |
août de 2025 démontréó ça fera un mois sóbon pour le secteuréréo, tous deux dans le segment passagers avec un facteur d'occupationónrécorde, comme lors du chargement, motivé par les changements dans les routes commerciales mondiales et un environnement économiqueósinge favorable.
