La industrie aéronautiqueón está connaît un boom de la demande, mais il existe un problème grave et persistant qui ralentit sa croissance: il n'y a tout simplement pas assez d'avions, ¿réónde están?
L'Associationón Transports internationaux Aéréo (LE VOILÀ) vient de publier une perspective mondiale qui met en évidence l'ampleur de cette crise de la chaîne d'approvisionnement, et les chiffres sont, franchement, incroyable.
Si vous êtes un voyageur, un employé d'une compagnie aérienneínea ou un passionné d'aviationón, Cela vous affecte directement..
¿réónde estádans les avions?
Direún la LE VOILÀ, même si les livraisons de nouveaux avions sontán rebondissant, la demanda está dépassant largement la capacité de productionón. La normalisationón de ce déséquilibre structurel n’est pas attendu avant 2031-2034.
Mais, ¿qué c'est comme çaá en allant?
- livraisons manquantes: Le déle déficit de livraison accumulé est, au moins, 5,300 Avions. C'est un énorme trou dans la flotte mondiale.
- Accumulerónrécorde: Le carnet de commandes (l'arriéré) a dépassé le 17,000 Avions, ce qui équivaut à presque 60% de la flotte active. Histoireórichement, c'est ce que nous proposonsón était autour du 30-40%. Cela signifie que, avec la capacité de productionón réel, L'attente pour voir ces nouveaux modèles voler est presque 12 uneños.
Prix du retard
Claro está, estác'est énorme et ça empire, entraîner un coût direct pour l'industrieéZone qui finit par être transférée aux passagers, alors ne sois pasá étrange qu'en peu de temps les billets pouréles prisonniers ont tendance à augmenter, pour avoir des flottesávendu:
- Conséquence directe de cette pénurie, les aérosolsíles compagnies aériennes sont obligées de maintenir m avions en serviceávieux s, et cela a des conséquences dans ta poche.
- Flotte vieillissante: L'âge moyen de la flotte est passé à 15.1 uneños (12.8 uneñavant la pandémie). Les avions máles personnes âgées consomment du más carburant et nécessitent plus d’entretienác'est fréquent.
- coût direct: Coût des goulets d’étranglement de la chaîne d’approvisionnementán à l'industrieérameás de $11 un milliard de dollarsólares seulement dans 2025.
Comment siñà la manière de Willie Walsh, Directeur général de l'IATA, les aérosolsíc'est un péchéán «des opportunités manquées pour renforcer vos revenus, améliorer vos performancesñou environnemental et servir les clients». Al finale, Ces frais vous sont répercutés.: verás billets aviónmáC'est cher.
Le problème est que jeáC'est plus profond que le manque d'avions
La crise de la pénurie d’avions n’est pas un simple problème unique.ábrica. Les retards sontán aggravée par un mélange complexe de facteurs tout au long de la chaîne:
- produireóréduit m: La productionóle nombre de cellules dépasse souvent la productionónombre de moteurs. Les moteurs sontán limité par des problèmes dans les unités existantes, ce qui entraîne la paralysie des nouveaux fuselages en attendant leurs boosters.
- Lentement, certifiez-nousón: De nouveaux avions prennent más à approuver. Délais de certificationóje n'ai pas réussi 12-24 mois à quatre ou même cinq àños.
- Tarifs sur les métaux et l'électricitéóNick (en raison des tensions commerciales entre les États-Unis. UU. et la Chine) están aggravant les goulots d’étranglement et augmentant les coûts de maintenance.
- Il y a une pénurieíéthique du travail qualifié, surtout dans la fabricationónombre de moteurs et de composants.
L’avenir immédiat de l’aviationón está lié à la capacité de la chaîne d'approvisionnement à rattraper son retardíune. Jusque-là, les aérosolsípas d'appel d'offresán doivent continuer à être créatifs avec leurs flottes vieillissantes, ytú devoirás vous prépare à un panorama plus de voyageác'est cher et, potentiellement, avec moins d'options.
¿Qué nous attend? la solutionón n'est pas immédiat et ce n'est pas fácil, puisque la sécurité dans les processus de certificationón et dans les moteurs c'est la clé, mais sans aucun doute, ils viennent àñles plus compliqués de l'aviationón jusqu'à ce que les différents acteurs et constructeurs, atteindre, si quelque choseún díallez, rattraperídans ses obligations.
nous continuerons à mettre à jour.
