Tras el fatal accidente aéreo en Louisville, UPS se précipiteó el retiro de todos sus de aviones MD-11, poniendo fin a 25 uneños de servicio en la aerolíligne de fret. Foto Sunil Gupta
Le quatrième trimestre de 2025 no solo marcó el cierre contable para UPS, mais aussién el punto final para uno de los aviones mál'emblèmeáticos —y recientemente cuestionados— de votre flotte. En un movimiento que la compañía describe como una «aceleración de su modernización», UPS ha completado el retiro oficial de todos sus modelos MD-11.
Adiós sin gloria al MD-11 en UPS
je l'ai décidéón de dejar estos aviones en tierra no fue solo operativa, sino que tuvo un impacto directo en los libros de la empresa. DireúEt le último reporte de resultados:
- UPS registró un cargo contable de $137 des millions de dollarsólares específicamente por la baja de la flota MD-11.
- Este monto forma parte de un total de $238 millones en cargos excepcionales que afectaron las ganancias por acción este trimestre.
Aunque el reporte oficial se enfoca en la «eficiencia de la red», es evidente que la transición hacia una flota más joven y segura se volvió una prioridad absoluta a finales de 2025.
A pesar del impacto de la jubilació# de MD-11, UPS mostró una resiliencia notable en el cierre del añO:
| Concepto | Resultado Q4 2025 |
| Ingresos consolidados | $24.5 mille millions |
| Beneficio operativo (ajustado) | $2.9 mille millions |
| Ganancias por acción (ajustado) | $2.38 |
Un giro estratégico hacia 2026
La CEO de UPS, Carol Tomé, je me démarqueó Quoi 2025 Ce était uneño de decisiones difíciles pero necesarias para construir una red más áGil. Con la salida definitiva del MD-11 y la reducción gradual del volumen de Amazon (el famoso glide-down), la empresa proyecta que 2026 êtreá la «punto de inflexión» para retomar un crecimiento sostenido.
«Quiero agradecer a los empleados de UPS en todo el mundo por su compromiso incansable… 2025 Ce était uneño de progreso considerable mientras tomábamos medidas para fortalecer nuestra calidad de ingresos», je disó À Mé.
El retiro del MD-11 no puede leerse simplemente como una maniobra contable de $137 des millions. Para la comunidad aeronáutica y para UPS, este adiós tiene un trasfondo mucho más profundo y deja atrás mucha historia y 43 aviones de este modelo que pasaron por su enorme flota de 256 avion.
Bien que le MD-11 fue durante décadas el «caballo de batalla» longue portée, su reputación siempre estuvo marcada por ser un avión que no perdonaba errores. Ton designñO, con un centro de gravedad crítico y altas velocidades de aproximación, lo convirtió en un reto constante para los pilotos. Cuando la eficiencia operativa se ve empañada por la tragedia, el costo de mantener una leyenda en el aire se vuelve simplemente insostenible.
El fatal accidente que precedió a esta decisión actuó como el catalizador definitivo. Lo que UPS describe en su reporte como una «modernización acelerada» es, en realidad, el reconocimiento de que la aviación moderna ya no tiene espacio para márgenes de error tan estrechos.
Hoy, la MD-11 se retira para dar paso a una flota de bimotores más predecibles, eficientes y, surtout, Assurance. Se va un avión de silueta icóNick, pero queda la lección de que, en esta industria, la seguridad siempre será la métrica máC'est important, incluso por encima de cualquier reporte de ganancias. le «punto de inflexión» del que habla Carol Tomé pour 2026 no es solo financiero; es el inicio de una era donde la paz mental de las tripulaciones es la base de la rentabilidad.
