LE VOILÀ publiqueó les Étatsísticas oficiales y finales para la imputer auéréel de 2025, uneño en el cual se presentó un Récord de volumen a nivel mundial.
Además, la LE VOILÀ je saisñAló que el rendimiento anual disminuyó un 1,5 % interannuel. Esta es la menor caída en tres años, ya que se ha logrado un equilibrio más normal entre la oferta, la demanda y los rendimientos excepcionalmente sólidos del COVID y la era post-COVID continúan disminuyendo. A pesar de la presión competitiva que limita el poder de fijación de precios de la carga aéréel, los rendimientos se mantienen un 37,2 % au-dessus des niveaux de 2019.
Buen 2025 para la carga aéréel
L'Associationónuméro de Transport AéPrisonnier international (LE VOILÀ) publiqueó datos sobre el rendimiento del mercado mundial de carga aérea para el añO 2025 et décembre 2025, que muestran lo siguiente:
- La demanda para el añO 2025, mesuré en tonnes-kiloócompteur de charge (CTK), augmenteró un 3,4 % en comparaisonón avec 2024 (4,2 % pour les opérations internationales).
- La capacidad para el añO 2025, mesuré en tonnes-kiloócompteur de charge disponible (ACTK), augmenteró un 3,7 % en comparaisonón avec 2024 (5,1 % pour les opérations internationales).
- décembre de 2025 cerró le Año con un sólido rendimiento continuo. La demanda mundial superó los niveles de diciembre de 2024 en un 4,3 % (5,5 % pour les opérations internationales). La capacidad mundial superó los niveles de diciembre de 2024 en un 4,5 % (6,4 % pour les opérations internationales).
“La charge àérea tuvo un sólire exécuterñou fr 2025, avec une augmentation d'une année sur l'autre 3,4 % à la demande. La fortaleza del comercio electrónico global impulsó le volúest destiné, incluso cuando las relaciones comerciales con EE. UU. se enfrentaron al aumento de aranceles, l'éliminationón de las exenciones arancelarias de minimis y la continua incertidumbre políéthique. La charge àérea estuvo a la altura de las circunstancias. Se adaptó rápidamente para apoyar a las empresas y cadenas de suministro globales, anticipando las entregas de productos antes de la imposición de aranceles y ajustándose a la creciente demanda dentro de Asia y entre Asia y Europa, mientras el comercio entre EE. UU. y Asia se estancaba”, déclareró Willie Walsh, Director General de la LE VOILÀ.
Se espera que el crecimiento en 2026 se modere ligeramente hasta el 2,4%, en línea con las tendencias históriche. Cabe esperar que la demanda siga condicionada por los acontecimientos comerciales y geopolíticos. Independientemente de los patrones comerciales que surjan, podemos confiar en que la dependencia de la carga aérea para mantener las cadenas de suministro globales en funcionamiento se mantendrá, et les aérosolsíneas responderán al desafío desplegando capacidad y diseñando sus redes para una flexibilidad ósuper, je disó Walsh.
Es importante tener en cuenta varios factores del entorno operativo:
- Le commerce mondial des marchandises a augmentéó un 2,5% anual en 2024. En lo que va de añO (de enero a noviembre de 2025), la índice creció un 4,4% (contre 2,4% del mismo período de 2024).
- Los precios del combustible para aviones cayeron un 3,1% en diciembre y promediaron un 9,1% moins dans 2025 quoi dans 2024. Cependant, el aumento de los diferenciales de craqueo implicó que las refinerías obtuvieran un mayor margen, lo que contrarrestó parte del beneficio para las aerolínie. La confianza manufacturera global se fortaleció en décembre, atteindre 50,9. Los nuevos pedidos de exportación disminuyeron ligeramente a 49,1, pero se mantuvieron por debajo del umbral de expansión de 50 points, lo que refleja la cautela ante la incertidumbre arancelaria.
Performance régionale
- Les aérosolsíLignes Asie-Pacifiqueífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aédomaine de 8,4 % au 2025, el mayor de la región. La capacidad aumentó un 7,4 % interannuel. En décembre, la demanda interanual aumentó un 9,4 % y la capacidad un 8,3 %.
- Les aérosolsíneas norteamericanas experimentaron una disminucióannée après année 1,3 % en el crecimiento de la demanda de carga aézone dans 2025, la única disminución regional y el peor desempeñou au niveau mondial. La capacidad disminuyó un 1,1 % interannuel. En décembre, la demanda interanual disminuyó un 2,2 % y la capacidad un 2,6 %.
- Les aérosolsíneas europeas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aédomaine de 2,9 % au 2025. La capacidad aumentó un 3,1 % interannuel. En décembre, la demanda interanual aumentó un 4,9 % y la capacidad un 3,9 %.
- Les aérosolsíneas de Oriente Medio registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aédomaine de 0,3 % au 2025. La capacidad aumentó un 4,5 % interannuel. La demanda interanual en diciembre aumentó un 4,2 % y la capacidad un 10,6 %.
- Les aérosolsíné de Suisérica Latina y el Caribe registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aédomaine de 2,3 % au 2025. La capacidad aumentó un 4,5 % interannuel. La demanda interanual en diciembre disminuyó un 4,1 %, el menor rendimiento de todas las regiones. La capacidad aumentó un 4,5 %.
- Les aérosolsíneas africanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aédomaine de 6,0 % au 2025. La capacidad aumentó un 7,8 % interannuel. La demanda interanual en diciembre aumentó un 10,1 %, el mayor de todas las regiones, y la capacidad aumentó un 9,8 %.
Veamos qué pasa el 2026 con tanto factores geopolíticos en juego…
