LAC Linea Aérea Cuencana prepara il suo ritorno

Lui èáNon ancora 26 Agosto a Guayaquil, era possibile saperlo LAGO Línea AéL'Area Cuencana prepara il suo ritorno a volare in Ecuador, questa volta siaía per i voli regolari dopo aver operato come cháchiedi qualcosa máè il 2 unños.

AGGIORNAMENTOÓN 04/03/2019:

Con data 23 di gennaio di 2019, La LAC si arrendeó della tua richiesta di rinnovo del permesso di esercizio.ón in modalità operativaón di trasporto aéreo pagúblico, doméstic, non regolamentare secondo la modalità capáautovettura, carico e posta, in forma combinata:

Con questo, PotevoíCi piace vedere la fine definitiva della compagnia aereaíno, di cui non si è saputo nulla di nuovo sin dalla sua intenzioneón per volare di nuovo in agosto 2017.

Continuaúun el post…

Inizialmente con il tuo CRJ-700 HC-CMY, operaó voli regolari da Cuenca a Guayaquil e triangolazioneón con Quito. Posteriormente, hanno esteso il loro volo da Quito a Loja – Catamayo e Cuenca operativi fino a 2 Voli giornalieri.

Con il passare dei mesi, il suo funzionamentoón è stato compresso finché non è rimasto úSolo con il percorso Quito Loja Quito, dopo aver fallito nel conquistare il mercato esecutivo con un prezzo úNico de $99 andata e ritorno verso tutte le tue destinazioni iniziali, dove è stato offertoíad un servizio di bordo VIP differenziato rispetto alle compagnie aereeílinee tradizionali.

Il percorso per Loja da Quito táDifficilmente ho permessoó redditività per la compagnia aereaílinea e hanno finito per cessare le operazioni regolari e interrompere le operazioni per alcune settimane fino a quando la loro attività non è stata ristrutturata.ón. con questo per, l'ariaíno a quelloó la determinación per iniziare a volare úsolo voli CHárter, modificando comeí il permesso di funzionamentoón. Scendereó a Latacunga, Aeroporto internazionale di Cotopaxi e voli operati con successo cháper rendere i Caraibi come Punta Cana, Cartagena, spaghettién Panamáá más altre destinazioni su richiesta dei grossisti turistici, f attrezzaturaúcalcio e celebrità.

La forza del business per LAC erano le compagnie petrolifere, per il quale ho volato quotidianamente in modalità chárter da Latacunga a Coca e Lago Agrio. Visto l'aumento della domanda, Affitto LACó il boeing 737-500 HC-COP che appartenevaó alla Suramericana de Aviación (anche se non è mai iniziatoó voli regolari) approfittando del fatto che il team era già certificato in Ecuador insieme al personale di cabina e ai piloti. Ad un certo punto entrambi gli aerei iniziarono ad operare fino alla fineólogica della causa, il CRJ-700 è stato restituito al suo proprietario negli Stati Uniti in aprile 2016, attualmente opera in Canadaá.

Le prospettive fino a quel momento erano favorevoli e nuovi progetti come i voli capáRter turístics all'interno dell'Ecuador verso Manta o Galápagamenti da Latacunga dieciíuna buona prospettiva, ma il calo del prezzo del petrolio e la crisi economicaómica dall'Ecuador in generale stavano gradualmente riducendo le entrate della compagnia aereaínea e unitamente al nuovo regolamentoón che limita il núcernia di volo chárter al añoe núnumero di passeggeri in questa modalità, l'ariaínuovo termineó chiudendo le sue operazioni e restituendo il suo Boeing al proprietario 737 nel mese di luglio 2016.

dopo questa chiusura, si sa poco di Aerolíno, ma alcune richieste sono state avanzate al Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civile dell'Ecuador:

A partire dal #Latacunga, #LAC prevede di rioperare verso destinazioni estere come #Perú, #México, #Brasile, #Argentina e altri sezún è dettagliato. pic.twitter.com/3oGpE3vgdG

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Giugno 9, 2017

Con la possibile incorporazioneón di nuovi aerei, Richiesta LACó volare ad Aruba, Colombia, Perú, Venezuela, Panamaá, Cuba, México, Brasile, Giamaica, rappresentanteúGuerra Dominicana, Argentina e Stati Uniti, quindi hai bisognoá incorporare aerei semiautonomiíper raggiungerlo. I velivoli ATR sono potenzialmente descritti in questa stessa applicazione., Serie tratteggiata C e Q, aerei E-Jet ed E-Jet E2áQuesta è la famiglia Airbus, sebbene fosse possibile sapere quale equipaggiamento Boeing 737 essereíanche quelli futuriíun incorporato. Per problemi di prezzo, sono le migliori opzioni.

hanno autorizzato @LAC_Ecuador incorporare il nonnoón #Ariete8 e chirurgia su permanión. Precé una potenziale ripresa dei voli con tali apparecchiature ✈️ pic.twitter.com/24hpWoPmTn

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Marzo 5, 2017

Per i voli della domenicaéstatico, l'ariaínea è già stata autorizzata ad incorporare gli aerei Dash 8-200 nell'ambito della modifica del permesso di operatore capárter e regolare in Ecuador.

Oggi dentro #AvGeekDay, aerolíecuadoriano nea #LAC, annuncia il ritorno alle normali operazioni in #Ecuador. Volareán #Boeing e aerei turboelica ✈️ pic.twitter.com/QWG4oGvXSz

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) agosto 26, 2017

Dopo unño da quando hanno smesso di volare, Potrebbe essere confermato direttamente con Aerolíno, ritornareán volare e anche con nuovi azionisti. Nel piano immediato lo èá l'inizio di voli nazionali regolari verso destinazioni da Quito come Loja e Cuenca con un massimo di 3 frequenze giornaliere e Guayaquil a Cuenca, questo come primo stadio, unúin attesa di incorporazioneón del tuo nuovo avión per questa nuova opportunità per Aerolíno. Si parla di un possibile ritornoíin Ecuador il CRJ-700 HC-CMY fino all'incorporazione di nuovi velivoli, in una strategia che mira ad essere aggressiva e base ad esserloíun Guayaquil.