Che dire dei voli Insel Air?

Dopo il tuo annuncio di bancarotta, ¿Quelloé pasa con los vuelos de Insel Air?

Aggiornamentoón 06/03/2018:

El Consejo de Aviación Civile dell'Ecuador  – CNAC revocó definitivamente el permiso de operación con el que contaba Insel Air para operar desde Aruba/Curazao hacia Quito con 2 vuelos semanales según è dettagliato:

Aggiornamentoón 12/10/2017:

Insel Air recuperó il permesso di funzionamentoón de sus aviones MD-83, con los que podrá volar nuevamente a Sint Maarten en vez de los Fokker 50 con los que venía operando en su única ruta. Questa misura, es positiva para la aerolíno, dal momento che permette di generare più introiti e riprendere gradualmente altre destinazioni con aerei di medio raggio:

Continuaúun el post:

nel mese di giugno 2017 l'ariaínea de las Antillas Holandesas se declaró oficialmente en bancarrota, tras ir reduciendo sus vuelos internacionales hacia todos sus destinos desde inicio de este año. Los problemas de la aerolínea eran conocidos y llegaron a puntos altos operativos cuando su flota de aviones MD tuvieran una serie de inconvenientes de seguridad, donde se involucró un vuelo con destino Miami que sufrió problemas descompresión, la FAA entró en acción y los problemas se fueron profundizando y más problemas salieron a la luz.

Nel primo semestre di 2017, los vuelos internacionales dejaron de operar y la aerolínea se contrajo, dejando únicamente una operación giudizioéstica entre islas hacia Aruba, Bonaire y Curazao con operación de Insel Air Aruba e Insel Air Curazao. Pese a que se anunció el cierre de vuelos internacionales, actualmente la aerolínea funziona fino al 12 voli settimanali per Saint Maarten da Curaçao, Sono único destino internacional.

Il fallimento di Insel Air International

El proceso de bancarrota en cada país es diferente como es obvio, ecco perché il processo è stato recentemente approvato dalle autorità di Curacao:

Este proceso asegura a la aerolínea la continuidad de sus operaciones dentro del marco legal de la legislación de Curazao. Con esta aprobación, l'ariaínon podrá renegociar sus deudas con acreedores, fornitori e altri, proprio come un capitolo 11 negli Stati Uniti, al cual se han acogido aerolíneas como American Airlines y recientemente Linee aeree internazionali dinamiche.

Incontriamo Insel Air

Esta relativamente nueva aerolíche inizioó operaciones en agosto 2006 con un Embraer 110 Bandeirante con il nome di Insel Air International B.V. (isola d'aria), La sua sede e la base principale delle operazioni sono a La Paradisiaca, pero comercial isla de Curazao y llegó Coprire 25 destinazioni nazionali ed internazionali.

I suoi primi voli furono verso la vicina Aruba (ora HUB secondario), Bonaire y su primera internacionalización gambaó con vuelos a la cercana Las Piedras en Venezuela. Menos de un año spogliarsiés del inicio de operaciones, l'ariaínea encontró un gran potencial en el mercado, por lo que incorporó el primero de sus MD-82, contare ancheén en su flota con la versión -83. Con la incorporación de los clásicos Mcdonals Douglas la aerolínuovo amplificatoreó sus horizontes llegando por primera vez a Estados Unidos, specíficamente a Miami.

Con la incorporación de un MD-80 y un MD-82 en el 2009 la empresa amplió sus operaciones a Medellín, Barquisimeto, Caracas e Carlotta. Siguiendo con su consolidación e crescita, a 2011 su flota se fortaleció con la incorporación de nuevas aeronaves, che le ha consentito fino a quel momento di volare verso le seguenti destinazioni dal suo HUB principale di Curaçao e da quello secondario di Aruba:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Cali – Caracas – Carlotta – Georgetown – L'Avana – Kingston Kralendijk – Manaus – Maracaibo – Medellin – Miami – Oranjestad – Paramaribo – San Martino – Porto Principe – Porto della Spagna – Punta Cana – Punto fisso – Quito – Santo Domingo – San Giovanni – Valencia Willemstad.

ulteriore, la empresa cuenta con alianza de código compartido con KLM, a vantaggio dei tuoi clienti, ya que ofrece la posibilidad de llegar a toda la red de destinos de la aerolínea holandesa desde su HUB en Amsterdam conectando en 5 Destinazioni Insel Air dove entrambi sono o erano.

Flotta dell'Insel Air

Su flota actualmente está compuesta por dos Embraer 110 con capacità per 15 passeggeri (almacenados y serían usados para vuelos chárter), sei Fokker 50 con capacità per 50 passeggeri dentro 2 Lezioni, sessanta Fokker 70 con una capacità di 80 passeggeri dentro 2 classi e otto MD-80 (82 e 83) con capacità per 152 passeggeri dentro 2 Lezioni; sumando así un gran total de 19 aerei.

Per adesso, non è noto lo stato attuale della flotta o se gli aeromobili siano stati restituiti ai proprietari o venduti per coprire i debiti.

Il tuo percorso per Quito da Aruba

Il 19 ottobre 2015 l'ariaínea aterrizaba por primera vez en Quito con un Fokker 70 ciboícula P4-FKA MSN 11528 con capacità per 80 passeggeri dentro 2 Lezioni (15 Classe Comfort y 65 it Classe economica). La ocupación de este primer vuelo fue de 79 pasajeros entre invitados  y clientes de varias nacionalidades procedentes de Venezuela, Aruba, Cina e altri, quienes fueron bienvenidos por autoridades de la aerolínea y aeropuerto, recibiendo el ya tradicional certificado de “Pasajero Pionero”. il nonnoón atterratoó puntualmente, ancor prima dell'itinerario, y fue recibido por el tradicional arco de agua por parte de los bomberos aeronáuticos del principal aeropuerto del país en una plataforma poco habitual, la plataforma de aviación generale.

La ruta a Quito se vendía exclusivamente en agencias de viajes desde Ecuador y directamente en la web de la aerolínea si el vuelo se originaba en Aruba. Tras cumplir un año e 2 mesi di attività, l'ariaícominciò Neaó a volar desde Curazao hacia Quito, invece di Aruba, pero esta ruta llevo el mismo fin que el resto de rutas internacionales y el último vuelo a Quito se cumplió il 18 da dicembre a 2016:

Per 6 mesi @InselAir sospende il suo 2 voli settimanali tra #Aruba e #Quito per 2 voli settimanali tra #Curacao e Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Gennaio 20, 2017

l'ariaíNon chiedoó a 2016 È sospensioneón temporal de su ruta entre Quito y Aruba desde el 21 da dicembre a 21 di giugno, pero como sabemos y dadas la situación dell'aerolíno, esta no se reanudó.

Dopoés vino esto:

Fino a quando 15 di settembre, #InselAir Está autorizada a suspender ruta a #Quito. Se espera reestructuración di aerolínea hasta ese entonces ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) aprile 24, 2017

l'ariaínea como ya había empezado a volar desde Curazao a Quito, pidió igualmente la suspensión de su vuelo, che fino a questo momento era autorizzato 15 settembre 2017, pero no se reiniciará por todo lo que sabemos, entonces la aerolínea arriesga perder el permiso de operación a Ecuador y en el caso de que pretendan volver a volar a Ecuador, dovereán solicitar una nueva extensión de la suspensión o en último caso, avviare un nuovo processo di richiesta di percorso.

Il futuro di Insel Air

Con la aceptación de bancarrota, l'ariaínea tiene una nueva oportunidad de ajustar sus deudas y sanear su economía con el fin de poco a poco ir recuperando la normalidad de su operación y volver a volar a todos sus destinos o al menos a aquellos que mejor rentabilidad dejaban a la aerolíno.

Nel própiangiamo mesi, Insel Air iría retomando algunos destinos cercanos como a Colombia y Punta Cana y otros importantes por demanda y rentabilidad como Miami.

Finalmente, los rumores de una fuerte intención de compra por parte de Avianca – Synergy Group suggerisce un futuro promettente, pero que terminaría por desaparecer el nombre de la empresa, pese a las complicaciones legales que aún hay de por medio por la legislación locale.

Al día de hoy se habla de Avior en planes de compra de Insel Air, pero todo dificultado por la legislación de Aruba.