Che dire dei voli Insel Air?

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Dopo il tuo annuncio di bancarotta, ¿qué pasa con los vuelos de Insel Air?

Aggiornare 06/03/2018:

Il Consiglio dell'Aviazione Civile dell'Ecuador – CNAC ha revocato definitivamente il permesso operativo che Insel Air aveva per operare da Aruba/Curaçao a Quito con 2 voli settimanali come dettagliato:

Aggiornare 12/10/2017:

Insel Air ha recuperato il permesso operativo per il suo velivolo MD-83, con il quale puoi volare di nuovo a Sint Maarten invece del Fokker 50 con cui aveva operato sulla sua unica rotta. Questa misura, è positivo per la compagnia aerea, dal momento che permette di generare più introiti e riprendere gradualmente altre destinazioni con aerei di medio raggio:

Continua il post:

nel mese di giugno 2017 la compagnia aerea delle Antille olandesi ha ufficialmente dichiarato bancarotta, dopo aver gradualmente ridotto i suoi voli internazionali verso tutte le sue destinazioni dall'inizio di quest'anno. I problemi della compagnia aerea erano noti e hanno raggiunto punti operativi elevati quando la sua flotta di aeromobili MD ha riscontrato una serie di problemi di sicurezza., dove è stato coinvolto un volo per Miami che ha avuto problemi di decompressione, la FAA è entrata in azione ei problemi si sono approfonditi e altri problemi sono venuti alla luce.

Nel primo semestre di 2017, i voli internazionali hanno smesso di funzionare e la compagnia aerea ha contratto, lasciando ad Aruba solo un'operazione interna tra le isole, Bonaire e Curaçao con l'operazione di Insel Air Aruba e Insel Air Curaçao. Nonostante l'annuncio della chiusura dei voli internazionali, attualmente la compagnia aerea opera fino a 12 voli settimanali per Saint Maarten da Curaçao, la tua unica destinazione internazionale.

Il fallimento di Insel Air International

Il processo di fallimento in ogni paese è diverso come è ovvio, ecco perché il processo è stato recentemente approvato dalle autorità di Curacao:

Questo processo garantisce alla compagnia aerea la continuità delle sue operazioni all'interno del quadro giuridico della legislazione di Curacao.. con questa approvazione, la compagnia aerea potrà rinegoziare i propri debiti con i creditori, fornitori e altri, proprio come un capitolo 11 negli Stati Uniti, quali compagnie aeree come American Airlines e recentemente Linee aeree internazionali dinamiche.

Incontriamo Insel Air

Questa compagnia aerea relativamente nuova che ha iniziato ad operare ad agosto 2006 con un Embraer 110 Bandeirante con il nome di Insel Air International B.V. (isola d'aria), La sua sede e la base principale delle operazioni sono a La Paradisiaca, ma l'isola commerciale di Curacao e venne al riparo 25 destinazioni nazionali ed internazionali.

I suoi primi voli furono verso la vicina Aruba (ora HUB secondario), Bonaire e la sua prima internazionalizzazione sono arrivate con i voli per la vicina Las Piedras in Venezuela. A meno di un anno dall'inizio delle operazioni, la compagnia aerea ha trovato un grande potenziale nel mercato, così ha incorporato il primo del suo MD-82, anche contando nella sua flotta con la versione -83. Con l'aggiunta del classico McDonalds Douglas, la compagnia aerea ha ampliato i propri orizzonti arrivando per la prima volta negli Stati Uniti., specificamente a Miami.

Con l'aggiunta di un MD-80 e di un MD-82 nel 2009 l'azienda ha ampliato le sue operazioni a Medellin, Barquisimeto, Caracas e Carlotta. Continuando il suo consolidamento e la sua crescita, a 2011 la sua flotta è stata rafforzata con l'aggiunta di nuovi aeromobili, che le ha consentito fino a quel momento di volare verso le seguenti destinazioni dal suo HUB principale di Curaçao e da quello secondario di Aruba:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Cali – Caracas – Charlotte – Georgetown – Havana – Kingston Kralendijk – Manaus – Maracaibo – Medellin – Miami – Oranjestad – Paramaribo – San Martino – Porto Principe – Porto della Spagna – Punta Cana – Punto Fijo – Quito – Santo Domingo – San Giovanni – Valencia Willemstad.

ulteriore, la società ha un'alleanza in codeshare con KLM, a vantaggio dei tuoi clienti, in quanto offre la possibilità di raggiungere l'intero network di destinazioni della compagnia aerea olandese dal suo HUB di Amsterdam in coincidenza 5 Destinazioni Insel Air dove entrambi sono o erano.

Flotta dell'Insel Air

La sua flotta è attualmente composta da due Embraer 110 con capacità per 15 passeggeri (immagazzinato e verrebbe utilizzato per voli charter), sei Fokker 50 con capacità per 50 passeggeri dentro 2 Lezioni, sessanta Fokker 70 con una capacità di 80 passeggeri dentro 2 classi e otto MD-80 (82 e 83) con capacità per 152 passeggeri dentro 2 Lezioni; sommando così fino a un totale complessivo di 19 aerei.

Per adesso, non è noto lo stato attuale della flotta o se gli aeromobili siano stati restituiti ai proprietari o venduti per coprire i debiti.

Il tuo percorso per Quito da Aruba

Il 19 ottobre 2015 la aerolínea aterrizaba por primera vez en Quito con un Fokker 70 matrícula P4-FKA MSN 11528 con capacità per 80 passeggeri dentro 2 Lezioni (15 Classe Comfort y 65 it Classe economica). L'occupazione di questo primo volo era 79 passeggeri tra ospiti e clienti di varie nazionalità provenienti dal Venezuela, Aruba, Cina e altri, che sono stati accolti dalle autorità della compagnia aerea e dell'aeroporto, ricevendo il già tradizionale attestato di "Pioneer Passenger". L'aereo è atterrato in orario, ancor prima dell'itinerario, ed è stato ricevuto dal tradizionale arco d'acqua dai vigili del fuoco aeronautici del principale aeroporto del paese su una piattaforma insolita, piattaforma di aviazione generale.

La rotta per Quito veniva venduta esclusivamente nelle agenzie di viaggio dell'Ecuador e direttamente sul sito web della compagnia aerea se il volo proveniva da Aruba. Dopo aver compiuto un anno e 2 mesi di attività, la compagnia aerea ha iniziato a volare da Curacao a Quito, invece di Aruba, ma questa rotta aveva lo stesso scopo del resto delle rotte internazionali e l'ultimo volo per Quito è stato effettuato 18 da dicembre a 2016:

Per 6 mesi @InselAir sospende il suo 2 voli settimanali tra #Aruba e #Quito per 2 voli settimanali tra #Curacao y Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larena) Gennaio 20, 2017

La compagnia aerea richiesta nel file 2016 la sospensione temporanea del suo percorso tra Quito e Aruba dal 21 da dicembre a 21 di giugno, ma come sappiamo e data la situazione della compagnia aerea, non è ripreso.

poi è arrivato questo:

Fino a quando 15 di settembre, #InselAir è autorizzato a sospendere il percorso verso #Quito. Se espera reestructuración de aerolínea hasta ese entonces ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larena) aprile 24, 2017

La compagnia aerea aveva già iniziato a volare da Curaçao a Quito, Ha anche chiesto la sospensione del suo volo, che fino a questo momento era autorizzato 15 settembre 2017, ma non si riavvierà per quanto ne sappiamo, quindi la compagnia aerea rischia di perdere il permesso operativo per l'Ecuador e nel caso in cui intenda volare nuovamente in Ecuador, deve richiedere una nuova proroga della sospensione o nell'ultimo caso, avviare un nuovo processo di richiesta di percorso.

Il futuro di Insel Air

Con accettazione del fallimento, la compagnia aerea ha una nuova opportunità per aggiustare i suoi debiti e risanare la sua economia per recuperare gradualmente la normalità del suo funzionamento e tornare a volare verso tutte le sue destinazioni o almeno verso quelle che hanno lasciato la compagnia aerea con la migliore redditività.

nei prossimi mesi, Insel Air riprenderebbe alcune destinazioni vicine come Colombia e Punta Cana e altre importanti per domanda e redditività come Miami.

Finalmente, los rumores de una fuerte intención de compra por parte de Avianca – Synergy Group hacen pensar de un futuro prometedor, ma che il nome dell'azienda finirebbe per scomparire, nonostante le complicazioni legali che sono ancora coinvolte a causa della legislazione locale.

Ad oggi si parla di Avior nei piani per l'acquisto di Insel Air, ma tutto reso difficile dalla legislazione di Aruba.

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