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Dopo aver reso pubblica l'intenzione di operare ai sensi dell'art taxi aereo tra Cuenca e Guayaquil, l'attuale compagnia aerea Aéreo Regional cambia il suo permesso operativo in operazioni charter.
Guarda il primo Boeing 737-500 a partire dal Aereo regionale QUI.
AGGIORNARE 14/05/2018
La compagnia Aeroregionale ha ottenuto oggi 14 Maggio 2018 ufficialmente il tuo AOC – Certificato di operatore aereo o in certificato di operatore aereo spagnolo in modalità charter, con il quale puoi già iniziare a offrire i tuoi servizi charter e anche, ha già effettuato il suo primo volo charter commerciale con la squadra di calcio Club sportivo di Barcellona domenica tra Guayaquil e Cuenca 13 appena passato.
Questo è il primo volo charter di @aereoregional cosa fa dentro #Ecuador dopo aver ottenuto la certificazione come operatore aereo, @barcellonaSC el primer cliente ✈️ https://t.co/qNjNqVwHKs
— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larena) Maggio 13, 2018
Con certificato di operatore charter, il passo successivo per la compagnia aerea è quello di effettuare la regolare certificazione di operatore, lo stesso che è iniziato anche oggi 14 di maggio.
Continua il post…
In un primo momento i voli tra Cuenca e Guayaquil sarebbero stati effettuati con il suo aereo Cessna 421C con capacità per 6 tu 8 passeggeri, ma a causa della presentazione di alcune restrizioni a determinate condizioni, questo aereo avrebbe operato in modo limitato o limitato dalla capitale di Azuay, soprattutto perché si tratta di un'operazione in quota, caldo e pista corta. In caso di perdita del motore, l'operazione non sarebbe stata possibile, hanno indicato chi conosce l'argomento sui social o semplicemente, tutto era una disinformazione iniziale da parte dell'azienda o della stampa di Cuenca che ha riferito di questo particolare.
Adesso, La società ha richiesto una modifica del suo permesso operativo per iniziare ad operare in modalità charter con le seguenti caratteristiche:
Questa richiesta è stata approvata in caso di modifica della classe di servizio, passaggio dall'aerotaxi al servizio di trasporto aereo pubblico nazionale, non regolare in modalità charter, passeggeri, merci e posta combinate in tutto il territorio continentale ecuadoriano.
ulteriore, È stato approvato per incorporare il seguente aeromobile nel suo permesso operativo: Cessna 206, Cessna C-421, Isolano BN-2A (questi 3 già parte della flotta), Piper PA-34 Seneca, Embraer EMB-120, Combardier CRJ-100/200, McDonnell Douglas MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88 e MD-93, Boeing 737-300/400/500 e Airbus A319/320.
Futuro dell'aria regionale
Di tutti questi aerei, A parte quelli che fanno già parte della flotta quella AeroRegionale e quella, come commentato nell' post di primer era in vendita, i più propensi a raggiungere l'Ecuador sono i Boeing 737-500 o il CRJ-100.
Da prima fonte si è appreso che Aéreo Regional è in procinto di effettiva vendita allo stesso proprietario della compagnia aerea honduregna EasySky, l'uomo d'affari Manuel Rodriguez e che qualche tempo fa ha cercato di avviare operazioni in Ecuador con la compagnia aerea Suramericana de Aviación con l'aereo Boeing 737-500 HC-COP e HC-CPC che non sono mai arrivati in Ecuador.
Ricordare, dopo il fallito tentativo di Suramericana, l'aereo HC-COP è stato noleggiato da LAC – Cuencana Air Line e successivamente ha iniziato ad operare in EasySky come uno dei suoi 2 aeromobili di questo modello su un totale di 5 che include un CRJ-100 che molto tempo fa si diceva operasse in un secondo tentativo a Suramericana.
Secondo le informazioni che sono circolate sulla stampa, Aéreo Regional spera di iniziare i suoi voli charter a gennaio e Boeing 737-500 sarebbero i più propensi a operare in questa nascente compagnia aerea mentre avanzano nei processi di certificazione e legali.
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