Come único medio de comunicación de Ecuador acreditado, estuve presente enFEDE 2018vigésima edición – Santiago del Cile, la principal feria aeroespacial de América Latina que se realiza cada 2 unños en la capital chilena. Quií te cuento los por menores de este importante evento, sus participantes, aerei, shows aéreos y lo que se viene en FIDAE 2020.
Gracias a la gentil invitación di LATAM Airlines Ecuador, il tuoé a Santiago para estar en los úscorso 3 días de la más importante feria aeronáutica, militar y espacial de la región, que este año contó con importantes participantes. Fabricantes y sus aviones fueron los protagonistas del evento.
FEDE 2018 vigésima edición – Santiago del Cile
La FIDAE – Feria Internacional del Aire y el Espacio es una gran feria y show aéreo, donde se tratan muchos temas desde lo militar pasando pordronihasta llegar a la aviación comercial y MÁS. Es por ello que mostraré, lo que ha gusto personal, fue lo más relevante de esta edicióno más llamó l'attenzioneón propia y de los miles de asistentes, más otros temas interesantes captados con las cámaras en máè il 5.400 fotos tomadas en los días de asistencia. ¡Che cosaé Godere!
El Northrop F-5E Tigre III de la Fuerza Aérea Chilea – FACH.El gran tráfico comercial de SCL se junta con los aviones de FIDAE. Quií 2 Airbus de LATAM dan paso a un F-16 de la FACH.AS-365 Douphin de la NAVAL de Chile en su show demostrativo de operaciones.Uno nuevo para mí, el raro Vulcanair P-68 Observer de la NAVAL de Chile.El que se robó las miradas de todos, F-22 Raptor. ¡Bellissimo!Imposible no reconocer al F-22.Uno de estos helicópteros contra incendios necesitamos en Ecuador. Quií el Sikorsky S-64 Skycrane mostrando sus capacidades.Sikorsky S-64 Skycrane, parece una arañun, pero su performance es increíble.Uno de los shos más destacados con el Pitts S-2S, Prometheus de Skip Stewart.Pitts S-2S, Prometheus de Skip Stewart en acción. Skip ha gando un sin fin de premios por sus únicas maniobras con este biplano.Spaghettién la simulación profesional se hizo presente con esta cabina de Airbus A320 no motion.¿Reconocen el avión? Es un C-17 Globemaster III de la USAF.El favorito y más esperado por muchos. El gran, mítico, clásico e increíble Boeing B-52 Stratofortress.Con la compuesta de bombas y misiles abierta el F-22 también se ve hermoso.¿Notan el fuego saliendo de los motores? El Raptor en acción.Airbus estuvo presente como el mayor expositor de la feria. No pudimos ver al Airbus A350-900, ma sií a otro nuevo avión, Airbus A320neo de LATAM Airlines.Rusia estuvo presente con varios stands, carpinoía sido genial un Sukhoi Superjet 100 en FIDAE, pero al menos lo vimos a escala.Defensa y armamento también es parte de FIDAE, lo que la vuelven un evento completo y amplio para varios sectores de la industria.Los nuevos simuladores ahora tienen gafas de realidad aumentada.Este simulador puede volar también, muy interesante y completo 8 pantallas touch.L'indirizzoón Generale dell'Aviazioneón Civil de Chile presentó su primer simulador de Control de Tránsito con realidad aumentada.Simulador profesional de Boeing 787 Dreamliner que utiliza LATAM Airlines para instrucción de sus pilotos.
Mi aterrizaje en el simulador de LATAM Airlines, un poco movido, pero muy, muy buena experiencia.
Aeroespatiale AS-332 Super Puma armado hasta los dientes.Capacidad de defensa y ataque.Esta moderna cabina es de más y nada menos que del Alenia C-27J SpartanDetalles del motor del C-27J Spartan de la Fuerza Aézona di Perú.Poderosa línea de vuelo en FIDAE 2018.Pocoño, pero este Pitts tiene una maniobrabilidad envidiable.È avión ya lo conocemos en Ecuador. Esta cabina pertenece a un Casa C-295 de la Fuerza Aérea Mexicana.A que no adivinan a qué avión pertenece esta cabina… Es de un Hercules, Sí, un C-130 repotenciado, ovviamente. Incrementoíble ver un aviónclásico semi-EFIS.Famosa Esquadrilha da Fumaça de Brasil en una de esos increíbles presentaciones.Esquadrilha da Fumaça marcando en el cielo las palabras Brasil – Chile.Otro C-27J Spartan durante una demostración de vuelo sobre FIDAE.Mi avión favorito de combata, el noble Lockheed Martin F-16 MLU de la FACH.La USAF fue la fuerza aérea de mayor presencia en FIDAE, casi le gana a Chile.Per me, esto fue un lujo y jamás pensé que se podría conocer tan libremente la cabina del C-17 Globemaster III. Incrementoíble tecnología EFIS con HUD incorporado para ambos pilotos.La capacidad de carga es increíble del C-17, puede llevar 134 soladados.El B-52 <3 <3 <3Dos F-16 listos para volar… pero son a control remoto, sus detalles son geniales.Embraer Super Tucano de la FACH en display.Destacable participación de Embraer, spaghettién estuvo el nuevo KC-390, pero se fue un día antes de mi llegada.El Super Tucano de cabeza. Ojalá algúndía podamos ver a los aviones de la FAE realizando shows de esta magnitud.Vista general de FIDAE 2018.Otra de las joyitas de FIDAE. Aunque no volaron los modernos F-35, È stato incredibileíble verlos de tan cerca.Lockheed Martin F-35 Lightning II.Simplemente, bello, F-22 Raptor.¡Raptor!Lockheed Martin F-22 Raptor fue sin duda, loroás fotografiado.La Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones se lució son su show.La Escuadrilla de alta acrobacia Halcones en el momento romántico del díun.Spaghettién hubieron desfiles en tierra…Uno que esperaba verlo volar, el Airbus A400M Atlas.El show del Airbus A400M Atlas fue impresionante.Questo piccoloño no es un Super Tucano, es el KAI KT-1P Torito Trainer fabricado en Perú y operado por la Fuerza Aérea Peruana.Esquadrilha da Fumaça durante uno de sus shows.
Les dejo un pequeño vídeo de cómo es caminar por la plataforma de FIDAE para que se animen a asistir en las próximas ediciones:
Tips para FIDAE
Quií les dejo algunos tips si desean asistir para la edición 2020 u otra posterior:
Recomiendo asistir en los días de semana, ya que hay menos gente, más aviones importantes, shows aún más interesantes y los expositores regalan detalles de sus marcas que es un plus. La entrada profesional cuesta máS, Ma ne vale la pena.
El costo de martes a viernes para profesionales es de aproximadamente$43 dócase per díun.
El fin de semana el costo es de unos$17 dóle case.
Para llegar, la mejor forma es hacerlo con los buses de Turbus que salen cada 5 un 15 minutos desde Estación Centrale, por un valor de unos$6 dóle case andata e ritorno.
Protector solar es mandatorio.
Chaqueta en la mañLui, ya que el evento se hace en la entrada a otoño en Chile, por lo que la temperatura puede bajar a menos de 10 gradi.
La comida en FIDAE es más cara que afuera, ovviamente, por lo que si pueden ir comiendo un desayuno fuerte se ahorrarán un rubro. El almuerzo es inevitable (al menos que lleven galletas o cosas pequeñas para picar) y cuesta aproximadamente $15 dólares hacia arriba. Ci sono opzioni más baratas, pero menos llenadoras.
Tra más temprano lleguen a la feria, Meglio. Menos gente, más aviones para ti solo.
Como todo spotter o fanático que se respete, siempre lleven baterías de cámara bien cargadas y extras.
Hidratación, si pueden llevar una botella de agua de afuera será más barato.
Il baños son públicos y están bastante limpios, pero siempre es bueno usarlos a primera hora del díun…
Para tomar fotos, la mejor zona es por el área de rodaje de las aeronaves hacia la pista, ahí teneroán una mejor visión de los shows aéreos y movimiento previo de las aeronaves.
FEDE 2020
La vigésima primera edición de FIDAE 2020 inizioó ya su planificación, que lleva todo este tiempo y recursos para seguir manteniendo el status de la principal feria de Latinoamérica y la tercera del mundo. En estos dos años, carpinoán muchos cambios tecnológicos e incluso nuevos aviones aparecerán en el mercado como son el modelo ruso UAC MC-21 y el chino Comac C919 que se encuentran en etapas de primeros vuelos y certificaciones, por lo que no sería descabellado verlos en 2 unños mostrando sus capacidades en la principal vitrina de la región.
Aviones avanzados de combate, nuevos UAVs y tecnología militar seguirá evolucionando y podríamos darlo por un hecho que los tendremos en FIDAE 2020 para disfrute de todos los asistentes.
