LATAM Cargo e i suoi voli per l'Ecuador

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In questa occasione conosceremo il funzionamento di LATAM Cargo e i suoi voli per l'Ecuador, paese in cui opera principalmente a Quito e in determinate occasioni, anche a Guayaquil.

Il Aeroporto di Quito rimane la destinazione principale di compagnie aeree cargo che operano regolarmente e non regolarmente in Ecuador per portare e trasportare merci dal paese al mondo intero.

esportazioni di fiori, gamberi e banane sono i principali protagonisti, ma altri prodotti come il cioccolato, Caffè e pitahaya crescono insieme ai trattati firmati dall’Ecuador, ad esempio., con l'Europa.

Il 28 di gennaio di 2019, La compagnia aerea ha chiesto il rinnovo del permesso di esercizio alle autorità ecuadoriane., mantenimento di tutte le clausole operative fino a 6 frequenze settimanali.

Il business del trasporto merci è al suo meglio nella storia, y desde Quito se movieron más de 215.919 toneladas de carga durante el año 2017, il che significa a 14.7% più dell'anno 2016.

Informazioni su LATAM Cargo

Storia

La principale compagnia aerea cargo dell'America Latina ha iniziato le sue operazioni nel 1929 come parte di LAN Chile e Ladeco con l'obiettivo di connettere i prodotti cileni con il mondo.

Per 1998, La compagnia aerea si è fusa con LAN Chile ed è stata ribattezzata Fast Air Carrier S.A., ma solo per un breve periodo di tempo ed il suo nome definitivo prima di quello attuale fu LAN Cargo.

Nel corso degli anni, la sua crescita ha permesso alla compagnia aerea di posizionarsi rapidamente sul mercato non solo come la principale compagnia aerea cargo dal Cile., ma generando anche una grande presenza in tutti i paesi della regione, un'icona in Sud America e riconosciuta in tutti i Paesi in cui opera.

LATAM Cargo conta su compagnie aeree partner in Colombia per le sue operazioni, Brasile e Messico. Con queste compagnie aeree partner o di proprietà, è riuscita ad aumentare il proprio posizionamento sul mercato ed espandere le proprie attività. Con LANCO (LATAM Cargo Colombia), ABSA (LATAM Cargo Brasile) e MasAir (LATAM Cargo Messico) È la principale compagnia aerea cargo della regione.

Nonostante la crescita iniziale della compagnia aerea, nell'ultimo 3 un 5 anni e a causa della crescente concorrenza da parte delle compagnie aeree della regione e di altre compagnie aeree degli Stati Uniti o del Medio Oriente, L'attività cargo di LATAM Cargo è stata colpita e ha portato la compagnia aerea a ridurre la propria offerta e addirittura, accorciare la flotta aerea.

flotta e destinazioni

Tra tutte le compagnie aeree associate a LATAM Cargo, ma che dispongono di permessi operativi indipendenti, sommare fino a un totale di 8 aeromobili della propria flotta composta esclusivamente da aeromobili Boeing 767-300F con un'età media di 8 anni. La compagnia aerea prevede di raggiungere 12 aerei fino all'anno 2020 mentre sta accogliendo nella sua flotta i Boeing 767-300BCF, aerei passeggeri convertiti in cargo..

Fino all'inizio del 2018, la compagnia aerea ha salutato l'aereo Boeing 777F, che sono stati restituiti o venduti a seguito della riduzione dell'attività cargo per il gruppo LATAM Airlines, che trasporta anche merci sui suoi aerei passeggeri.

Con questi 8 aerei, las 4 le compagnie aeree sorvolano 30 destinazioni in America ed Europa da tutti i paesi della regione, alimentando principalmente l'HUB principale della compagnia aerea a Miami, da dove volano verso l'Europa.

Operazione LATAM Cargo in Ecuador

Con il funzionamento di tutte le sue filiali cargo, LATAM Cargo è il principale vettore cargo in termini di capacità offerta e numero di voli mensili in Ecuador, volare in media 64 voli mese per mese e con il suo picco nella stagione dei fiori tra gennaio e febbraio di ogni anno. Il 4 Operano in Ecuador.

Essendo un'operazione di carico, I giorni di operatività e le frequenze settimanali possono variare in base alle esigenze dei vostri clienti..

Dopo la vendita del grande Boeing 777F, LATAM Cargo ha ridotto la sua offerta per contrastare questa situazione, soprattutto durante l'alta stagione dei fiori in Ecuador e Colombia come esempi, La compagnia aerea ha firmato un accordo di cooperazione con la compagnia aerea cargo americana Westnern Global Airline fino all'inserimento di nuovi aerei.

Con gli aerei di questa compagnia aerea e in modalità ACMI (noleggio aereo, equipaggio, manutenzione e assicurazione) La compagnia aerea fornisce la sua capacità a destinazioni in cui il carico è elevato, come è il caso dell’Ecuador e all’interno di questo, ad esempio LATAM Cargo Colombia – LANCIA, richiesto quanto segue:

Come dettagliato, LATAM Cargo Colombia richiede di operare anche verso l'Ecuador con aerei Boeing 747 (questi possibilmente da Atlas Air Cargo o Western Global) e con aerei MD-11 (de Western Global). Con questi cambiamenti, vedremo alcuni voli su questi aerei, operato per LATAM Cargo Colombia, la stessa cosa che già avviene con i voli operati dalla filiale cargo cilena.

I voli LATAM Cargo vengono effettuati principalmente a Quito, ma c'è anche nell'operatività delle compagnie aeree Guayaquil dove operano di volta in volta, Manta e incluso Latacunga, il che offre loro flessibilità nelle loro operazioni in Ecuador a seconda di dove si trova il carico.. Posteriore all'Ecuador, la destinazione principale del carico è Miami, da dove viene distribuito in tutto il mondo.

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