Rapporto finale del volo Malaysia Airlines MH370 precipitato e disperso

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Hanno speso più di 4 anni di uno dei più grandi misteri della storia dell'aviazione moderna, il rapporto finale del volo MH370 della Malaysia Airlines precipitato e scomparso è pronto. ¿Se sabe qué pasó? ¿Se encontraron las cajas negras?

Dettagli di seguito.

* Con informazioni da aeronauticsonline.com, proprie ricerche e altri mezzi.

mistero irrisolto

Essere più precisi, figlio 4 anni, 3 mesi e 20 giorni dallo schianto del volo MH370, Apparentemente, all'estremità meridionale dell'Oceano Indiano.

Le principali attività di ricerca sono state sospese a gennaio 2017 e il 29 Maggio 2018, l'ultima azienda che ha mantenuto la ricerca privata, Oceano Infinito, Ha anche completato i suoi compiti di ricerca.

Le attività di ricerca da un milione di dollari a cui hanno partecipato le principali potenze tecnologiche mondiali, Non portavano frutti e nessun ulteriore indizio poteva essere recuperato dal fondo del mare..

Non più di 3 parti o pezzi, hanno confermato che appartenevano all'aereo, Sono stati trovati in vari luoghi dell'Oceano Indiano, principalmente sull'isola delle Seychelles, ma questi non aiutarono a chiarire il mistero, si No, sollevato più domande.

Cronologia del volo Malaysia Airlines MH370

Il Boeing 777-2H6ER con registrazione 9M-MRO, numero di serie msn 28420 e con una capacità di 282 passeggeri, è decollato dall'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur alle 00:21 Ora locale della Malesia (16:41 zulù).

Con casi 12 anni dopo il suo primo volo, desapareció de los radares y control del tráfico aéreo en las coordenadas 6°55′15″N 103°34′43″E, in un punto del Mar Cinese Meridionale, mentre era sotto sorveglianza radar da parte del Vietnam.

Il segnale del transponder è scomparso pochi istanti prima di passare al centro di controllo di Ho Chi Minh, Cina 35 mille piedi di altezza e a 02:40 al mattino è stato ufficialmente denunciato come disperso 12 membri dell'equipaggio e 227 passeggeri a bordo.

L'aereo doveva atterrare a 06:30 sono alla sua destinazione finale, Aeroporto Internazionale di Pechino Capitale in Cina e in nessun momento l'aereo ha segnalato emergenze o problemi durante il volo.

Dopo anni dalla sua scomparsa e da ricerche senza risultati, Decine di voci circolavano su Internet. Rapimenti, UFO, uno sbarco nella giungla o un attacco terroristico sono finiti sulle prime pagine dei media di tutto il mondo, ma nessuno è mai stato confermato.

Dopo 4 anni, Il rapporto finale di questo incidente è stato reso pubblico e sebbene non ne offra le cause, ragioni o cosa è successo esattamente all'aereo, È un modo per fornire una chiusura definitiva ai membri della famiglia., autorità e compagnia aerea.

Rapporto finale MH370 della Malaysia Airlines

El reporte «final», reso pubblico dalle autorità malesi ha più di 1.500 Pagine esplicative e dettagliate sulla catena di situazioni che hanno portato all'incidente e alla scomparsa dell'MH370, ma senza poter conoscere le cause esatte e dove si trova la fusoliera principale dell'aereo.

Il rapporto indica che l'aereo avrebbe potuto effettuare cambi di rotta e virate rapide solo se l'aereo fosse stato sotto il controllo manuale di uno dei piloti..

L'investigatore capo, Il dottore. Kok Soo Chon, Ha detto che l'aereo non avrebbe potuto essere con il pilota automatico durante il primo turno.

«Realizamos varias pruebas simuladas que incluyeron volar alto y bajo en el simulador, la única forma en que el avión podría haber girado era si estaba en modo manual», ha detto il Dott. Ok. «La vuelta atrás no se puede atribuir a un sistema anómalo. È stato stabilito che il ritorno dell'aria è stato effettuato sotto controllo manuale, non il pilota automatico. La pérdida de comunicaciones probablemente se debió a que los sistemas se apagaron manualmente o se les interrumpía la alimentación eléctrica «.

Gli investigatori hanno aggiunto che non possono determinare se l'aereo fosse controllato da qualcun altro oltre ai piloti., rifiutandosi di escludere l'interferenza di terzi nella scomparsa dell'aereo. Kok l'ha detto, aunque algunas pruebas «apuntan irresistiblemente a la interferencia ilícita, como el cese de las comunicaciones y el retorno del manual», nessun gruppo terroristico ha rivendicato la responsabilità.

«Tampoco podemos excluir la posibilidad de que exista interferencia ilícita por parte de un tercero. E sulla base dei precedenti militari, no hubo evidencia de un cambio rápido en la altitud y la velocidad para indicar que el MH370 evadió deliberadamente el radar «, Kok ha detto.. «No podemos determinar con certeza las razones por las que la aeronave se desvió de su ruta planificada y archivada».

Il rapporto, Tuttavia, è stato in grado di confutare la teoria secondo cui l'aereo è stato abbattuto nell'ambito di una missione suicida o a causa di un guasto meccanico.

«No hubo ningún registro de mal funcionamiento o defecto en el avión que podría haber contribuido a la desaparición», Kok ha detto..

«Hemos examinado el piloto y el primer oficial y estamos bastante satisfechos con su formación, con la tua formazione, con la tua salute mentale. No creemos que haya sido un evento cometido por el piloto «, Kok continuò.. «No descarto nada, ma c'erano due psichiatri nella mia squadra ed erano responsabili di esaminare le registrazioni audio del pilota e conclusero che non c'erano ansia o stress nella registrazione, Era normale, y también grabó el metraje de CCTV. Los psiquiatras no encontraron ningún cambio conductual significativo en las comunicaciones «.

Il rapporto ha inoltre respinto le speculazioni sulle informazioni trovate in un simulatore di volo nell'abitazione del capitano dell'MH370.. El simulador tiene evidencia de que el piloto había volado una ruta «inicialmente similar» a la ruta que MH370 finalmente tomó en su simulador. I ricercatori hanno concluso che non ci sono implicazioni o sospetti su queste informazioni.

Un'altra teoria smentita era quella secondo cui il carico era a bordo dell'aereo, quello incluso 4.566 kg di mangostani e 221 kg di batterie agli ioni di litio, aveva provocato un incendio o un'esplosione a bordo.

«Esto fue altamente improbable a bordo del MH370 con una duración de vuelo comparativamente corta y bajo condiciones controladas», diceva il rapporto.

Kok ha detto che è troppo presto per definirlo il rapporto finale, poiché non sono stati ritrovati resti o vittime nonostante diverse persone vicine alla questione abbiano etichettato il rapporto come tale.

«En lo que a nosotros respecta, hemos hecho nuestro trabajo y la búsqueda no es nuestra área», - aggiunse Kok..

Dopo aver esaminato tutte le prove disponibili, Il team di ricercatori non è in grado di determinare il vero motivo della scomparsa dell'MH370. Il rapporto non fornisce alcuna parola definitiva su dove si trovino i rottami dell'aereo..

L'indagine ha anche individuato irregolarità nell'uso delle radio da parte dei piloti. Per esempio, chiusura della comunicazione con l'ATC della Malesia per l'ultima volta, i piloti dell'MH370 non hanno letto la frequenza assegnata da modificare mentre si spostavano nel nuovo spazio aereo.

Il rapporto ha inoltre rilevato che i quattro trasmettitori di posizione di emergenza (ELT) dell'MH370 non funzionava correttamente e non emetteva i normali segnali di soccorso che avrebbero potuto aiutare a trovare l'aereo.

«Se han reportado dificultades con las señales ELT si un avión entra al agua», diceva il rapporto.

Come ultima opzione, Il rapporto non presenta alcuna nuova informazione e conclude che non sarà possibile determinare tutta la verità finché non verrà ritrovato l'aereo..

«No podemos negar que hubo un regreso. No descartamos ninguna posibilidad «, Kok ha detto.. «No somos de la opinión de que podría ser un evento cometido por el piloto. Insomma, el equipo no puede determinar la causa real de la desaparición de MH370 «.

«La desaparición de MH370 y el esfuerzo de búsqueda no tienen precedentes en la historia de la aviación comercial», diceva il rapporto. «Se deben realizar mejoras para garantizar que este tipo de evento se identifique lo antes posible, y existen mecanismos para rastrear una aeronave que no sigue su plan de vuelo presentado por ningún motivo».

Chiudere, hanno indicato i ricercatori:

«No termina hasta que se encuentre MH370. Dunque, no puede haber un informe final hasta que se encuentre MH370 y esto se puede lograr La búsqueda debe continuar «.

Punti chiave

• Nonostante la relazione di 1.500 pagine, Il risultato finale indica che gli investigatori non sono riusciti a determinare cosa sia successo all'aereo della Malaysian Airlines.
• Il leader della ricerca Kok Soo Chon lo ha indicato, La diversione dell'aereo era dovuta a guasti del sistema., ma la virata a metà volo è stata effettuata manualmente.
• I ricercatori hanno dichiarato di aver messo sul tavolo tutte le teorie e le voci presenti su Internet, ma solo quello 7 potrebbero essere cause probabili.
• Nonostante l'aereo non sia stato ritrovato, I ricercatori hanno identificato una serie di errori nel processo, dove il servizio di controllo del traffico aereo, che non ha avviato in tempo il processo di emergenza, ciò che ha ritardato l'inizio delle operazioni di ricerca e salvataggio.
• Sia il pilota che il copilota erano adeguatamente riposati e senza alcun apparente stress finanziario., emotivo o psicologico.
• Pure, È stato indicato che non si può escludere un'ingerenza illecita, dato il taglio delle comunicazioni e la deviazione manuale effettuata.
• Anche se il rapporto è stato classificato come definitivo, Le autorità hanno precisato che non è necessariamente quella definitiva e che la ricerca potrebbe continuare in seguito..

¿Qué pudo haber pasado en el vuelo Malaysia Airlines MH370?

Ci sono molte teorie, ma i più realistici e probabili sono i seguenti:

• Mancanza di ossigeno: Un'improvvisa depressurizzazione dell'aereo o una compromissione premeditata del sistema avrebbero potuto generare l'intera situazione a bordo.
• Suicidio o incidente intenzionale: sia da uno dei piloti al comando o da una terza persona che potrebbe essere entrata nella cabina di pilotaggio.
• Rapimento a distanza: qualcosa di cui si è parlato poco, ma secondo alcuni esperti, potrebbe essere una causa. Un dirottamento a distanza con la tecnologia attuale è possibile e potrebbe aver portato l'aereo all'incidente.
• Attacco terroristico: Si è parlato di gruppi illegali provenienti dalla Cina o da altri paesi, ma nessuno si è assunto la responsabilità di quanto accaduto.
• Passeggeri sospetti: 2 I passeggeri sono saliti sull'aereo con passaporti falsi di nazionalità iraniana, ma le autorità hanno dichiarato di non avere alcun legame con il terrorismo.
• fallimento catastrofico di aereo: È una delle possibilità, ma venne scartato in quanto nessun sistema come ACARS presentava guasti o problemi sull'aereo..

Miglioramenti del settore

Nuove normative in fase di implementazione in seguito all'incidente dell'MH370. Da 2021, i nuovi aerei devono avere sistemi installati che trasmettano la loro posizione ogni minuto mentre sono in difficoltà.

Secondo i regolamenti adottati dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale, Le compagnie aeree devono monitorare gli aerei ogni 15 minuti da novembre.

Questo incidente consentirà all’aviazione di continuare a migliorare le proprie procedure e tecnologie, Ciò impedirà un caso simile a questo, viene dato nuovamente.

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