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Nell'ambito dell'inizio del Ali del cambiamento 2026, ECCOLO ha nuovamente avvertito dell'aumento dei prezzi del carburante, che influenzerà direttamente i costi e la domanda a livello globale.
L'apertura dell'evento Wings of Change 2026 su Santiago del Cile divenne lo scenario propizio per Pietro Cerda, Vicepresidente regionale dell ECCOLO per le Americhe, presenterà una radiografia esaustiva della situazione attuale e delle sfide che il settore aereo deve affrontare nel continente.
La IATA mette in guardia sull'aumento dei costi
Con un discorso segnato dall’urgenza di affrontare la volatilità economica, Cerdá ha sottolineato che il settore si trova a un punto di flessione in cui la collaborazione tra governi e compagnie aeree è più critica che mai..
Uno dei punti centrali del suo intervento è stata la crescente preoccupazione per il costo del carburante. A causa delle tensioni geopolitiche in Medio Oriente, il prezzo del barile è aumentato 90 dollari a intervalli che oscillano tra 160 e 220 Dollari. Poiché il carburante rappresenta circa un terzo delle spese operative delle compagnie aeree, e considerando gli stretti margini di profitto del settore, Questo aumento ha un impatto diretto sulla competitività, costringendo in alcuni casi all'aumento delle tariffe e alla cancellazione delle rotte meno redditizie.
Nonostante queste pressioni esterne, la regione mostra segni di notevole resilienza. Cerdá ha evidenziato i traguardi raggiunti da mercati chiave come il Brasile, che per la prima volta ha superato la barriera del 100 milioni di passeggeri nazionali, e Messico, chi ha ricevuto 45 milioni di turisti internazionali. Questa crescita non è isolata, poiché i paesi piacciono Colombia, Panama, Costa Rica e Argentina continuare a rafforzare la loro connettività. Tuttavia, Questo dinamismo è minacciato da un carico fiscale eccessivo e da quadri normativi che non hanno la prevedibilità necessaria per attrarre investimenti a lungo termine..
Il direttore di ECCOLO è stato energico nel criticare le politiche che rallentano lo sviluppo, citando specificamente il caso delle tariffe di connessione all'aeroporto Jorge Chávez di Lima, qualificandoli come una battuta d'arresto per la competitività del Perù rispetto ad altri centri di collegamento regionali. Secondo Cerda, Queste decisioni rendono i viaggi più costosi e dirottano il flusso dei passeggeri verso terminal più efficienti., incidendo sulla rete logistica e turistica dell’intero cono meridionale.
Al contrario, Il settore del trasporto aereo delle merci è posizionato come uno dei motori di crescita più forti per l’America Latina e i Caraibi. Il discorso ha sottolineato l'importanza vitale dell'aviazione per il commercio estero, consentendo ai prodotti deperibili di raggiungere i mercati globali nel giro di poche ore. In questo senso, la guida di Colombia e Ecuador nell'esportazione di fiori, così come l'importanza delle ciliegie e del salmone cileno, Avocado messicano e asparagi peruviani sulle tavole di milioni di consumatori internazionali.
Verso il futuro, le proiezioni di ECCOLO per il prossimo 10 un 14 anni stimano una crescita annua di 3,7%. Per raggiungere questo potenziale, Cerdá ha invitato i governi a smettere di considerare l'aviazione come un lusso e a riconoscerla come un motore strategico di sviluppo. L'obiettivo è chiaro: allineare le normative agli standard globali, investire in infrastrutture per mitigare la congestione che già colpisce il 54% di voli nella regione e muoversi con decisione verso la sostenibilità per garantire che ogni volo continui a sostenere l’ambizione di crescita dell’intera regione.
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