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Nato a Colombia una nuova compagnia aerea, GCA – La Gran Colombia de Aviación è pronta e vicina all'avvio di voli nazionali regolari con la sua principale base operativa presso l'aeroporto di Cali.
La compagnia aerea, prima filiale di Avior Airlines dal Venezuela, ha incorporato i suoi primi aerei giorni fa, con cui in una prima fase, inizierà i voli nazionali dall'aeroporto internazionale Alfonso Bonilla Aragón di Cali.
All'interno del processo di certificazione, Ultimo 23 novembre 2018, la nuova compagnia aerea ha iniziato il suo processo di certificazione con voli di prova per ottenere il suo COA o Certificato di Operatore Aereo davanti all'autorità colombiana.
Avior Airlines, alla ricerca di nuove opzioni di crescita e alla generazione di nuovi redditi, che dato il complessa situazione aerea in Venezuela ha generato nel settore aereo di questo paese, è iniziato lo scorso anno il processo di costituzione di quella che inizialmente era conosciuta come Avior Airlines Colombia.
Pure, Avior cerca di creare nuove filiali in altri paesi della regione.
Storia dell'AGC – Grande Colombia dell'aviazione
GCA, senza nemmeno contare sul codice IATA o ICAO noto, è stata fondata di recente 17 di agosto 2017. La principale base di volo della Gran Colombia è l'aeroporto di Cali e la città di Ibagué è l'aeroporto secondario per le operazioni. – Aeroporto di Perales.
Tale compagnia aerea ha presentato domanda per essere autorizzata a costituirsi come Trunk Commercial Air Transport Company, prestare servizio nazionale (domestico) e internazionale, sulle vie principali e secondarie, passeggeri, mail e caricare il file 30 di agosto 2017.
Il 4 settembre di 2017, Aerocivil ha approvato la sua richiesta di operare rotte nazionali e internazionali con velivoli Fokker 50 e Boeing 737-400.
rotte domestiche
Il 3 le prime rotte nazionali che la compagnia aerea prevede di operare e che sono state autorizzate sono:
- Cali – Bucaramanga / 7 voli settimanali
- Cali – Cartagena / 7 voli settimanali
- Cali – Cucuta / 7 voli settimanali
Il resto delle rotte autorizzate lo sono:
- Cali – tumaco / 7 voli settimanali
- Cali – bello / 7 voli settimanali
- Cali – Pasto / 14 voli settimanali
- Cali – neiva / 7 voli settimanali
- Cali – Barrancabermeja / 7 voli settimanali
- Cali – Ibague / 14 voli settimanali
- Cali – Cartagena / 7 voli settimanali
- Cali – Puerto Asís / 7 voli settimanali
- Cali – Firenze / 7 voli settimanali
Ricordare, che ciò non implica che gestirà tutte le rotte o tutte le frequenze assegnate, almeno all'inizio.
rotte internazionali
La compagnia aerea ha ottenuto l'autorizzazione ad iniziare i voli internazionali nella sua seconda fase, quasi immediato, alle seguenti destinazioni:
- Cali – Miami / 7 voli settimanali
- Cali – Guayaquil / 7 voli settimanali
- Cali – Lima / 7 voli settimanali
- Cali – Valenzano (rotta in esame da trattati bilaterali e potrebbe cambiare a Caracas)
Dovrebbe essere notato, quanto il percorso per Guayaquil e Lima sono stati autorizzati nell'ambito dell'art Comunità andina, così presto, vedremo la compagnia aerea avviare le relative procedure davanti all'autorità per l'aviazione civile del Ecuador e Perù.
Flotta
Nella sua prima fase, la compagnia aerea prevede di avere una flotta di 8 aeromobili per tutte le rotte che sono state approvate con l'autorità colombiana. La flotta sarà così composta:
| Quantità | Ambientazione | |
| Fokker 50 | 5 | 50 passeggeri in una classe |
| Boeing 737-400 | 3 | 144 passeggeri in due classi (esecutivo: 12, Economico: 132) |
Los Fokker 50, secondo i primi rapporti, avrebbero la registrazione venezuelana YV per facilitare l'avvio delle operazioni e sfruttare l'uso di immatricolazione straniera consentito dal regolamento colombiano per i voli nazionali.
Mentre il 3 Boeing 737-400 hanno attualmente una licenza Stati Uniti d'America N, per facilitare anche la sua attuazione e ridurre, in qualche modo, le scartoffie per, per esempio, la rotta per miami, anche se questo non è ancora confermato e potrebbero essere registrati HK-. Questi sono nuovi aerei per la flotta, in precedenza non apparteneva ad Avior Airlines.
Primo Boeing 737-400 da GCA – Grande Colombia dell'aviazione
Anche se non è ancora noto, se il Boeing 737-400 sono stati acquistati o arriveranno in modalità lease o dry lease, il primo ad arrivare a Bogotà, Colombia era l'aereo con registrazione N509CC.
Questo aereo è diventato il suo dipinto, manutenzione e riconfigurazione del suo interno, a Aeroporto Internazionale di Latacunga Cotopaxi presso le strutture DIAF, da dove è volato in Colombia 11 luglio 2018 entrare ufficialmente a far parte della compagnia aerea.
Questo aereo ha un numero di serie MSN 25776 insieme a 21.5 anni dalla sua fabbricazione. offerto da 2 I motori 2x CFM56-3 hanno avuto una lunga durata di volo con vari operatori precedenti. In precedenza ha volato con Asiana Airlines come primo operatore, successivamente si è trasferito ad Air Busan e al 2016 passò a Shell Aerospace Supplies come proprietario proprietario dell'aeromobile, dove è stato conservato a Tucson dal febbraio di quell'anno.
Fino ad ora, La compagnia aerea non ha pubblicato gli orari dei voli o i costi e non è noto nemmeno l'indirizzo del suo sito Web per i processi di acquisto e assistenza clienti..
continueremo ad aggiornarci.
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Quando coprono Cali Bogota e Bogota Cali
Buon pomeriggio, Per tutta la Colombia, è eccellente che entri una nuova compagnia perché i biglietti sono troppo costosi con altre compagnie e si bucano., Per questa grande compagnia dico solo che il mio Dio ti benedica per essere entrato nel nostro paese. e fornire servizi eccellenti ……..
È stato un piacere accogliervi e poter far parte del sopralluogo effettuato presso le nostre strutture, come il DIAF. (INDUSTRIA AERONAUTICA DELL'ECUADOR) e sapere che questo prodotto idoneo al volo è stato consegnato dalle nostre mani per la sicurezza del mondo intero, Sarà una soddisfazione in più poter continuare a fornire servizi a questa nuova azienda e perché no raccontarla alle aziende del mondo.
21.5 anni su un aereo, Mi sembra che sia qualcosa di alto. A) Sì, l'hanno ristrutturato, ancora vecchio. Spero che non accada, Come può non funzionare in Venezuela?, ci portano questi idioti in Colombia.
La cosa importante su qualsiasi aereo, indipendentemente dall'età, È la manutenzione che la compagnia aerea e l'autorità del paese in cui opera fanno e fanno rispettare.
avranno voli Cali – Bogotà – Cali??
Molto probabilmente sì.
Andiamo ad ottobre, ma ad oggi non hanno iniziato ad operare a Cali, Quanto ancora dobbiamo aspettare????
Buona giornata, Nicola
Non avranno una base a Bogotà o destinazione Cali - Bogotà?
La base proposta è Cali.
Posso fare domanda per l'equipaggio di cabina? e dove posso farlo ?
Dovresti cercare i loro uffici a Cali.
Non c'è nessuna email per inviare il mio curriculum?
Non lo so.
Ciao, che linee telefoniche usi??
ciao bravo dimmi cosa è successo non che hanno cominciato a volare a dicembre ?????????????
Ancora in fase di certificazione, l'aviazione richiede tempo, non puoi velocizzare le cose.
Devi dargli l'opportunità di iniziare a vedere cosa offrono. E x gli aerei, tutte le compagnie aeree col passare del tempo, e fai bene, viene modernizzato
commento corretto.
benvenuto dal sud della florida, Sembra molto bello avere più opzioni per viaggiare da Miami a Cali, Spero che si sforzino di fornire un buon servizio sia a terra che a bordo. congratulazioni e buona fortuna.
Flotta molto vecchia per gli standard colombiani , Spero che possano modificarlo
Potrebbe essere, Ma è un inizio, se stanno bene, sicuramente cambieranno flotta tra un po'.
Dove devo mettere il curriculum per fare il tirocinio tecnico in meccanica aeronautica TLA
Buona notte , Sono uno studente di meccanica aeronautica TLA e ho bisogno di fare gli stage, Vorrei farli con te cosa devo fare dove ho il mio curriculum vengo da Barranquilla . Grazie
Fatale che una compagnia aerea venezuelana arrivi qui
Mi sembra positivo che arrivino nuove compagnie aeree nella valle e con sede principale in questa terra poiché è sempre Bogotà o Medellin in modo che questo monopolio finisca e che abbiano rotte diverse
Buona giornata, Sono lieto di salutarvi e augurarvi successo nelle vostre funzioni e operazioni; Vorrei sapere dove posso inviare un CV fisico e tramite quale sito web. Saluti.
È positivo che sia basato su Cali
Spero che ci siano più aziende del genere
Buona serata, e hanno in programma di operare da e per medellin?
Probabilmente in una seconda fase.
Buon pomeriggio, Siamo un ostello di campagna situato a 10 minuti dall'aeroporto Alfonso Bonilla Aragón di Cali, dove possiamo inviare il nostro portafoglio di servizi
Sono un assistente di volo dove posso inviare il mio curriculum
Dove posso portare il mio curriculum?
Buon pomeriggio, sono un agente del traffico., Vorrei sapere dove posso inviare il curriculum, Grazie.
Che spavento.. una compagnia aerea venezuelana e anche con aerei di oltre 20 anni. Vorrei che non dessero il permesso.
Speriamo che non siano compagnie aeree solo per posizionare e vendere esempio Aerorepublica, Aires e altri che vengono comprati dai grandi per mantenere il loro monopolio .
Buon pomeriggio
Sono un tecnico di manutenzione aeronautica., Mi piacerebbe lavorare con voi dove devo inviare il mio curriculum
[email protected] Chiedi di Danna Guarnizo
Buongiorno, potrebbe dirmi l'hv dove vengono spediti, grazie
Non ho quell'informazione.
Competere con puntualità e nuove rotte lo allontana dal monopolista Avianca, ogni giorno peggio e che approfitta per far pagare quello che vuole
È un bene che arrivi la concorrenza, se il servizio migliora e le tariffe calano. Saluti
E che in Colombia c'è abbastanza concorrenza, ma più opzioni per l'utente andranno sempre bene.
In Colombia non c'è competizione. Gli unici che hanno una concorrenza media sono Avianca e Latam. Avianca ha fino a 32 viaggi giornalieri e Latam 11 o 15. I prezzi sono più o meno gli stessi. Vivaair ha meno rotte delle precedenti e Wingo ha solo rotte turistiche. Ci sarà competizione quando tutti avranno più o meno gli stessi percorsi, competere per gli orari, servizi e prezzi
Saluti!!! È passato più di un anno da quando si è discusso dell'inizio delle operazioni di questa compagnia aerea, che le rotte erano già state approvate, e aveva già gli aerei pronti a volare. Ma vediamo che il tempo è passato, e nulla si sa dell'inizio di questa compagnia. Quello che è successo? ciò che è noto? Assolutamente nulla è stato menzionato di nuovo.. Non partirà più ed è nato morto?
Oscar Andrés Baez
Bogotà DC
Ciao Oscar, Ho saputo che questa settimana sono ripartiti i voli di certificazione, quindi potrebbero esserci presto novità.
Di recente sono stato all'aeroporto di Palmira e lì erano parcheggiati
Quali sono le molte opzioni che citi??
Avianca Colombia
LATAM Colombia
Wingo
Raso
Vola facile
Viva Air Colombia
https://www.nlarenas.com/2018/11/aerolineas-regulares-domesticas-por-pais-en-latinoamerica/