Linee aeree nazionali di linea per paese in America Latina

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Analizziamo il compagnie aeree regolari nazionale per paese in America latina e lo confrontiamo con il numero di abitanti di ciascuno.

Questo esercizio, Devo essere onesto, nace de los «celos» que el desarrollo aeronáutico están teniendo algunos países de la región como es el caso de Argentina.

Nel breve periodo di 2 anni, L'Argentina è andata da 3 compagnie aeree verso 7, che ha implicato una crescita senza precedenti per il paese e anche per tutto il paese America latina, dove l'unico beneficiario è stato l'utente con più opzioni e prezzi più bassi.

¿Por qué es importante analizarlo? Ci permette di mettere in prospettiva la realtà aerea di ogni paese, dove, ad esempio, il Brasile aumenta di popolazione, non sulle compagnie aeree, ma ha la più grande flotta di aerei della regione.

Ogni Paese è un caso unico e diverso l’uno dall’altro., quindi confrontali grossolanamente, Non è corretto, Pertanto vi invito a riflettere, ciascuno con il caso particolare del vostro Paese., guardare la competizione, Destinazioni, ma soprattutto, il costo di biglietti aerei.

Compagnie aeree nazionali regolari in America Latina per paese

Questo elenco è stato completato grazie ai contributi dei lettori del blog e dei miei profili social..

Paese compagnie aeree
?? 9
?? 8
?? 7
?? 6
?? 5
?? 5
?? 4
?? 3
?? 4
?? 2
?? 2
?? 2
?? 2
?? 2
?? 1
?? 1
?? 0

Compagnie aeree nazionali regolari dell'America Latina

confronto della popolazione

Dati sulla popolazione 2017:

Paese compagnie aeree Popolazione
?? 9 122.916.000
?? 8 43.823.000
?? 7 49.067.000
?? 6 31.660.000
?? 5 31.236.000
?? 5 207.012.000
?? 4 18.286.000
?? 3 11.066.000
?? 4 16.656.000
?? 2 3.842.000
?? 2 8.795.000
?? 2 4.949.000
?? 2 6.905.000
?? 2 6.361.000
?? 1 16.896.000
?? 1 6.551.000
?? 0 3.487.000

¿Existe una relación población/aerolíneas? Non necessariamente, poiché molto dipende anche dalle infrastrutture aeroportuali, distanza tra le città, trasporti pubblici e anche, economia.

Compagnie aeree di ogni paese

Compagnie aeree dell'America Latina, disposti in ordine di richiamo:

Messico

  • Aeromessico
  • tra getto
  • Volaris
  • Viva aerobica
  • Aria Maya
  • Calafia
  • Aeromar
  • CATRAME
  • Magnicharter

Argentina

  • compagnie aeree argentine
  • Avianca Argentina
  • LATAM Argentina
  • Flybondi
  • Ande
  • Il più volante
  • Argentina norvegese
  • Jet Smart Argentina

Colombia

  • Avianca Colombia
  • LATAM Colombia
  • Wingo
  • Raso
  • Vola facile
  • Viva Air Colombia
  • Grande Colombia dell'aviazione

Perù

  • Avianca Perù
  • LATAM Perù
  • Peruviano
  • VivaAir Perù
  • Stella Perù
  • Cielo Perù

Venezuela

  • Convia
  • Laser
  • Avior
  • venezuelano
  • Rutaça

Brasile

  • OBBIETTIVO
  • LATAM Brasile
  • Blu
  • Avianca Brasile
  • Passaredo

Chile

  • LATAM Cile
  • Sky compagnia aerea
  • Jet Smart

Bolivia

  • Boa
  • Bolivia
  • Ecojet

Ecuador

  • Addomesticare EP
  • LATAM Ecuador
  • Avianca Ecuador
  • Aeroregionale

Panama

  • Copa Airlines
  • Aria Panama

Honduras

  • CM Airlines
  • Avianca Honduras

Costa Rica

  • Avianca Costarica
  • Volaris Costa Rica

Paraguay

  • Il sole del Paraguay
  • Paranair

Nicaragua

  • Avianca Nicaragua
  • La Costena

Guatemala

  • Compagnie aeree TAG

Il salvatore

  • Avianca El Salvador

Uruguay

  • N/D

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15 commenti su “Compagnie aeree di linea nazionali per paese in America Latina”

  1. Avianca Argentina cessa di operare, se non l'ha già fatto. Per quanto riguarda la qualità del servizio, Il norvegese è in cima a flybondi. Saluti

  2. Franco Mainieri

    Se lo desideri, puoi includere queste compagnie aeree nell'elenco della Costa Rica: Sansa, Compagnie aeree Aerobell, TAC, Skyway, Costa Rica Green Airways.

    Saluti

  3. Carlos Fernandez

    Penso davvero che il traffico aereo di un Paese sia funzione della ricchezza che genera., Se vediamo economie emergenti o paesi sviluppati e ricchi, non vedremo necessariamente molte compagnie aeree ma vedremo aeroporti con molto traffico e una buona qualità dei servizi.. In America Latina qualcosa si dimostra e se la sua popolazione è in grado di acquistare un biglietto aereo, allora contribuisce al punto di cui ho parlato se gli aeroporti sono a distanze considerevoli o se si utilizza il trasporto via terra..

    Pluna esisteva in Uruguay ma è crollato, poi ahimè Uruguay ma la questione non ha nulla a che vedere con la ricchezza del Paese, È piuttosto una questione di competitività delle imprese..