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Un nuevo informe revela las aerolíneas que más pasajeros transportan en Latinoamérica, insieme superano il 175 milioni ogni anno durante il 2017.
Nel rapporto, Quelli sono mostrati 8 aerolíneas tradicionales que más pasajeros transportan anualmente en Latinoamérica, donde Ecuador se destaca favorablemente con su aerolínea de bandera Addomesticare EP nella posta 7.
La cosa interessante di questo rapporto, è che ha preso il blu nello stesso, Sebbene questo sia considerato a basso costo, pero también se la podría decir «semi low-cost».
| Posición | Compagnia aerea | Milioni di passeggeri |
| 1 | Compagnie aeree dell'America Latina | 67.15 |
| 2 | Avianca | 29.4 |
| 3 | Blu | 22 |
| 4 | Aeromexico | 20.67 |
| 5 | compagnie aeree argentine | 15.7 |
| 6 | Coppa | 13.5 |
| 7 | Domare | 5.2 |
| 8 | Aviazione boliviana | 3.7 |
Compagnie aeree LATAM lidera en el transporte de pasajeros en la región, doblando al número de pasajeros transportados por Avianca.
Llama la atención que en el caso de LATAM Airlines, il 76.1% de sus pasajeros transportados corresponden a vuelos domésticos al a contar con filiales en Colombia, Ecuador, Perù, Chile, Argentina e Brasile e il 23.9% Un internazionale.
Al terzo posto, encontramos a Azul de Brasil que marca presencia con más de 22 Milioni di passeggeri trasportati e nello studio lo considerano tradizionale, Anche se davvero, Non lo è.
Para Azul Linhas Aereas el tráfico doméstico representa el 80% de sus números, ya que su crecimiento internacional empezó hace poco.
Nelle posizioni 4 e 5 Troviamo un Aeromexico e compagnie aeree argentine rispettivamente, con una differenza di 5 milioni tra ciascuno.
In 2017, Aeroméxico presentó el mayor crecimiento del 2017 con il 7.5% en comparación con el año pasado.
L'ultimo 3 le posizioni li chiudono con 13 e mezzo milioni di passeggeri annuls, Domato con 5.2 y Boliviana de Aviación con 3.7.
Las menores del ranking se destacan al contar con las flotas más pequeñas y la menor cantidad de rutas operadas del listado, pero bastante lejos de las más grandes.
Il caso particolare di EP addomesticato, che dopo 3 años de crisis, Inizia a mostrare risultati operativi migliori e BOA che trasporta 3.7 milioni di passeggeri da soli, con sus rutas domésticas en Bolivia, Sono degni di essere menzionati.
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