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Sicuramente avrai notato più di una volta degli elementi sporgenti sulle punte delle ali, Queste si chiamano alette e il loro obiettivo è molto interessante.
scrittore di post di: Juan Matheus
Venendo al nostro terzo tra il Perché volano gli aeroplani?, analizzeremo la parte tecnica, ma in modo molto pratico e comprensibile quelle bellissime alette, cosa altro che essere estetico, ha un obiettivo più importante, che è quello di garantire l’economia delle compagnie aeree.
Alette
Abbiamo accennato più volte che il flusso d'aria che passa attraverso l'ala di un aereo genera una zona di alta pressione ed una di bassa pressione.. Queste due regioni si trovano sulle punte dell'ala, dove finisce. Questo genera vorticità., un fenomeno che a sua volta aumenta la resistenza dell'aria al movimento o alla forza di trascinamento. L'ala è un elemento curvo che sporge dalle punte delle ali di alcuni aerei.. Sebbene non sia un elemento cruciale nel funzionamento di un aereo, il suo obiettivo è ridurre la vorticità alle estremità delle ali, che richiede di bruciare più carburante per ottenere la stessa velocità di crociera.. Ti permette anche di volare più velocemente, ma le compagnie aeree li preferiscono per il risparmio che generano.
I produttori li hanno realizzati in vari modi, come l'Airbus Sharklet nella sua famiglia A320Neo o il molto complesso Split Scimitar Winglet della Boeing 737 MASSIMO (disponibile anche nel NG). Altri aerei più moderni come il Boeing 787 DREAMLINER hanno eliminato la necessità dell'ala utilizzando materiali compositi che consentono un'ala con una curvatura e un arco molto pronunciati..
Il “dispositivo alare”, come lo chiamano in spagnolo, può essere un pezzo molto semplice, tuttavia è stato calcolato che la riduzione del consumo di carburante è dell'ordine di 3%. Non sembra essere rilevante, Tuttavia, I costi legati al consumo di carburante sono una delle variabili più importanti con cui le compagnie aeree devono confrontarsi e sui voli a lungo raggio possono fare una grande differenza. Tanto che il suo sviluppo è stato promosso negli anni dagli studi della NASA 70, dove i prezzi del petrolio sono saliti alle stelle.
I produttori progettano e testano costantemente nuovi design di alette, che richiedono una conoscenza approfondita dell'aerodinamica e devono essere testati nelle gallerie del vento per verificarne l'efficienza.. Ecco perché vediamo che le diverse generazioni dello stesso modello si differenziano per la forma della loro aletta. (suggerimento per gli osservatori). In modelli come il Boeing 757, Molte compagnie aeree li hanno aggiunti in seguito e non provenivano dalla fabbrica, ma averli nelle loro flotte ha contribuito a mantenere redditizio..
Perché a 777 non li ha? La sua ala è troppo lunga e il suo effetto, più piccola.
Non perdetevi presto la quarta parte di questo speciale.
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