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La compagnia di bandiera ha chiarito la situazione attuale della compagnia e smentisce le voci sulla decisione di liquidazione Addomesticare EP dal governo ecuadoriano.
In una dichiarazione ufficiale rilasciata dal direttore generale Francisco Martínez, La compagnia aerea di stato ha smentito le ultime voci o commenti generati dallo stesso stato ecuadoriano, dove è stato indicato che la decisione di liquidare o chiudere Addomesticare EP vista la sua delicata situazione finanziaria che ha generato una complessa situazione operativa.
Nonostante questa delicata situazione, La compagnia aerea ha rafforzato la sua operatività per concentrare i propri sforzi sul mercato internazionale, mantenendo solo due rotte internazionali per Cali e Fort Lauderdale, ma aumentando le frequenze su alcune rotte domestiche mentre si normalizza l'operatività della flotta ad oggi composta da questi aeromobili, anche se non tutti operativi:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Embraer 190 HC-CGG
- Embraer 190 HC-CGF
- Embraer 190 HC-COY
- Airbus A319 HC-CGT
- Airbus A320 HC-CID
- Airbus A320 HC-CPB
Il comunicato diffuso oggi 26 giugno 2019 indica quanto segue:
Di fronte alle pubblicazioni rilasciate nei giorni scorsi sui media, vogliamo chiarire ai nostri collaboratori che il governo nazionale del presidente Lenín Moreno, non ha preso la decisione di liquidare TAME EP.
La linea guida della Presidenza della Repubblica e del Consiglio di Amministrazione della società è stata quella di indirizzare TAME EP verso una ristrutturazione che proseguirà con i processi e gli sforzi di miglioramento avviati in questo governo, trasformare TAM EP in un'azienda sostenibile e continuare così a garantire la connettività aerea nel Paese, dare priorità alla sicurezza operativa in tutte le aree.
In questo senso, devo informarvi che continuiamo a cercare un partner strategico per TAME EP., che ci permette di continuare a fornire il miglior servizio, sicuro e affidabile per gli ecuadoriani.
Questa ricerca non interrompe il lavoro quotidiano della nostra azienda, Come istituzione stiamo facendo ogni possibile sforzo per posizionarci come la compagnia aerea sostenibile che miriamo a diventare..
Chiediamo anche, non eco l'instabilità creata da mezzi esterni, poiché ciò non giova ai nostri obiettivi aziendali.
È tempo di rafforzare il nostro impegno istituzionale, mantenere come sempre standard di qualità e servizio clienti che si affidano a TAME come compagnia aerea dell'Ecuador.
Francisco Martínez R..
Gerente Generale TAME EP
Da questo spazio confidiamo nel recupero definitivo di Tame EP e lo mettiamo a disposizione della compagnia aerea (come tutte le aziende) questo mezzo come è sempre stato, come piattaforma per la diffusione dei propri progetti a breve e medio termine.
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SE DEVONO FORNIRE UN SERVIZIO AEREO DI QUALITÀ, PER QUELLO SI PAGA Perché sono in gioco le vite delle persone, non le tasche delle compagnie e dei governi di turno colludono con queste responsabilità. E ci chiediamo, li abbiamo scelti per proteggerci e garantire la salute e la cura dei cittadini?. Fino a quando sopporteremo questi oltraggi da parte di coloro che sono sopra di noi?.
Personalmente penso che Tame dovrebbe essere liquidato.
Con l'attuale situazione nel Paese, lo stato non dovrebbe continuare a perdere soldi su una compagnia aerea, stanno già andando così 260 milioni di debiti con vecchi aerei e dipendenti in eccesso.
Così come gli Stati Uniti hanno abbandonato Eastern e Pan Am Svizzera swisair brazil varig e uruguay pluna In quel caso arrivano i privati e lo stato attuale degli incentivi perché con la politica attuale tutte le compagnie aeree ecuadoriane perdono soldi e fanno voli vuoti.
Come ho detto prima, un biglietto per Guayaquil a Quito ti addebiterà solo le tasse aeroportuali, più di $ 18u per un volo da 35 minuti in Argentina solo 2u$ da lì aggiungi il costo del biglietto più il trasferimento all'aeroporto quando un autobus ti addebita un totale di 8u$
Totalmente d'accordo, è un'assurdità burocratica insistere per perdere denaro, non possono, non sanno come farlo.
Elenca gli aerei che non operano
quali sono davvero
Solo i legami appartengono a loro perché glieli ha dati il governo
Il resto è in affitto e con cobdiviobes fuori mercato
Occhio al governo chiarire definitivamente la situazione
Inversione ????
L'agonia continuerà e più perdite è una malattia incurabile
Credo che non ci sia stata una pubblicazione sui media, solo in questo
Giù
Perché strano?