¿Perchéé es buena idea tener un avión contra incendios? Conoce porqué la PAíses della nostra regioneón dovereían considerar contar con al menos, Ne ho visto unoón cisterna.
La lucha aérea contra incendios no es nueva, pero lamentablemente como región no hemos aprendido de lo importante que sería contar con equipos adecuados para poder combatir de mejor manera estos fenómenos generalmente provocados por gente sin escrúpulos, pero este no será el punto de este post.
Quií lo importante será crear conciencia sobre la importancia de contar con equipos aéreos especializados contra incendios en nuestros países, para que cuando existan catástrofes como la que acontece en la amazonia en estos días u otros en stagioni secche D'estate, no lleguen a magnitudes descontroladas y se permita un másrápido control de estos.
Lucha aérea contra incendios
Esistono in generale, due tipi di velivoli per queste missioni, i primi sono elicaópteros adaptados para estas tareas o con el llamado “bambi bucket” y aviones también adaptados para este propósito.
Elicoidaleópteros
Siamo sicuri che molte delle nostre città hanno il primo, elicaópteros de los cuerpos de bomberos o de las fuerzas armadas y que los podemos ver volar muy seguido cuando hay incendios con esos dispositivos naranja “colgando” dello stesso. Esta es una muy buena alternativa para conatos o incendios pequeños, dado que también son muy prácticos para llegar a espacios de pequeño espacio de maniobra, pero cuando se trata de incendios de consideración, la sua influenza è minore o nulla, Eccoí entran los aviones.
Modelos de helicópteros podemos destacar el Sikorsky S-64 Skycrane con una capacidad de 10 mille litri. Otros helicópteros podrán transportar entre 270 litri in su 9 mille litri d'acqua, a seconda del tuo potenziale di sollevamento del carico con la benna bambi.
Aerei
El punto de este post es hablar de las ventajas que tienen los aviones sobre los helicópteros cuando se trata de incendios forestales y como un importantísimo método para frenarlos, ma alla fine ogni contributo si somma per prendersi cura della natura. Sul mercato esiste una grande varietà di velivoli adattati o creati per questo scopo con una capacità infinita di litri d'acqua che possono trasportare. Per esempio, c'è il Bombardiere 415 con una capacità approssimativa di 5 mille litri, el Beriev Be-200 con 12 mille litri o il Boeing 747 SuperTanket con capacidad de máè il 74 mille litri d'acqua.
Vantaggi
El punto importante de aviones versus helicópteros son las ventajas y diferencias de la operación:
- Mayor capacidad de descarga por vuelo realizando un trabajo más afectivo.
- Flexibilidad de operar desde tierra o directo en la fuente de agua según tipo de avión.
- Velocità: Ad esempio un Bombardier 415 Potevoíportare fuori 100 scarica dentro 4 ore a seconda della distanza dalla fonte d'acqua.
i ma
Come in tutto ciò che analizza il positivo, possiamo trovare alcuni svantaggi, pero que al final no deberían importar, poiché la cosa principale dovrebbe essere prendersi cura del nostro pianeta ad ogni costo, sin importar nada máS:
- Costos operativos mayores y requiere de un mayor número de tripulación.
- Limitadas misiones posteriores cuando no es época de incendios (aunque se los podría subarrendar a otros países en diferentes hemisferios cuando sea su turno de la época seca)
- Limitado acceso a zonas de difícil geografíun, aunque esto ha quedado desmitificado como podemos ver en el vídeo de abajo, que se parece mucho a la complicada geografía de nuestros países.
- Comprar un avión è más caro que un helicóptero, pero su beneficio no tiene comparación.
Debemos ser consientes que las economías de nuestros países y ciudades no podrían permitirse el lujo de comprar aviones o equipos exclusivos para apagar incendios (o tal vez sí con la voluntad política necesaria), pero con una buena estrategia comercial se los podría incluso rentabilizar y porqué no proponer la creación dentro de Latinoamérica de un gran escuadrón de combate aéreo contra incendios, donde todos los países aporten capital de inversión para esto y que esté e disposizioneón de todos para cuando la naturaleza más lo necesite.
L'importante è cercare alternative, nuestros países así como tienen una geografía compleja, cuentan también con centenar de lagos y lagunas que podrían servir de fuente de alimentación de estas aeronaves, todo sea por evitar el daño a la naturaleza de manera extendida.
papàíses como Colombia y Brasil han adaptado aviones Hercules C-130 para estas misiones, è un buon passo, Ma queste proposte devono continuare a crescere e quanto sta accadendo in Amazzonia è un chiaro esempio di questa urgenza..
Boeing sempreverde 747 Super carri armati
Esta es actualmente la aeronave cisterna contra-incendios más grande del mundo y su participación nella regioneón no es nueva, habiendo tenido importante presencia en Chile y más recientemente en Bolivia.
Basato sulla tradizionale fusoliera Boeing 747-400 “La Reina”, voló por primera vez en julio 2009 en una misión en España y paulatinamente ha sido requerido en varios lugares del mundo con importantes efectos.
Dotado con una tripulación di 4 persone, può portare 14 pasajeros que forman parte del equipo técnico y de mantenimiento de la aeronave, con una capacità di carico di 19.630 litri di acqua e/o rallentatore.
Operazione Suón es diferente, dado que pese a poder volar con una autonomía di máè il 8.000 miglia náUtica, il suo rifornimento avviene a terra, dove sono installate una serie di attrezzature e vasche speciali per il grande carico di questo velivolo, pero lo importante es que puede ser liberada por partes según focos específicos identificados por los bomberos en tierra y por el avión guía que acompaña al Supertanker en sus misiciones.
Sono un pilota pompiere nel trattore aereo 802. La qualità è 3200 litri ed è l'opzione più economica. 1.7 milioni. Molto più economico di un elicottero. Lo carichi con le petroliere vicino alla pista. C'è anche il Fire Boss che è un trattore aereo con galleggianti. La dottrina è di usare SEAT(aerocisterne monomotore) che sono piccoli piani di reazione immediata in modo che il fuoco non diventi mai grande. Sono usati alla prima vista di un incendio.
Informazioni sul numero di applicazioni all'ora, i dati forniti dall'art 100 su 4 ore è impossibile.
Grazie Riccardo, sono dati ottenuti dagli operatori aerei, forse lo erano 10, invece di 100.
Analisi interessante, la rilevanza dovrà essere analizzata considerando che gli incendi boschivi non sono tutto l'anno, un'altra possibilità potrebbe essere un accordo con i paesi vicini per condividere le spese di funzionamento, logistico e amministrativo.
Precisamente, questa sarebbe l'idea, condividere i costi e nella stagione senza incendi, affittarli ad altri paesi.
Data la scarsità di aeroporti per le operazioni aeree, aerei particolarmente grandi, Non è più pratico per un paese come l'Ecuador usare gli elicotteri? Considerando il peso del carico che significa trasportare acqua, gli aerei potrebbero dover viaggiare verso la costa per caricare e poi tornare sulla Sierra per scaricare. O aeroporti come Quito o Latacunga, sì sarebbero utili in queste operazioni?
Guayaquil, Manta, Latacunga e Quito potrebbero facilmente ricevere grandi aerei per questi compiti, nota che dipende anche dall'aereo. Alcuni non dovrebbero atterrare negli aeroporti per portare l'acqua, ma possono farlo in laghi e lagune.
Sono d'accordo che un aereo è molto più efficace nella lotta agli incendi.. A Quito c'è un elicottero che ferma l'altezza (2500 mts o mas) ha una minuscola capacità di portare l'acqua nel secchio bambi. Personalmente, dalla sua acquisizione più di un anno fa, ho richiesto la segnalazione della capacità di carico esterno in quota e non hanno risposto. Per la nostra città, il minimo deve essere una Sky Crane S64, BH 212, aerei come il Bombardier CL 415, Canadair CL 215.
Secondo me, tutto torna alla fine, l'elicottero aiuterà determinate missioni e situazioni, ma prima di affettazioni maggiori, un aereo è imperativo.
Un aereo cisterna è molto costoso, il paese è piccolo, quello che potremmo fare è avere una flotta di aerei Thrush o Air Tractor con motori Walter. 601 ,prezzo di mercato è 300.000 e per alcuni 6 gli aerei sarebbero sufficienti per equipaggiare un corpo dei vigili del fuoco che assiste alle emergenze in tutto il paese
Ecco com'è, sappiamo che è costoso e ci sono alternative, l'importante è averli, analizzarli, ma soprattutto, eseguirli.