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Dopo diversi anni, il ritorno di a scuola pilota a Quito con l'arrivo dell'accademia ESAV con l'apertura della sua base satellitare.
Il giorno giovedì 8 di agosto 2019 si è materializzato, dopo quella che è stata la chiusura della scuola piloti Icaro Fly Academy nel 2011 e dopo la chiusura del Ex aeroporto di Quito Mariscal Sucre, che una società dedicata all'istruzione dei futuri aviatori ecuadoriani torni ad operare nella capitale degli ecuadoriani.
Aviacionesav o meglio conosciuto come ESAV ha iniziato le operazioni nella sua nuova base satellitare, da dove spera di attirare studenti attuali e futuri piloti di Quito, perché ricevano istruzione nella loro città, riducendo potenziali costi e tempi di viaggio verso altre città in cui operano altre scuole.
Attualmente lo sono 9 scuole di aviazione certificate e approvato dalla Direzione Generale dell'Aviazione Civile dell'Ecuador.
Inaugurazione
Presso l'aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Quito si è svolta l'inaugurazione ufficiale della nuova base satellitare ESAV alla presenza del sindaco di Quito Jorge Yunda Machado, Direttore Generale dell'Aviazione Civile Anyelo Acosta, Il direttore generale di Quiport Andre O'Brian e le autorità governative hanno ufficialmente ripreso le operazioni di una scuola pilota a Quito, qui la scheda grafica:
Informazioni sull'ESAV
Questa scuola è stata fondata nel corso dell'anno 2009 come centro di addestramento piloti con la sua principale base operativa presso l'aeroporto di Salinas e con una base di istruzione anche a Quito.
Attualmente ha 9 aeromobili e conduce operazioni a Salinas, Santa Rosa (la base più recente grazie all'alleanza con Alas del Ecuador), Quito e in arrivo Latacunga.
Flotta ESAV
- Cinco Cessna C-172: HC-CJG / HC-BMJ/ HC-CKH/ HC-CQS/ HC-CNG
- Due Cessna C-152: HC-CKI / HC-CQE
- Un Piper PA-23: HC-AKG
- Un Piper PA-44: HC-CRG
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Date di registrazione
Caro Nicolas, vorrei chiederti un argomento specifico, potresti aiutarmi con il tuo numero di cellulare?, Grazie.
puoi scrivere a [email protected] parlare.
Mi sembra un grave errore che una scuola di aviazione operi all'aeroporto di Quito, oltre a causare la congestione del traffico aereo in un aeroporto con spazio di manovra limitato a causa della sua orografia per esercitarsi nelle manovre per il volo a vista e il volo strumentale che un allievo pilota deve necessariamente praticare per ottenere le competenze e i requisiti necessari per ottenere la sua licenza professionale. , le condizioni meteorologiche, soprattutto nel periodo estivo a causa della posizione dell'aeroporto, renderebbero sicuramente difficile l'addestramento di nuovi piloti , Stiamo parlando di piloti in addestramento, non di piloti esperti che in una loro pubblicazione hanno affermato che è necessario operare all'aeroporto di Quito. , Sarebbe bene sapere chi sono gli azionisti di detta società , come è stato ottenuto il processo di certificazione e quanto è conveniente per l'autorità consentire a una scuola di operare a Quito, il principale aeroporto della regione, Uno dei grandi problemi che ha l'aeroporto di Guayaquil sono le scuole in un aeroporto con traffico aereo commerciale, a causa delle differenze di prestazioni e solo delle priorità del traffico , molte volte devi aspettare diversi minuti per decollare e questo è un costo dovuto al consumo di carburante mentre un aereo da addestramento non ha questo problema , che sono anche costi per il
Studenti che pagano per ora di volo , In altre parole, pagherebbero di più o si allenerebbero di meno, affare rotondo vero? , L'aviazione deve essere sviluppata ma in modo responsabile, non solo a scopo di lucro .
Ciao Carlos, Grazie per il tuo commento. Commenterò solo prima, il traffico aereo non sarà influenzato, poiché è stato indicato all'inaugurazione che opereranno in orari di basso traffico e in orario piatto, non in alta ora di traffico. del resto, Potresti parlare direttamente con la Scuola per chiarire i tuoi dubbi?.