Chi autorizza o meno il sorvolo di un aeromobile in un determinato Paese??

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¿Qué persona o entidad es la encargada de permitir o negar el sorvolo di un aereo attraverso un determinato spazio aereo di un paese? Lo analizziamo in questa consegna speciale.

Nei giorni scorsi sono stati diffusi diversi comunicati stampa che parlano di un particolare volo che doveva arrivare dal Paese A al Paese B e per farlo doveva sorvolare diverse nazioni e i relativi spazi aerei..

Visto il rifiuto di qualcuno di loro, mi hanno chiesto chi nega, perché possono farlo e un altro dei dubbi come se qualche diritto internazionale fosse violato.

Di fronte a questi dubbi, ho preparato questo post che cercherà di risolvere questi e altri dubbi legati a questo argomento molto interessante e raramente o mai trattato..

sorvolo di un aereo

Spazio aereo

Partiamo dalle basi, uno spazio aereo è considerato una parte dell'atmosfera terrestre che comprende sia la superficie terrestre che quella acquatica controllata e regolata da una nazione sovrana.

Gli spazi aerei possono essere considerati spazi controllati, non controllato, speciali e altri da definire da parte di ciascuno stato ed è definito in base al suo uso e al tipo di operazioni di aeromobili esistenti classificate in 7 spazi dall'ICAO.

Sebbene non esista una regolamentazione internazionale esatta, Si ritiene che l'altezza massima di sovranità di questi spazi sia 30 chilometri sopra il rispettivo paese.

legge internazionale

Tutto ciò di cui discutiamo in questo post si basa principalmente, nella Convenzione internazionale sull'aviazione civile, che è stato firmato a Chicago il 1944 dagli Stati firmatari. In questo, la sovranità e il riconoscimento di uno Stato sul suo spazio aereo è legalmente definito nel suo primo articolo.:

"Gli Stati contraenti riconoscono che ciascuno Stato ha piena ed esclusiva sovranità sullo spazio aereo sovrastante il proprio territorio.".

Pertanto, in questo articolo si definisce che lo spazio aereo forma parte integrante del territorio di un paese, Pertanto, il sorvolo o l'atterraggio di qualsiasi tipo di aeromobile straniero è limitato o vietato., a meno che lo Stato proprietario dello spazio aereo e dell'infrastruttura aeronautica lo consenta in virtù di accordi bilaterali precedentemente sottoscritti o previo consenso o autorizzazione che potrebbe essere un permesso speciale a seconda dei casi.

Si applicano altre convenzioni internazionali come la Convenzione Ibero – americano di 1926, dove è stato dichiarato che:

“Los Estados contratantes tendrán completa libertad para permitir o prohibir la circulación sobre su territorio de la aeronaves que poseen la nacionalidad de un Estado no contratante».

quindi in conclusione, uno Stato ha tutta l'autorità per negare il sorvolo o l'atterraggio di qualsiasi aeromobile con motivi gratuiti per farlo grazie alla sua totale sovranità sul proprio spazio aereo, dove generalmente questo processo è gestito direttamente dalla corrispondente autorità aeronautica locale.

aereo militare

El mismo Convenio de Chicago especifica en su artículo 3°:

Sono quelli che usano per il servizio militare, dogana o polizia. La Convenzione, che si applica solo agli aeromobili civili, non si applica ad essi.. Per poter circolare nei cieli di un altro Stato, necessitano di una speciale autorizzazione..

Procedura

Ogni paese ha le proprie politiche o legislazioni al riguardo che si adattano al fatto che siano firmatari o meno dei suddetti accordi e altri che possono farne parte.

È quindi, che la procedura generale può cambiare, ma la sua semplice base è la seguente, sottolineando che il servizio di sorvolo su un paese ha un valore che può rasentare il $200 dollari per volo:

Civile

• Per un aereo sorvolare lo spazio aereo di un paese straniero alla sua nazionalità, Prima del sorvolo, è necessario richiedere l'autorizzazione a farlo alla rispettiva autorità aeronautica.
• Di solito, che può essere fatto con un modulo, telefonata o e-mail, per i quali l'operatore aereo deve presentare i documenti corrispondenti e richiesti da ciascuna autorità.

Militare

• La procedura militare è diversa, Questo si basa su comunicazioni e richieste di autorizzazione al sorvolo che vengono trattate direttamente tra Stati o Forze Armate.. Ej: l'aeromobile dell'Aeronautica Militare del Paese X richiede all'Aeronautica Militare del Paese Y di autorizzarne il sorvolo.
• In questo caso, il Aeronautica Ed è quello che svolge l'autorizzazione e il coordinamento con il servizio di controllo del traffico aereo rapporto civile su questo sorvolo, piano di volo, Carissimi, eccetera.

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