L'Ecuador ha bisogno di una legge per abbattere gli aerei?

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Visti i recenti avvenimenti dei noti narcoplani, ¿necesita Ecuador una ley para derribar aeronaves?

Gli ultimi casi di questi piccoli aerei sono nei media (piccolo aereo è un termine conflittuale dal punto di vista aeronautico) che atterrando su piste clandestine o presso la Raffineria del Pacifico, sono riusciti a portare o importare droga in altri Paesi, e questa non è una novità come ben sappiamo.

Sono state adottate misure per controllare in qualche modo il passaggio di questi aerei e di altri mezzi di trasporto attraverso il territorio ecuadoriano., Come è stato l'arrivo dell'operazione aerea? P-3 Orion dagli Stati Uniti, ma la verità è che non c’è molto da fare quando un aereo non identificato o senza risposta viene trovato nello spazio aereo ecuadoriano..

Le Forze Armate e soprattutto la Aeronautica dell'Ecuador In queste situazioni ha le mani legate poiché la legge non consente o proibisce l'intervento forzato su qualsiasi aereo che voli senza autorizzazione., piano di volo, senza contatto o illegalmente in Ecuador.

Ecuador

Nel nostro caso, Il paese non ha una legge sull’abbattimento degli aerei, Pertanto nessun ramo delle Forze Armate può utilizzare la forza delle armi per effettuare demolizioni..

In data odierna, ad esempio l'aeronautica militare ecuadoriana, Non si potrà far altro che avvicinarsi all'aereo in questione e cercare con tutti i mezzi di stabilire un contatto per chiedere intenzioni o affinché venga dirottato verso un aeroporto controllato., finché rimane nello spazio aereo dell'Ecuador.

Se un aereo civile è entrato nello spazio aereo ecuadoriano nelle condizioni stabilite dalla Difesa Aerea ed è classificato come intruso identificato, o intruso non identificato e ostile, si procederà come segue:

• Il pilota dell'intercettazione eseguirà le procedure contenute nella pubblicazione AIP (Standard internazionali di intercettazione.
• forzerà, se questo è il caso, far atterrare l'aereo intercettato.
• L'applicazione delle procedure di intercettazione sarà effettuata attraverso il coordinamento tra i piloti dell'aereo intercettore e l'OCAT della Difesa Aerea CCC o la stazione Radar nella cui giurisdizione si verifica l'incidente..

Resta inteso l'abbattimento di aerei in territorio ecuadoriano, possibile, solo durante un conflitto armato o una crisi internazionale e mentre esiste una minaccia alla sovranità dello Stato.

ricordare, che l'Ecuador è uno dei paesi con il maggiore copertura radar civile, raggiungendo il 98% Del territorio, ma l'aereo, particolarmente piccolo, Possono aggirare questi controlli volando a bassa quota, specialità dei narcoplani, quindi è anche necessario, sistemi radar militari di tecnologia superiore.

Protocollo di Montreal del 1984

Il Protocollo di Montreal 1984 stabilisce le linee guida per intercettare gli aeromobili a livello internazionale, così come l'uso della forza. Puoi leggere i dettagli qui: https://revistas.juridicas.unam.mx/index.php/derecho-comparado/article/view/3039/3300

Nell'America Latina

Nella nostra regione c'è una lotta costante contro il traffico di droga e il trasporto aereo su voli illegali è diventato più comune., Elenchiamo come esempi i casi di alcuni paesi.

Dovrebbe essere notato, cioè quei paesi che hanno una legge sulla demolizione, prima di eseguire un'azione di forza, Devono in ogni caso persuadere e mettere in guardia e successivamente fare un uso deterrente e progressivo della forza..

Argentina

L'Argentina ha recentemente implementato la legge per l'abbattimento di aerei non identificati nel suo spazio aereo.

Brasile

Ha una legge sulla demolizione del 2004, sebbene stabilisca nove procedure prima dell'uso della forza.

Perù

in agosto 2015, Il Perù ha adottato ancora una volta una legge sulla demolizione per promuovere il controllo antidroga.

Colombia

La Colombia è uno dei paesi con la storia più lunga in questa materia, avere un atto che consenta l'abbattimento di aeromobili nel proprio spazio aereo da 1993.

Bolivia

La Legge sulle Demolizioni è stata approvata lo scorso anno 2014 como «Ley de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo».

Chile

Il Regolamento DAR 91 è stato approvato in Cile a dicembre 2006 come misura di protezione contro gli aeromobili civili che rappresentano un pericolo.

Venezuela

dall'anno 2012 cuenta con la «Ley de Control para la Defensa del Espacio Aéreo» para persuasión e inutilización de toda aeronave que infrinja el reglamento aeronáutico.

Paraguay

Ha una copertura radar limitata e non ha una legge per abbattere aerei non identificati., ma è in discussione a livello governativo.

Honduras

Da aprile 2014 Ha una legge sull'abbattimento degli aerei.

Messico

Mantiene una legge che prevede l'abbattimento di aerei non identificati e non contattati nel proprio spazio aereo.

Uruguay

Non esiste ancora una legge sulla demolizione, ma è noto che una eventuale implementazione e realizzazione sarebbe in discussione a livello di Governo..

L'Ecuador ha bisogno di una legge per abbattere gli aerei?

È una questione aperta che lascio al dibattito., ma tutto dipende dal vero controllo e dai freni che vuoi imporre, per quanto possibile, al uso de Ecuador como una ruta normal de las famosas «narcoavionetas».

Sono allo studio anche i diritti umani o il diritto internazionale dei piloti di quegli aerei., Così tante volte, non effettuano questi voli di propria volontà, come le testimonianze sono conosciute in tutto il mondo.

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