Visti i recenti avvenimenti dei noti narcoplani, ¿L’Ecuador ha bisogno di una legge per abbattere gli aerei?
Son mediáticos los últimos casos de aquellos pequeños aviones (avioneta es un término conflictivo aeronáuticamente hablando) que aterrizando en pistas clandestinas o en la Refinería del Pacífico han logrado traer o llevar droga hacia otros países, e questa non è una novità come ben sappiamo.
Sono state adottate misure per controllare in qualche modo il passaggio di questi aerei e di altri mezzi di trasporto attraverso il territorio ecuadoriano., como ha sido la llegada de la operación de los aviones P-3 Orion dagli Stati Uniti, pero la verdad es que no hay mucho que se pueda hacer cuando se encuentra un avión no identificado o sin respuesta en el espacio aéPrigioniero ecuadoriano.
Le Forze Armate e soprattutto la Forza AéZona ecuadoriana Está atada de manos ante estas situaciones ya que la ley no permite o prohíbe que se intervenga con la fuerza a cualquiera aeronave que se encuentre volando sin autorización, piano di volo, senza contatto o illegalmente in Ecuador.
Ecuador
Nel nostro caso, il país no cuenta con una Ley de Derribo de aeronaves, Pertanto nessun ramo delle Forze Armate può utilizzare la forza delle armi per effettuare demolizioni..
Al dída oggi, como ejemplo la Fuerza AéZona ecuadoriana, puede únicamente acercarse a la aeronave en cuestión e intentar por todos los medios entablar un contacto para solicitar intenciones o que la misma se desvíe hacia un aeropuerto controlado, siempre y cuando se mantenga dentro del espacio aéprigioniero dell'Ecuador.
Si una aeronave civil ha entrado a espacio aéreo ecuatoriano bajo las condiciones establecidas por la Defensa Aérea y esta sea clasificada como intruso identificado, o intruso non identificato e ostile, se procederá come segue:
- El piloto intercepto ejecutará los procedimientos contenidos en la publicación AIP (Normas internacional de interceptación.
- Forzará, se questo è il caso, far atterrare l'aereo intercettato.
- La aplicación de los procedimientos de interceptación essere effettuatoán mediante coordinación entre los pilotos de la aeronave interceptadora y el OCAT del CCC de la Defensa Aérea o la estación Radar en cuya jurisdicción se produzca el hecho.
Resta inteso l'abbattimento di aerei in territorio ecuadoriano, possibile, únicamente durante un conflicto armado o crisis internacional y mientras exista amenaza a la soberanía del Estado.
ricordare, que Ecuador es uno de los países con la maggiore copertura radar civile, raggiungendo il 98% Del territorio, ma l'aereo, sobretodo pequeñcome, Possono aggirare questi controlli volando a bassa quota, specialità dei narcoplani, por lo que es necesario también, sistemas radares militares de mayor tecnologíun.
Protocollo di Montreal del 1984
Il Protocollo di Montreal 1984 stabilisce le linee guida per intercettare gli aeromobili a livello internazionale, ancheén el uso de la fuerza. Pueden leer los detalles aquí: https://revistas.juridicas.unam.mx/index.php/derecho-comparado/article/view/3039/3300
En Latinoamérica
En nuestra región hay una constante lucha contra el narcotráfico y el transporte por víaaérea en vuelos ilegales se ha vuelto más común, listamos como ejemplos los casos de algunos países.
Dovrebbe essere notato, que aquellos países que cuentan con Ley de Derribo, antes de realizar una acción de fuerza, Devono in ogni caso persuadere e mettere in guardia e successivamente fare un uso deterrente e progressivo della forza..
Argentina
Argentina recientemente implementó la ley para el derribo de aeronaves no identificadas en su espacio aéreo.
Brasile
Ha una legge sulla demolizione del 2004, sebbene stabilisca nove procedure prima dell'uso della forza.
Perú
in agosto 2015, Perú sono ritornatoó a contar con una Ley de Derribos para impulsar el control antinarcóticos.
Colombia
Colombia es uno de los países con mayor antigüedad en esta materia, contando con un acta que permite el derribo de aeronaves en su espacio aécondannato da allora 1993.
Bolivia
La Ley de Derribos fue aprobada el año 2014 Che cosa “Ley de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo”.
Chile
Il Regolamento DAR 91 è stato approvato in Cile a dicembre 2006 como medida de protección ante aeronaves civiles que presenten un peligro.
Venezuela
Dal alño 2012 cuenta con la “Ley de Control para la Defensa del Espacio Aéreo” para persuasión e inutilización de toda aeronave que infrinja el reglamento aeronáutico.
Paraguay
Ha una copertura radar limitata e non ha una legge per abbattere aerei non identificati., ma èá en discusión a nivel Gobierno.
Honduras
Da aprile 2014 Ha una legge sull'abbattimento degli aerei.
México
Mantiene una Ley de Derribo de aeronaves no identificadas y no contactadas en su espacio aéreo.
Uruguay
No cuenta aún con una Ley de Derribos, pero se conoce que se estaría tratando a nivel Gobierno una posible implementación y creación.
¿L’Ecuador ha bisogno di una legge per abbattere gli aerei?
È una questione aperta che lascio al dibattito., ma tutto dipende dal vero controllo e dai freni che vuoi imporre, per quanto possibile, al uso de Ecuador como una ruta normal de las famosas “aereo narcotrafficante”.
Spaghettién queda en análisis los derechos humanos o derecho internacional de los pilotos de aquellos aviones, Così tante volte, non effettuano questi voli di propria volontà, come le testimonianze sono conosciute in tutto il mondo.
¿Che cosaé opinan ustedes?
