da questo 6 di settembre, un Lockheed P-3 Orion dagli Stati Uniti. Customs and Border Protection iniciará vuelos de control fronterizo en Ecuador.
il nonnoón perteneciente a Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos – CBP, arrivareá a la base Simón Bolivar del Aeroporto di Guayaquil per iniziare i compiti insieme all'Ecuador.
Esta aeronave operará por un plazo no menor de 3 meses en vuelos de reconocimiento y proteccióconfine. I voli avrannoán control de las autoridades ecuatorianas en todo momento y bajo ningún concepto representa la instalación de una base extranjera en nuestro paíS.
Con base iniziale all'aeroporto di Guayaquil, Non è escluso che atterri e operi in altri aeroporti della costa ecuadoriana come Esmeraldas, Salinas o Manta.
NOI. Protezione delle dogane e della frontiera
CBP (con il suo acronimo in ingleseéS) es la agencia de aplicación de la ley federal más grande del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos, y es la principal organización de control fronterizo del paíS. Regola e facilita il commercio internazionale., recaudar derechos de importación y hacer cumplir las regulaciones de los EE. UU.
Tra le sue funzioni, se destaca el control aéreo de la frontera de los Estados Unidos y en países aliados, con el objetivo de bloquear el ingreso de narcotráfico por vía marina o terrestre.
Su flota de aviones está fatto da Controlla Marino (Bombardier DHC-8), Sorveglianza (Cessna 210, Cessna C-55, Super Re Aria, Lockheed P3 LRT, Pilatus PC-12), AWACS (Lockheed P-3 AEW&C), Elicoidaleópteros (Campana UH-1, Sikorsky S-76, UH-60, Eurocopter AS350, EC120) e UAV (Atomica generale MQ-9).
Il Lockheed P-3 Orione
La CBP cuenta en su flota con dos variantes del clásico P-3 Orion, la LRT y la AEW&C, entrambe le versioni molto simili, que difieren únicamente en los equipos adicionales en la nariz como lo son sensores óottico.
Queste varianti del P-3 Orion sono ad uso esclusivo degli Stati Uniti. Customs and Border Protection para misiones de detección di tráfico de droga y de seguridad.
Carattereístatico
Il suo personaggio principaleística es el radomo o antena redonda en la parte superior del avión. Questa attrezzatura è quella che lo consente, insieme ad altri, la detección de actividad ilícita en mar y tierra.
Las características generales del P-3 Orion son las siguientes, aunque pueden cambiar en velocidad máxima, indipendenteíun, aviónica y otros según cada una de las variantes:
Generale
- Equipaggioón: 11
- Largo: 35.6 metri
- Apertura alare: 30.4 metri
- Contralto: 11.8 metri
- Carico utile: 26,400 kg
- Pesos máorario di decollo: 64,400 kg
- motori: 4 × Allison T56-A-14 turboelica
- Héelenchi: Cuatro hélices Hamilton Standard, 1 per motore.
- Tamaño: 4.11 metri
Prestazione
- Velocità máxima: 750 km/h
- velocità di crociera: 610 km/h
- Allineare: 4,400 km
- raggio di pattuglia: 2,490 km o 3 ore.
- soffitto di servizio: 8,625 metri
Aviónica
- RADAR: Raytheon AN/APS-115 Maritime Surveillance Radar, AN/APS-137D(v)5 Radar di ricerca ad apertura sintetica inversa
- IFF: APX-72, APX-76, APX-118/123 Interrogatorio amico o nemico (IFF)
- EO/IR: Sensore multispettrale di imaging avanzato ASX-4 (OBIETTIVI), Sistema di imaging multimodale ASX-6 (2000)
- ESM: Ricevitore di allarme radar ALR-66, ALR-95(v)2 Identificazione specifica dell'emettitore/avviso di minaccia
- Hazeltine Corporation AN/ARR-78(v) sistema di ricezione sonobuoy
- Ricevitore sonobuoy Fighting Electronics Inc AN/ARR-72
- Processore acustico IBM Proteus UYS-1
- Compensatore magnetico ASA-65
- Lockheed Martin AN/ALQ-78(v) ricevitore elettronico di sorveglianza
Esta aeronave permitirá mejorar el control de entrada y salida de drogas en Ecuador y servirá a Forze armate per sapere come funziona questo tipo di missione fino a quando uno degli aerei Gulfstream del FAE entrare in servizio per queste stesse funzioni.
Questo saràá la segunda vez en la historia que este tipo de avión opere en Ecuador, da quando il FOL è rimasto alla Base Manta, Alcuni di questi esemplari hanno operato.
Buongiorno, Nicolas Larenas, eccellente rapporto su questo aereo, Spero che la FAE o l'Aviazione Navale acquisiscano uno di questi velivoli per adempiere ai loro compiti nella lotta al traffico di droga e nel pattugliamento marittimo, perché è necessario modernizzare la flotta aerea delle Forze Armate, poiché alcuni velivoli attualmente in servizio come il Lockheed C-130 stanno per terminare la loro vita utile. Il mio suggerimento di contribuire è, per costi-benefici, dovrebbe acquisire una flotta di 3 Aereo Lockheed P-3, 2 per l'aviazione navale e 1 per la FAE.
Sarebbe molto interessante. Mi sembra che la FAE implementerà sistemi di sorveglianza come quelli del P-3 nel Gulfstream.
Grande! Si spera che favorisca in modo significativo la lotta al narcotraffico. E il Lockheed Orion, senza dubbio, un grande aereo sviluppato dall'iconico L-188 Electra che ha volato nei cieli dell'Ecuador..