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Gruppo LATAM Airlines ha annunciato di aver raggiunto un accordo con un mondo il suo ritiro dall'alleanza a partire dal 1 Maggio 2020.
In un nuovo comunicato stampa, la compagnia aerea ha segnalato la sua partenza da oneworld, nonché aggiornato lo stato di avanzamento del relativo accordo con Delta Airlines:
A partire dal 1 Maggio 2020, LATAM manterrà gli accordi bilaterali esistenti con la maggior parte dei membri oneworld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Reale giordano, S7 Airlines e SriLankan Airlines), e continuerà a offrire i seguenti vantaggi ai propri clienti:
- Acquisti di voli tramite latam.com e i siti web delle compagnie aeree associate a più di 1.000 destinazioni mondiali.
- Accumulo e riscatto di miglia frequent flyer attraverso i rispettivi programmi fedeltà.
- Accesso reciproco alle sale VIP, previo accordo definitivo con ciascuna compagnia aerea.
- Riconoscimento di alto livello nei rispettivi programmi frequent flyer, previo accordo definitivo con ciascuna compagnia aerea.
*Quanto sopra non è valido per Royal Air Maroc, da cui si unirà a oneworld 1 aprile 2020.
Risoluzione del contratto Frequent Flyer con American Airlines
Con la partenza di LATAM da oneworld, il gruppo di compagnie aeree porrà fine ai suoi accordi frequent flyer e reciproci accessi alle lounge con American Airlines. A partire dal 1 Maggio 2020, I membri LATAM Pass non accumuleranno né riscatteranno miglia sui voli American Airlines, né potranno accedere alle sale VIP di American Airlines. Tuttavia, LATAM onorerà tutti i biglietti sui voli American Airlines che sono stati riscattati con miglia LATAM Pass prima del 1 Maggio 2020, per fino 12 mesi dopo tale data.
Oltretutto, LATAM continuerà a rispettare l'accumulo di miglia, al di fuori del contratto frequent flyer, per i membri LATAM Pass che hanno già acquistato biglietti su voli American Airlines 1 Maggio 2020, per fino 12 mesi dopo tale data.
Anticipi nell'accordo LATAM-Delta
A partire dal 1 febbraio di 2020, LATAM trasferirà le sue operazioni all'aeroporto internazionale John F.. Kennedy (New York) del Terminale 8 al Terminale 4, dove opera Delta 90 destinazioni negli Stati Uniti, Il Canada e il mondo, facilitando collegamenti più fluidi tra i voli LATAM e Delta. Clienti LATAM Premium Business e membri LATAM Pass di "alto livello". (Firma nera, Nero e Platino) Avranno anche accesso a una sala VIP nel Terminal 4.
Le autorità degli Stati Uniti e della Colombia hanno ricevuto l'approvazione normativa per il codeshare annunciato a dicembre 2019 tra Delta e LATAM Airlines Perù, LATAM Airlines Colombia e LATAM Airlines Ecuador, rispettivamente. Anche le filiali di LATAM in Brasile e Cile prevedono di stabilire accordi di codeshare con Delta durante l'anno 2020. allo stesso tempo, LATAM sta negoziando accordi con Delta per stabilire l'accesso reciproco alle sale VIP e ai vantaggi frequent flyer, quanto si prevede di realizzare nel primo semestre 2020.
Questi cambiamenti fanno parte del lavoro in corso per attuare l’accordo annunciato da LATAM e Delta a settembre 2019, che include una proposta per un’alleanza strategica per unire le loro reti di destinazioni altamente complementari, fornendo ai clienti un'esperienza di viaggio senza soluzione di continuità e una maggiore connettività con più di 435 destinazioni in tutto il mondo, soggetti alle approvazioni governative e normative.
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Ciò non fa altro che avvantaggiare Delta, così come ha beneficiato di altre alleanze e degli abusi commessi con Aeromexico e il suo personale.
Questo è un grande risultato soprattutto per gli ecuadoriani e spero che potremo avere stabilità nei servizi LATAM con voli diretti e servizi di prima classe, caratterizzati da una compagnia con molti anni al servizio della comunità latinoamericana..