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L'annuncio più triste è arrivato, Boeing confermato la fine della produzione del leggendario 747 Per l'anno 2022, quando l'ultimo aereo sarà prodotto e consegnato.
Continua il pensionamento della “Regina dei Cieli” in diverse compagnie aeree di tutto il mondo. Vergine, Qantas, Britannico e più recentemente KLM li sta cancellando e aggiungendo, da tempo non ci sono più ordini per questo aereo e finalmente il crisi aerea attuali dove sono necessari aerei più efficienti, ha portato alla decisione forzata, porre fine alla produzione del Boeing 747.
Sebbene la nostra produzione di 767 e 747 rimanere invariato, alla luce delle attuali dinamiche e prospettive del mercato, completeremo la produzione dell'iconico 747 su 2022. Il nostro impegno nei confronti del cliente non termina con la consegna, e continueremo a supportare le operazioni 747 e sostenere bene nel futuro.
Con questa frase pubblicata in uno dei suoi comunicati stampa, dove si è parlato anche della situazione finanziaria dell'azienda, che finora ha registrato un calo del 25% del tuo reddito, confermato l'inevitabile, Termina la produzione del Boeing 747 Per l'anno 2022 e anche il tasso di produzione della Boeing sarà ridotto 737 MAX e Boeing 787.
storia Boeing 747
Con l'annuncio della fine della produzione di questo velivolo e dell'ultima consegna per il 2022, termina fino ad ora 51 anni di storia dal primo volo 9 febbraio 1969.
Questo aereo in servizio attivo è stato per molti anni l'emblema della Boeing e ha cambiato il modo di volare, potendo volare più lontano senza fermate e trasportando più passeggeri..
Fino ad ora, sono stati costruiti un totale di 1,558 aerei di tutte le versioni (SP, 100, 200, 300, 400, -8, Dreamlifter e versioni militari) operante per più di 280 compagnie aeree civili ed enti militari o governativi in tutto il mondo.
Fino a giugno 2020, nel mondo in cui operavano 416 di questi aerei. Da questo numero emergono 10 Della versione -100, 20 Della versione -200, 2 Della versione -300, 257 Della versione -400 e 128 Della versione -8.
Nonostante la fine della produzione, Questo aereo è ancora lontano dal volare nei cieli del mondo, quindi possiamo ancora meravigliarci delle sue dimensioni e del suo design nei nostri aeroporti, ma soprattutto, sulle compagnie aeree cargo, attuali principali operatori della “Regina dei Cieli”.
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