IATA si riferisce all'assunzione di test COVID-19 durante il processo di viaggio

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L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) criteri pubblicati per sostenere i test COVID-19 nel processo di viaggio.

Nel nuovo rapporto IATA e che presento di seguito, L’associazione discute le potenziali misure che i governi potrebbero introdurre per richiedere il test COVID-19 per i viaggiatori che arrivano da paesi considerati ad alto rischio., se così fosse, i test devono offrire risultati rapidi, essere in grado di essere scalato e funzionare con tassi di precisione molto elevati. Oltretutto, i test devono essere economicamente vantaggiosi e non creare una barriera economica o logistica al viaggio.

Effettuare i test COVID-19 non dovrebbe essere una condizione necessaria per la riapertura delle frontiere o la ripresa dei servizi aerei.

La tecnologia per test rapidi di reazione a catena polimerizzata (PCR) al punto di arrivo potrebbe rappresentare un utile livello di protezione per i viaggiatori provenienti da paesi considerati a rischio più elevato, eliminando potenzialmente la necessità di misure più onerose e invasive come la quarantena, che rappresenta un grave ostacolo ai viaggi e alla ripresa della domanda.

Come parte del processo di viaggio, I test COVID-19 dovrebbero essere eseguiti da funzionari della sanità pubblica formati e soddisfare i seguenti criteri:

• Velocità: i risultati dei test devono essere consegnati rapidamente, con risultati disponibili in meno di un'ora come standard minimo.
• Scala: se i test vengono effettuati in aeroporto, È necessario raggiungere una capacità di test di diverse centinaia di test all'ora. L’uso della saliva per prelevare campioni invece dei tamponi nasali o faringei faciliterebbe questo processo e si prevede inoltre che ridurrà i tempi e migliorerà l’accettazione da parte dei passeggeri..
• Precisione: è essenziale una precisione estremamente elevata. I risultati falsi negativi e falsi positivi dovrebbero essere inferiori a 1%.

Dove si inserisce il test nel processo di viaggio?

Idealmente, Il test COVID-19 sarà richiesto prima dell'arrivo in aeroporto e all'interno 24 tempo di viaggio. I passeggeri che arrivano “pronti al volo” riducono il rischio di contagio in aeroporto e consentono il trasferimento anticipato di qualsiasi viaggiatore risultato positivo.

Se il test è richiesto come parte del processo di viaggio, Si consiglia al momento della partenza. I governi dovrebbero riconoscere reciprocamente i risultati dei test e la trasmissione dei dati dovrebbe avvenire direttamente tra passeggeri e governi in modo simile a come vengono attualmente gestiti i permessi per i visti elettronici..

Qualsiasi requisito relativo ai test dovrebbe essere in vigore solo per il tempo necessario. Per garantire questo, devono essere effettuate valutazioni periodiche.

Chi dovrebbe pagare?

Il costo è una considerazione importante. I test dovrebbero facilitare i viaggi e non costituire una barriera finanziaria. Con i test in alcune destinazioni europee che costano più di $200, Questa è una vera preoccupazione.. La IATA sostiene i regolamenti sanitari internazionali dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) richiedere ai governi di sostenere i costi dei test sanitari obbligatori. Quando un test viene offerto volontariamente, dovrebbero essere addebitati al prezzo di costo.

Cosa succede quando qualcuno risulta positivo?

Idealmente, Il test viene effettuato prima del viaggio o al punto di partenza e un risultato positivo significherebbe che il passeggero non sarà in grado di viaggiare come previsto. In questo caso, Le compagnie aeree hanno offerto flessibilità ai consumatori. Ciò include la nuova prenotazione o il rimborso in conformità con la politica commerciale della compagnia aerea. Molte compagnie aeree offrono la stessa flessibilità ai passeggeri che sospettano di avere sintomi coerenti COVID-19, così come i membri dello stesso gruppo di viaggio, soprattutto quando fanno parte dello stesso nucleo familiare.

Se il test è obbligatorio all'arrivo e un passeggero risulta positivo, in tal caso il passeggero dovrà essere trattato conformemente alle prescrizioni dello Stato ospitante. Le compagnie aeree non dovrebbero essere obbligate a rimpatriare i passeggeri o essere “punite” con sanzioni finanziarie, quali multe o sanzioni operative, come la revoca del diritto di operare sul mercato.

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