L'Ecuador ha già dei regolamenti per il funzionamento di RPAS – drone

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L'Ecuador ha già un regolamento per il funzionamento di velivoli pilotati comunemente noti come droni o tecnicamente come RPAS.

Sistema di aeromobili a pilotaggio remoto Los – RPAS in inglese, hanno già un fermo regolamento per il funzionamento dei droni nel territorio ecuadoriano.

In precedenza siamo stati in grado di saperne di più sul operazione con droni in Ecuador in questo post:

Come far funzionare o pilotare un drone in Ecuador?

In questa nuova puntata, Aggiorniamo le informazioni in base al regolamento ufficiale pubblicato su 4 novembre 2020 dalla Direzione Generale dell'Aviazione Civile dell'Ecuador – DGAC.

Regolamento che disciplina il “Esercizio degli aeromobili a pilotaggio remoto (RPA)"

Arte. 2.- Applicabilità.

1. (un) Si applicano i requisiti del presente regolamento:
   1. (1) operazioni di aeromobili a pilotaggio remoto (RPA) utilizzato nelle attività
      civili il cui peso (volta) massimo al decollo (MTOW) superiore del mare A 0.25 Chilogrammi e minore o uguale a 150 Chilogrammi; e,
   2. (2) Le persone che gestiscono un RPA.
      1. (b) Il funzionamento di aeromobili di oltre 150 chilogrammi di peso
         (volta) massimo decollo (MTOW). L'AAC si riserva il diritto di rilasciare permessi speciali in base alle regole del presente regolamento., relativi alle operazioni con le ARP che, per le sue caratteristiche tecniche e per la sua finalità di esercizio, che sono svolte da soggetti pubblici o privati ​​debitamente riconosciuti o autorizzati ai fini esclusivi di
         ricerca scientifica, innovazione e sviluppo.
      2. (c) Queste regole non si applicheranno a:
         1. (1) Operazione di aeromodellismo.
         2. (2) Operazione con RPA con MTOW inferiore a 0.25 Chilogrammi.
         3. obo fisso, aquiloni, razzi, e aerei radiocomandati e palloni liberi
            presidiato.
         4. (4) Operazioni svolte dalle Forze Armate, Dogana o Polizia Nazionale
            nell'ambito delle loro funzioni.

Arte. 3.- operazioni ricreative.

L'operatività delle APR per finalità esclusivamente ricreative sarà adeguata alle regole operative stabilite nel Capo B.

Arte. 4.- operazioni di lavoro aereo.

operazioni di lavoro aereo, oltre a rispettare le regole operative di cui ai capitoli B e C, deve essere in possesso della relativa autorizzazione all'esercizio secondo le normative vigenti.

Arte. 7.- Utilizzo negligente o sconsiderato dell'aeromobile.

1. (un) Il funzionamento degli RPA deve essere effettuato in modo tale da non mettere in pericolo la sicurezza delle operazioni aeree, delle persone in superficie, della loro proprietà e della fauna selvatica.
2. (b) L'operatore di un RPA sospenderà immediatamente il volo, in qualsiasi momento quando la sicurezza delle persone, di beni e fauna è in pericolo a seguito di tale operazione, o quando non è possibile soddisfare tutti i requisiti di questo capitolo.
3. (c) Le operazioni interrotte secondo il letterale (b) non verranno riprese fintantoché sussistono le condizioni che generano il pericolo.

Arte. 14.- Operazioni nello spazio aereo controllato.

L'operazione RPA nello spazio aereo controllato è vietata, a meno che non vi sia l'autorizzazione dell'AAC per tale operazione.

Arte. 16.- Ore di operazione.

Fatta eccezione per l'autorizzazione speciale rilasciata ai sensi del capo D del presente regolamento, gli RPA saranno operati nelle ore comprese tra l'alba e il tramonto; e in condizioni meteorologiche visive (VMC).

Arte. 17.- altezza massima di volo.

Il funzionamento degli RPA non supererà in nessun momento un'altezza di volo di 400 torte (122 metri) sul terreno (AGL).

Arte. 18.- Operazioni in prossimità di un aeroporto, eliporto, aree vietate, aree riservate, zone immateriali, aree sensibili, zone strategiche e di sicurezza dello Stato.

Gli RPA non saranno gestiti:

1. (un) Ad una distanza uguale o maggiore di 9 chilometri (5 NM) dei limiti o confini di qualsiasi aeroporto o zona di sicurezza dello Stato o ad una distanza uguale o maggiore di 0.9 chilometri (0.5 NM) dei limiti o confini di qualsiasi eliporto, quello che è più restrittivo.
2. (b) in zone vietate, aree riservate, zone immateriali e zone di sicurezza dello Stato determinate dalla legge.
3. (c) entro un raggio di 9 chilometri (5 NM) da una zona di incendi.
4. (d) In prossimità di persone o cose il cui funzionamento comporti violazione delle loro
   privacy personale e familiare.
5. (e) A distanza inferiore a 150 metri (500 piedi) da centri di detenzione o centri di riabilitazione sociale; fatta eccezione per il funzionamento degli ARP del Servizio nazionale di assistenza globale per gli adulti privati ​​della libertà e gli adolescenti delinquenti (SNAI) che per i propri poteri e attività di sorveglianza per la sicurezza in CPL e CRS debbano svolgerla.

Arte. 25.- Disco.

Ogni proprietario di un RPA, deve immatricolare l'aeromobile presso la Direzione Generale dell'Aviazione Civile, secondo quanto segue:

1. un) Per servizi di lavoro aereo. – RPA il cui peso (volta) massimo decollo (MTOW) è uguale o maggiore di 0.5 Chilogrammi e non più di 150 Chilogrammi.
2. b) per attività ricreative. – RPA il cui peso (volta) massimo decollo (MTOW) è uguale o maggiore di 2 Chilogrammi e non più di 150 Chilogrammi.

Nota: Gli RPA non contemplati nei letterali a) e b) di questa sezione sono esenti dall'osservanza del Registro.

Arte. 26.- assicurazione.

• Di 0,25 kg fino a 25 Peso (kg (volta) massimo decollo (MTOW) – Dollaro statunitense 3.000,00
  Di oltre 25 kg fino a 50 Peso (kg (volta) massimo decollo (MTOW) – Dollaro statunitense 6.000,00
  Di oltre 50 kg fino a 150 kg di peso (volta) massimo decollo (MTOW) – Dollaro statunitense 12.000,00

Questa è una sintesi di alcuni articoli del regolamento, che nella sua interezza può essere letto in questo spazio:

5-DGAC-DGAC-2020-0110-R-Regolamento RPA

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