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Compagnie aeree LATAM dice definitivamente addio ai suoi aerei Airbus A350 e inizia ad unificare la propria flotta a lungo raggio esclusivamente con aerei Boeing.
L'annuncio è stato dato dall'amministratore delegato di LATAM Brasile, Jerome Cadier in una dichiarazione interna della compagnia aerea che è trapelata rapidamente su diversi portali specializzati del settore aereo.
Tra le decisioni, uno di questi è la ristrutturazione della nostra flotta widebody in Brasile. così, Oggi annunciamo che a partire da quella data sette aerei A350 non faranno più parte della flotta LATAM Brasile e la prossima settimana altri quattro. Di conseguenza, a partire da questo mese, la flotta wide-body del Gruppo LATAM sarà composta da Boeing 767, 777 e 787 Dreamliner.
Queste misure arrivano in un momento in cui il gruppo sta attraversando un processo di ristrutturazione ai sensi del Capitolo 11 dagli Stati Uniti, generato dalla peggiore crisi della storia dell’aviazione.
Tra le molte azioni intraprese dalla compagnia aerea, come la restituzione degli aerei, venderli o chiudere determinate rotte, Anche la flotta a lungo raggio sarà interessata alla ricerca dell'unificazione.
Dopo l'annuncio, sarà composta la flotta passeggeri del Gruppo LATAM Airlines 17 Boeing 767, 10 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 787-8 e 12 Boeing B787-9.
Pertanto, i voli che fino a questo mese erano operati da Airbus A350 Saranno gradualmente operati da aerei Boeing 787 della filiale cilena del gruppo.
La storia dell'Airbus A350 è nata sotto il marchio TAM nell'anno 2005 quando la società firma un memorandum d'intesa con Airbus con l'intenzione di acquisire 8 furono ordinati velivoli di questo modello e sette velivoli aggiuntivi 2 anni dopo, raggiungendo un totale di 22 Aereo Airbus A350-900.
Finalmente, Per l'anno 2010 il ordine di questi aerei sono venuti 27 aereo, il che significa che è diventato uno dei maggiori operatori di questo aereo a livello mondiale., ma dalla fusione con LAN tutto è cambiato.
Il primo aereo è arrivato al TAM il 18 da dicembre a 2015 nei colori TAM ed è stato il primo operatore di questo velivolo in America, Infatti, è stato invitato dalla compagnia aerea a partecipare ad uno dei primi voli di questo aereo tra San Paolo e Manaus che puoi leggere qui:
Di fronte alla crisi economica in Brasile, Cominciarono ad apparire i primi dubbi riguardo alla continuazione dell'A350 nella flotta LATAM, al momento 4 da allora, di questi aerei sono stati affittati alla Qatar Airways 2017, gli stessi che tornarono a maggio 2020 di fronte alla crisi generata dall’attuale pandemia.
Con l'alleanza e l'acquisto di 20% delle azioni LATAM da parte di Delta 14 Gli aerei A350 sarebbero passati al Nord America, ma ancora una volta la crisi pandemica ha influito su questa operazione.
Per chiudere la breve storia dell'A350 in LATAM e completare la transizione verso una flotta Boeing a lungo raggio, la compagnia aerea ha solo ricevuto 13 a partire dal 27 aeromobili dal portafoglio ordini e si concentrerà sull'ottimizzazione delle proprie risorse scaricando i diversi tipi di aeromobili che ha nella sua flotta dove verranno anche conteggiati 44 Airbus A319, 132 Airbus A320, 12 Airbus A320neo a 38 Airbus A321.
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Che tristezza perché questo era uno dei miei aerei preferiti al mondo e il mio preferito in America Latina, ma sappiamo che avrai buoni compagni che potranno sostituire le tue rotte e fornirti un servizio eccellente.
Purtroppo la pandemia ha cambiato tutto 🙁