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Tribunale fallimentare di Stati Uniti d'America approvato il Piano di Riorganizzazione presentato dall' Compagnie aeree LATAM nel contesto della sua procedura di riorganizzazione ai sensi dell' Capitolo 11.
LATAM Airlines Group e le sue filiali in Brasile, Chile, Colombia, Ecuador, Perù e Stati Uniti d'America ha annunciato che il piano presentato è stato approvato a New York, sostenuto da quasi tutti i creditori dell’America Latina, Il Piano è il risultato di mesi di trattative tra le principali parti interessate, che prevedeva anche un lungo periodo di mediazione. Il Piano è conforme ai requisiti legali statunitensi. e Chile. L'ordinanza di conferma emessa oggi dal Tribunale americano. rappresenta l'ultima pietra miliare nel processo capitolare degli Stati Uniti 11 avviato da LATAM per garantirne la sostenibilità a lungo termine.
“Siamo molto soddisfatti della conferma da parte del giudice del nostro piano di ristrutturazione. Questo è un passo molto importante nel processo di uscita dal capitolo 11 e continueremo a lavorare intensamente per completare i restanti passi nei prossimi mesi”, ha detto Roberto Alvo, CEO di LATAM Airlines Group S.A.
LATAM si concentra ora sulla conclusione delle tappe pendenti in Cile, che prevede l'Assemblea Straordinaria degli Azionisti per l'approvazione della nuova struttura del capitale, la registrazione delle azioni e delle obbligazioni convertibili presso la Commissione per i mercati finanziari (CMF) e l'offerta di diritti preferenziali, quelli che verranno offerti ai sensi di legge in via preferenziale a tutti gli azionisti che vorranno partecipare alla nuova struttura del capitale ed evitare così le conseguenze della diluizione della proprietà che il prospettato aumento di capitale comporta..
Una volta che sarà efficace, Il Piano LATAM inietterà circa 8 miliardi di dollari attraverso una combinazione di aumenti di capitale, l’emissione di obbligazioni convertibili e nuovo debito. Ciò include i 5,4 miliardi di dollari di finanziamenti sostenuti dai principali azionisti (Delta Airlines, Qatar Airways e Gruppo Cueto) e i principali creditori di LATAM (questo è, creditori rappresentati dal gruppo ad hoc di creditori di titoli e da alcuni obbligazionisti locali).
Uscita di LATAM dal processo capitolare 11 è previsto nella seconda metà del 2022.
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