La compagnia aerea Vergine Atlantico ha ricevuto il suo primo aereo Airbus A330neo affittato da Air Lease Corporation (ALC). Foto stampa della Virgin Atlantic
L'A330neo svolgerà un ruolo cruciale nella trasformazione della flotta della compagnia e ne segnerà anche il numero 50 a partire dal Airbus per la compagnia aerea con sede nel Regno Unito.
Virgin Atlantic diventerà il primo operatore del suo genere nel Regno Unito e ha chiesto 13 Aereo A330neo (sei in affitto da ALC) con l'intenzione di ampliare la flotta a 16 eventualmente.
La famiglia A330 è l’aereo wide-body più popolare in termini di clienti e rotte, mentre la flessibilità dell’A330neo nel mercato del medio e lungo raggio non ha rivali. Il A330neo, alimentato da motori Rolls-Royce Trent 7000, riduce i costi operativi per posto a doppia cifra e ha a 25 percentuale in meno di consumo di carburante ed emissioni di carbonio rispetto agli aerei competitivi della generazione precedente.
Fornisce ai piloti una flotta comune di A330-A350 Vergine Atlantico e un'esperienza perfetta per i passeggeri, poiché Virgin gestisce già nove aerei A350-1000 ultima generazione.
L'A330neo presenta la premiata cabina Spazio aereo, offrendo ai passeggeri un nuovo livello di comfort, ambiente e design. Ciò include l'offerta di più spazio personale, scomparti superiori più grandi, un nuovo sistema di illuminazione e la capacità di offrire i più recenti sistemi di intrattenimento in volo e connettività completa.
Come con tutti gli aerei Airbus, l'A330neo dispone anche di un sistema d'aria in cabina all'avanguardia che garantisce un ambiente pulito e sicuro durante il volo. L'aereo è configurato per ospitare 262 passeggeri in tre classi, incluso 32 posti di classe superiore con porte privacy e due delle nuove Retreat Suite della compagnia aerea.
Beneficiando del più alto rapporto di bypass di qualsiasi motore Trent, il Trento 7000 offre un miglioramento significativo nel consumo di carburante per posto rispetto al suo predecessore e ridurrà significativamente il rumore dell'aereo. E' certificato per operare con una miscela di 50 percentuale di carburanti sostenibili per l’aviazione (PURO); il volo di consegna dell'aereo Tolosa a Londra Heathrow ha volato con un mix di PURO del 35 per cento.
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